100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

juliawilliams25

Smart Fortwo Diesel Stalling Fix: Kontrollera IAC-ventilen först

Min Smart Fortwo diesel från 2002 med 52104 km stannar hela tiden på tomgång och motorlampan fortsätter att lysa. Jag tror att det kan vara IAC-ventilen som orsakar dessa problem. Har någon upplevt liknande problem med att deras bils tomgång går upp och ner innan den stannar? Letar efter rekommendationer om huruvida detta är ett vanligt problem och om det behöver omedelbar uppmärksamhet. Vill undvika att bli överdebiterad på mekanikern för en enkel fix.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

pia_roth1

Hade ett liknande problem med en Smart ForFour CDI från 2005. Tomgången var instabil, varvtalet sjönk och motorn stannade, särskilt när den var kall. Grundorsaken var en kraftig koluppbyggnad i luftintagssystemet och spjällhuset. IAC-ventilen var helt igensatt, vilket förhindrade korrekt reglering av luftflödet under tomgång. En inspektion visade att även spjällhuset var kraftigt förorenat, vilket hindrade korrekt luftpassage. Det krävdes en grundlig rengöring av hela insugningssystemet, byte av IAC-ventilen och omkalibrering av tomgångsregleringssystemet. Det var inte ett enkelt gör-det-själv-jobb, utan det krävdes specialiserad rengöringsutrustning och diagnosverktyg för att återställa systemet korrekt. Det här är faktiskt ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet. Att köra motorn med ett felaktigt luftintagssystem kan leda till Dålig bränsleekonomi, Ökade utsläpp, Ytterligare motorskador, Totalstopp i trafiken De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad som hände i mitt fall. Motorkontrollampan indikerar att ECU:n har upptäckt oregelbundna mätvärden för luft-bränsleblandningen, vilket överensstämmer med en igensatt IAC-ventil eller ett förorenat spjällhus. Rekommenderar att du får det kontrollerat professionellt snarare än att försöka snabba lösningar, eftersom korrekt diagnos och rengöring är avgörande för långsiktig lösning.

(Översatt från Engelska)

juliawilliams25 (Författare)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Samma problem hände med min Smart Fortwo förra vintern, oregelbunden tomgång och problem med att stanna. IAC-ventilen var verkligen den skyldige, tillsammans med en smutsig gasspjällskropp. De stallande motorsymptomen rensades upp helt efter fixen. Jag undrar bara om du kommer ihåg den totala reparationskostnaden för byte av IAC-ventil och rengöring av systemet? Har din tomgångshastighet också varit stabil sedan reparationen, eller har du märkt några andra problem? Detta verkar vara en vanlig fråga med dessa modeller när de når högre körsträcka, och det är bra att veta den typiska kostnadsintervallet för framtida referens.

(Översatt från Engelska)

pia_roth1

Efter att ha fått mekanikern att fixa både den felaktiga luftventilen och rengöra det förorenade insugningssystemet går min Smart perfekt nu. Den totala reparationen uppgick till 425 €, vilket inkluderade byte av den dåliga tomgångsventilen och en djuprengöring av de kraftigt blockerade insugningskomponenterna. Sedan det arbetet utfördes för ungefär 8 månader sedan har tomgången varit helt stabil utan några som helst problem med att den stannar. Inga andra problem har heller uppstått, motorn går smidigt oavsett om den är kall eller varm. Priset var värt det med tanke på hur mycket smidigare bilen går nu. Mekanikern nämnde att detta är ett underhållsarbete som de ser regelbundet på dessa modeller. Regelbunden rengöring av luftintagssystemet kan hjälpa till att förhindra att IAC-ventilen slutar fungera och hålla tomgången stabil under längre tid. Symptomen på att motorn stannade försvann direkt efter reparationen. Se till att få en fullständig systemrengöring utförd tillsammans med ventilbytet, att bara byta ut IAC-ventilen kommer inte att åtgärda den underliggande föroreningen som orsakar problemen.

(Översatt från Engelska)

juliawilliams25 (Författare)

Glad att rapportera tillbaka på min mekaniker besök! Efter att ha sett alla hjälpsamma svar tog jag min Smart i förra veckan. Mekanikern bekräftade att motorstoppet verkligen berodde på en felaktig IAC-ventil och smutsigt spjällhus, precis som misstänkt. Den totala räkningen blev 380€ för rengöring av hela luftintagssystemet och byte av luftventilen. Jag tyckte först att det var en hög kostnad, men när jag såg mekanikern arbeta visade det sig hur smutsigt allt var. Bilens tomgång är nu helt jämn, inga fler stopp eller ojämn gång. Reparationen tog ungefär 3 timmar totalt. Jag lät dem göra en grundläggande inspektion medan de höll på, och allt annat var okej. Motorn går som ny nu, särskilt på tomgång. Det bästa är att kontrollampan för motorn äntligen slocknade. För alla andra som står inför liknande symtom är det definitivt värt att få det kontrollerat omedelbart. Om man låter dessa problem passera kan det tydligen orsaka större problem längre fram. Jag är väldigt glad att jag fick ordning på det innan vintern slår till.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: