Smart Roadster Hood & Airbag-varning efter service

Efter att ha upplevt liknande symptom på min Smart ForTwo (2007) kan jag relatera till denna oro. Det aktiva huvfelet i kombination med krockkuddevarningen indikerar vanligtvis ett problem med krockdetekteringssystemet eller dess relaterade kollisionssensorer. I mitt fall uppstod problemet efter rutinunderhåll där teknikerna var tvungna att ta bort den främre stötfångaren. Problemet var ett urkopplat ledningsnät för fotgängarsäkerhetssystemet, särskilt kontakten för huvens utlösningssensor som lossnade under arbetet. Reparationen innebar följande: Komplett diagnostisk skanning av säkerhetssystemet, Omkalibrering av kollisionssensorerna, Återanslutning och säkring av ledningsnätet, Rensa felkoderna Även om lösningen var enkel bör dessa varningar aldrig ignoreras eftersom de påverkar viktiga säkerhetsfunktioner i bilen. Den aktiva huven är en del av fotgängarskyddssystemet, som är utformat för att minska skadornas allvarlighetsgrad vid en eventuell kollision. Med tanke på att dina varningar dök upp efter mekaniskt arbete är det troligt att det är ett liknande kontaktproblem snarare än felaktiga sensorer. Bilens elektronik behöver dock en korrekt diagnos för att bekräfta detta. En kvalificerad tekniker med rätt diagnosverktyg bör inspektera systemet innan du kör långa sträckor.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Det här låter verkligen som det som hände efter att min Roadster var på service förra månaden. Mekanikern återanslöt några lösa kablar nära sensorn för krockdetektering och omkalibrerade säkerhetssystemet, vilket löste problemet. Kan du komma ihåg ungefär hur mycket diagnostiken och reparationen kostade i ditt fall? Undrar också om du haft några problem med bilens säkerhetssystem sedan du fick det fixat?

(Översatt från Engelska)

Goda nyheter, Active hood-felet på min ForTwo har inte återkommit sedan reparationen. Kollisionsdetekteringssystemet och alla bilens säkerhetsfunktioner fungerar perfekt nu. Jag fick jobbet gjort förra månaden och betalade 315 euro för att byta ut en felaktig accelerationssensor som var en del av fotgängarsäkerhetssystemet. Detta inkluderade en fullständig diagnostisk genomsökning och omkalibrering. Huvspärren och relaterad bilelektronik har varit problemfri sedan reparationen. De första symptomen var ganska oroande, men att ha rätt diagnos gjorde hela skillnaden. Värt att notera är att korrekt sensorkalibrering är avgörande för att dessa säkerhetssystem ska fungera korrekt.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för den hjälpsamma inmatningen. Jag fick äntligen problemet löst den här veckan. Mekanikern upptäckte att stötgivarens kablage hade lossnat under den tidigare servicen. Efter en noggrann diagnostisk genomsökning av säkerhetssystemet säkrade de alla anslutningar ordentligt och kalibrerade om sensorerna. Den totala kostnaden uppgick till 180 euro, vilket inkluderade diagnostik och omkalibrering. Mycket bättre än att behöva byta ut några komponenter för krockdetektering. Airbagvarningen och felmeddelandena för aktiv huva försvann direkt och har inte återkommit sedan dess. Jag är verkligen glad att jag kollade här först, det räddade mig från att oroa mig för mer allvarliga problem med säkerhetssystemet för fotgängare. Bilen går perfekt nu med alla säkerhetsfunktioner som fungerar som de ska.

(Översatt från Engelska)