Smart Roadster O2-sensorproblem, CEL & MPG-nedgång

Nyligen hanterade liknande symptom på min 2007 Smart ForTwo Coupe med 1.0L bensinmotor. Kontrollen motorlampa och dålig bränsleekonomi perfekt matcha vad jag upplevde. Den diagnostiska skanningen pekade på en felaktig avgassensoranslutning. Luft-bränsleförhållandet var av på grund av att syresensorn inte kommunicerade korrekt med motorstyrningssystemet. Jag trodde först att det var en helt trasig sensor, men det visade sig att det bara var korroderade kabelanslutningar nära katalysatorn. Lösningen innebar rengöring av anslutningspunkterna och byte av en kort del av det skadade ledningsnätet. Detta var betydligt mindre allvarligt än att byta ut hela syresensorn eller katalysatorn. Reparationen återställde korrekt sensorkommunikation och avgassystemet återgick till att fungera effektivt. Viktiga indikatorer på att det var ett anslutningsproblem: Intermittent motorvarningslampa, fluktuerande bränsleförbrukningsavläsningar, motorn går ibland med högt bränsleförbrukning, ingen fysisk skada på själva sensorn Skulle föreslå att man kontrollerar kabelanslutningarna först innan man byter ut några delar. De symtom du beskriver är klassiska tecken på att sensordata inte når fram till datorn snarare än att komponenter går sönder.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av kabeldragningsproblemet. De symptom du beskrev matchar mina exakt, särskilt den intermittenta motorlampan och den dåliga bränsleeffektiviteten. Min mekaniker ska titta på den i morgon och nämnde att han först skulle kontrollera luft-bränsleförhållandet. Kommer du förresten ihåg hur mycket du betalade för reparationen? Har allt gått smidigt sedan reparationen, eller har du märkt några andra problem med motorstyrningssystemet?

(Översatt från Engelska)

Efter att reparationen slutfördes förra månaden kan jag bekräfta att allt går perfekt nu. Mekanikern hittade exakt det jag misstänkte, syresensorn var inte felaktig, bara kabelanslutningen behövde fixas. Reparationskostnaden uppgick till 95 euro, vilket inkluderade diagnos och reparation av kabelanslutningen nära katalysatorn. Motorkontrollampan har inte tänts igen och bränsleeffektiviteten återgick till det normala när luft-bränsleförhållandet reglerades korrekt igen. Avgassystemet fungerar som avsett utan några problem med motorstyrningen sedan reparationen. När jag ser tillbaka var de intermittenta problemen frustrerande, men lösningen var enklare än vad jag först befarade. Om dina symtom är liknande bör du definitivt låta verkstaden kontrollera kabelanslutningarna innan du överväger att byta ut hela sensorn. En dålig anslutning kan efterlikna en trasig O2-sensor men kostar mycket mindre att reparera.

(Översatt från Engelska)

Så jag tog min bil till mekanikern idag baserat på ditt råd om att kontrollera ledningarna först. Bra beslut. De hittade korroderade anslutningar nära den katalytiska omvandlaren, precis som du beskrev. Själva avgassensorn var faktiskt okej. Den totala reparationskostnaden var 120 € för rengöring av anslutningarna och byte av en liten del av de skadade ledningarna. Avläsningarna från bilsensorn är nu stabila och motorvarningslampan har varit släckt. Bränsleeffektiviteten har redan förbättrats efter bara en kort hemkörning. Mekanikern visade mig de gamla kablarna, de var ganska dåliga med synlig korrosion nära anslutningen till avgassystemet. Jag är verkligen glad att jag frågade här först istället för att hoppa direkt till att byta ut hela syresensorn. Sparade en hel del pengar tack vare forumets råd.

(Översatt från Engelska)