Smart ForTwo Cabin Fläktfel, åtgärdsalternativ och kostnader

Förra året hade min Smart ForFour CDI samma problem med luftcirkulationen. Fläktmotorn slutade helt att fungera och lämnade inget luftflöde genom några ventiler oavsett fläkthastighetsregulatorns inställningar. Grundorsaken visade sig vara allvarligare än vad som ursprungligen förväntades. Medan fläkthastighetsregulatorn i sig ofta går sönder på dessa modeller, handlade mitt fall om ett helt fastnat fläktmotorlager. Motorn hade faktiskt samlat på sig en hel del skräp över tid, vilket orsakade det slutliga felet. Reparationen krävde att hela värmefläktenheten togs bort bakom instrumentbrädan. Luftkonditioneringssystemet behövde delvis kopplas bort för att få korrekt åtkomst. På grund av det begränsade utrymmet i Smart-fordon blev detta ett arbetsintensivt jobb. I mitt fall skulle det inte ha löst problemet att bara byta ut fläktmotorns resistorpaket, utan hela fläktmotorn behövde bytas ut. Dessa symptom pekar på antingen själva motorn eller fläkthastighetsregulatorn, sällan båda. Det är viktigt att verkstaden utför korrekt diagnostik innan delar byts ut. De vanligaste felpunkterna att kontrollera: Säkringar som gått, fläkthastighetsregulator (resistorpaket), fläktmotorlager, kabelanslutningar till motorn, klimatkontrollmodul Överväg att låta en kvalificerad verkstad utföra en korrekt diagnos i stället för att bara byta ut delar. Symptomen matchar mina exakt, vilket tyder på liknande grundorsaker.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din erfarenhet med ForFour. Jag hade nästan identiska symptom med min Fortwo för ungefär 6 månader sedan. HVAC-systemet var helt dött och diagnosen visade både problem med elektriska ledningar och en felaktig fläktmotor. Intressant att du nämner skräpuppbyggnad, min mekaniker hittade samma sak när han tog bort den gamla enheten. Bytesprocessen låter likartad, med en hel del demontering av instrumentpanelen för att komma åt kabinfläktens komponenter. Hur mycket slutade du betala för den fullständiga reparationen? Undrar också om du har haft några andra luftkonditionerings- eller fläktrelaterade problem sedan du fixade det? Min har fungerat perfekt sedan reparationen men alltid bra att veta vad man ska se upp för.

(Översatt från Engelska)

Skönt att höra att du fick samma problem med fläktmotorn löst. Precis som din Smart ForFour lyckades min reparation och kupéfläkten har fungerat felfritt sedan dess. Den totala kostnaden uppgick till 365 €, vilket täckte både delar och arbete för att byta ut den defekta fläktmotorn. Klimatkontrollsystemet har fungerat perfekt i över ett år nu med ett jämnt luftflöde på alla fläkthastigheter. Luftcirkulationen är mycket bättre än före reparationen, förmodligen på grund av att den gamla motorn gradvis gick sönder innan den helt stannade. Enligt diskussioner med mekanikern håller dessa system vanligtvis i många år när de har reparerats ordentligt. Håll bara kupéluftfiltret rent för att förhindra framtida ansamling av skräp som kan påverka den nya fläktmotorn. Regelbundna filterbyten bidrar till att upprätthålla ett optimalt luftflöde och skyddar fläkthastighetsregulatorns komponenter. Vanliga problem att hålla utkik efter kan vara ovanligt ljud från fläkten eller ojämnt luftflöde, men dessa är sällsynta efter ett komplett motorbyte. Reparationen bör hålla ditt klimatkontrollsystem igång på ett tillförlitligt sätt under många år framöver.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha letat efter rekommendationer tog jag slutligen min Smart till en oberoende specialist på europeiska bilar. Mekanikern kände omedelbart igen problemet med HVAC-systemet, eftersom han hade arbetat med flera liknande fall. Inledande tester bekräftade både en felaktig fläkthastighetsregulator och skadade fläktmotorkablar. Reparationen tog cirka 4 timmar eftersom de var tvungna att ta bort flera komponenter på instrumentbrädan för att komma åt värmefläkten. De hittade mycket skräp runt den gamla fläktmotorn, vilket förklarade det fullständiga felet. Den totala kostnaden uppgick till 420 € inklusive en ny motor, fläkthastighetsregulator och arbete. De goda nyheterna är att luftcirkulationen fungerar perfekt nu, alla fläkthastigheter är responsiva och luftkonditioneringen är faktiskt bättre än tidigare. Mekanikern visade mig de gamla delarna och förklarade hur regelbundet underhåll av kupéfiltret kan bidra till att förhindra liknande problem i framtiden. Det är definitivt värt att få det ordentligt diagnostiserat och åtgärdat i stället för att försöka med billigare delreparationer. Jag lärde mig en läxa om förebyggande underhåll, men klimatanläggningen bör åtminstone vara problemfri i flera år nu.

(Översatt från Engelska)