100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

Carly Community

ninastorm6

Smart Forfour feltändning: Varningstecken för dåligt spolpaket

Har allvarliga problem med min Smart Forfour 2014 bensin. Motorn går ojämnt, stannar på tomgång och rycker under acceleration. Kontrollampan för motorn lyser också. Min mekaniker föreslog en möjlig felaktig coil pack orsakar misständning, men jag vill bekräfta innan du fortsätter med reparationer. Har någon upplevt liknande tändsystem problem med sina Forfour? Letar du efter feedback om diagnostiska steg och reparationskostnader från dem som har behandlat denna specifika fordonsdiagnostik problem. Var spolpaket den faktiska boven i dramat i ditt fall, och löste bytet av dem motorstoppet helt och hållet?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

hansshadow5

Jag hade en nästan identisk fråga med min Smart Fortwo 2012 bensinmodell förra vintern. Med viss erfarenhet av att arbeta med dessa motorer kan jag berätta att motorns tvekan och grov körning är vanliga symtom på spolfel i dessa modeller. Min bil visade samma tecken, grov tomgång, ryck under acceleration och motorvarningslampan. Först trodde jag att det var tändstiften, men fordonsdiagnostiken pekade på ett problem med spolpaketet. Det verkliga problemet visade sig vara skadade kablar nära spolkontakten som orsakade intermittenta anslutningsproblem. Reparationen innebar att de skadade ledningarna och kontakterna byttes ut, vilket kostade totalt 95 euro. Efter att ha åtgärdat anslutningen försvann motorns tvekan helt och hållet och den har gått smidigt sedan dess. Men för att ge mer specifika råd för ditt fall, kan du berätta: Har du märkt om problemet blir värre när motorn är varm? Händer feltändningen oftare vid specifika varvtalsområden? Har du redan fått felkoderna avlästa från motorns dator? När byttes tändstiften senast? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om dina symptom matchar samma tändspole relaterade problem som jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

ninastorm6 (Författare)

Tack för de tidigare svaren. Ville bara nämna att min bil har 176300KM och tändstiften byttes ut under den senaste servicen för 4 månader sedan. Om motorns tvekan blir det definitivt värre när det är varmt, särskilt över 2500 RPM. Kontrollampan för motorn började blinka ibland under acceleration. Feltändningen verkar mest märkbar under motorvägskörning. Min mekaniker drog felkoderna som visar cylinder 2 misständning. Med tanke på den senaste tändstiftsbytet är spolpaketteorin meningsfull. Bra att höra att ett liknande problem löstes på din bil, även om jag kommer att låta dem kontrollera ledningsanslutningarna också innan jag bara byter ut delar.

(Översatt från Engelska)

hansshadow5

Tack för de ytterligare detaljerna om din Smart Forfour. Dessa symptom matchar exakt vad jag upplevde med min 2012 Fortwo, särskilt den förvärrade misständningen över 2500 RPM när den var varm. Efter att ha sett din körsträcka och fått bekräftelse på det senaste tändstiftsbytet är jag ännu mer övertygad om att du har att göra med ett felande spolpaket. Den blinkande motorlampan under acceleration är ett tecken på allvarlig feltändning, som perfekt matchar symptom på spolfel. Min feltändning började också dyka upp mer under motorvägshastigheter, precis som din. Felkoden för cylinder 2 är signifikant, i mitt fall orsakade de skadade ledningarna att spolpaketet för den specifika cylindern misslyckades intermittent när det var varmt. Eftersom din bil har högre körsträcka skulle jag faktiskt rekommendera att byta ut spolpaketet snarare än att bara kontrollera anslutningarna. Mitt problem var ledningsrelaterat, men med din körsträcka är själva spolen sannolikt utsliten. Motorns tvekan och feltändningar blir vanligtvis värre med värme när spolen går sönder internt. Överväg att byta ut alla spolpaket som förebyggande underhåll, i mitt fall började den andra spolen visa tecken på fel cirka 6 månader efter att den första hade lagats. Det kompletta bytet av spolpaketet kostade mig 280 € inklusive arbete.

(Översatt från Engelska)

ninastorm6 (Författare)

Bra information alla. Baserat på alla svar och mina egna pågående problem tror jag att jag kommer att fortsätta med att byta ut spolpaketen på min Forfour. De matchande symptomen, särskilt den värmerelaterade feltändningen och motorstoppet, är för lika för att ignoreras. Min mekaniker gav 320 euro för att byta ut alla spolpaket, vilket verkar rimligt jämfört med de priser som nämnts. Med tanke på att fordonsdiagnostiken visar feltändning i cylinder 2 och min höga körsträcka, är det vettigt att göra alla som förebyggande underhåll. Kommer att se till att de inspekterar ledningar och kontakter under reparationen också, eftersom det kan bidra till spolfelet. Hoppas verkligen att detta löser de grova kör- och accelerationsproblemen helt och hållet. Den ständiga motortvekan under motorvägskörning har varit ganska stressande. Kommer att uppdatera när arbetet är klart för att bekräfta om detta löste problemet. Tack för att du hjälpte till att bekräfta min mekanikers första diagnos om problemen med tändsystemet.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: