Smart Roadster Cruise Control Felsökning & orsaker

Jag hanterade ett mycket liknande problem med farthållaren på min Smart Roadster Coupe från 2005. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men just det här problemet tog mig först på sängen. Farthållaren slutade plötsligt att koppla in och instrumentbrädans lampa tändes inte ens när man tryckte på knappen. Efter att ha undersökt saken visade det sig vara en felaktig anslutning till pedalbrytaren som gjorde att systemet inte fungerade som det skulle. Gaspådragssensorn läste av felaktigt på grund av en lös kabelanslutning. Min verkstad upptäckte att en av huvudkontakterna hade korroderat, vilket orsakade intermittent kontakt. De rengjorde anslutningspunkterna och bytte ut den skadade kabeldelen. Den totala reparationskostnaden var 95 euro, vilket inkluderade diagnostid och reservdelar. Det här är ett relativt vanligt problem på de här modellerna, som ofta misstas för allvarligare fel på gasspjällets lägesgivare. Innan du åker till verkstaden, kan du berätta: Fungerar bromsljuset normalt? Hör du något klickljud när du trycker på farthållarknappen? Har kontrollampan för motorn dykt upp på instrumentpanelen? Om du känner till dessa detaljer kan det hjälpa dig att avgöra om du har samma problem med den elektriska anslutningen som jag hade eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för det grundliga svaret. Min körsträcka är för närvarande 141639 KM sedan det senaste oljebytet i juni. Ja, bromsljuset fungerar helt fint. Det hörs inget klickljud när man trycker på farthållarknappen, och ingen motorvarning eller annan lampa på instrumentpanelen lyser. Jag har kontrollerat säkringsdosan och alla säkringar som är relaterade till farthållaren verkar intakta. Jag kanske försöker rengöra kontakterna först baserat på din erfarenhet. Om problemet kvarstår måste jag få hastighetssensorn testad eftersom den fullständiga avsaknaden av svar från systemet pekar på ett möjligt sensorfel snarare än bara en lös anslutning. Skulle du råka veta om kontaktplatserna är lättillgängliga utan att ta bort för många paneler? Undrar också om det är säkert att använda kontaktrengöringsmedel på anslutningarna för dessa system.

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa ytterligare detaljer om ditt Smart Roadster-problem. Eftersom du nämnde att du kunde komma åt säkringsdosan, låt mig lägga till några specifika insikter baserat på min erfarenhet av samma problem. Kontaktplatserna på dessa modeller är lite knepiga att nå. Huvudkablarna för farthållaren går genom rattstången och vissa anslutningar är placerade bakom ratten nära klockfjäderaggregatet. Du måste ta bort den nedre instrumentpanelen för att komma åt ordentligt. Kontaktrengöringsmedel är säkert att använda, men var försiktig runt klockfjäderområdet. Se till att använda ett rengöringsmedel för elektriska kontakter som är särskilt framtaget för fordonsbruk. Baserat på vad du beskrev, inget klickljud och ingen aktivering av instrumentbrädans lampor, låter det här faktiskt allvarligare än mitt första kontaktproblem. Med tanke på att det inte finns någon respons alls från farthållarknappen skulle jag nu luta åt att kontrollera: 1. Klockfjädern (dessa går ofta sönder runt 140000 KM) 2. Den rattmonterade farthållarbrytaren 3. Anslutningarna till huvudkontrollmodulen Den fullständiga tystnaden när du trycker på knappen skiljer sig från mitt fall, där jag åtminstone fick intermittent respons. Mitt problem med gasspjällets positionssensor orsakade ett oregelbundet beteende, men systemet visade fortfarande livstecken. En professionell diagnostisk skanning skulle vara värd investeringen vid denna tidpunkt, eftersom det sannolikt kommer att spara tid på att jaga efter den exakta felpunkten.

(Översatt från Engelska)

Baserat på all användbar information som tillhandahålls kommer jag att försöka rengöra kontakterna först och plocka upp lite kontaktrengöring av bilkvalitet i morgon. Symptomen låter allvarligare än i ditt fall, särskilt med noll respons från systemet. Körsträckan stöder definitivt möjligheten av ett klockfjäderfel. Eftersom mina mekaniska färdigheter är begränsade till grundläggande underhåll kommer jag att schemalägga en diagnostisk skanning om rengöringen inte löser problemet. En trasig hastighetssensor eller klockfjäder är bortom min komfortnivå för DIY-reparationer. Kontrollen av säkringsdosan var enkel, men att komma åt rattstångens anslutningar låter mer utmanande än väntat. I stället för att riskera att skada något i närheten av klockfjädern är det vettigt att låta ett proffs ta hand om det om den första rengöringen inte fungerar. Rekommenderar du något specifikt märke av kontaktrengöringsmedel som fungerar bra på dessa elektriska system? Och ungefär hur mycket kan jag förvänta mig att betala för en ordentlig diagnostisk skanning av farthållarsystemet?

(Översatt från Engelska)