Smart Roadster stannar: Ventilationssystem för bränsletank Fix

Hade samma symptom på en Smart Forfour från 2006. Motorkontrollampan tändes på grund av ett felaktigt aktivt kolfiltersystem. Luftflödet var begränsat, vilket orsakade oregelbundna tryckavläsningar i bränsletanken och problem med motorstopp. Inledande läckagedetekteringstester bekräftade problem med rensningsventilen och kolbehållaren. Mekanikern upptäckte att kolfiltret var helt mättat och inte filtrerade bränsleångorna ordentligt. Detta förklarar både bränslelukten och motorstoppet, eftersom systemet påverkar bränsle-luftblandningen vid tomgång. Reparationen krävde att hela kolbehållaren och rensningsventilen byttes ut för att återställa korrekt bränsleeffektivitet och systemtryck. Även om det inte är direkt farligt att köra med ett defekt system kan det leda till ökade utsläpp och potentiella skador på bränslesystemet om det inte kontrolleras. Fixen omfattade också rengöring av gasspjällhuset och kontroll av alla relaterade vakuumledningar för potentiella läckor. Efter bytet återgick trycksensoravläsningarna till normalområdet och problemet med stallning var helt löst. Skulle föreslå att en professionell utför ett korrekt diagnostiskt test med fokus på EVAP-systemets komponenter. Symptomen matchar ett typiskt felmönster för kolfilter.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Det här stämmer exakt med vad som hände med min Roadster. Efter att ha läst ditt inlägg gick jag vidare och lät kontrollera EVAP-systemets komponenter. Precis som i ditt fall var det ett mättat kolfilter som gjorde att utsläppskontrollsystemet inte fungerade. Skulle du kunna dela med dig av hur mycket reparationen kostade i ditt fall? Också nyfiken på om du hade några relaterade frågor dyker upp sedan fixen. Min mekaniker nämnde något om att kontrollera bränsletankens trycksensor medan de håller på, men jag är inte säker på om det verkligen är nödvändigt.

(community_translated_from_language)

Jag följer upp dina frågor och är glad att höra att du fick EVAP-systemet kontrollerat. Reparationen kostade mig 275 euro för byte av det defekta aktiva kolfiltret, vilket helt löste problemet med systemfelet. När jag ser tillbaka var det väl använda pengar eftersom motorvarningslampan aldrig kom tillbaka. Läckan i bränsletankens ventilationssystem åtgärdades under samma service, och jag har inte upplevt några relaterade problem under de månader som gått sedan dess. Motorn går mjukt på tomgång nu, utan några fler problem med stallning eller bränslelukt. När det gäller trycksensorn visade det sig i mitt fall att den fungerade bra när kolfiltret byttes ut. De oregelbundna avläsningarna orsakades av att det mättade filtret störde det normala luftflödet. Om inte din mekaniker upptäckte specifika sensorproblem under läcksökningstesterna kan det vara en onödig kostnad att byta ut den.

(community_translated_from_language)

Tack för de hjälpsamma råden. Jag ville dela med mig av hur min reparation gick. Tog den till en ny mekaniker som specialiserat sig på bränslesystemreparationer. Läcksökningstestet bekräftade att kolfiltret var helt igensatt, precis som det föreslogs här. Total reparation kom till 320 € inklusive arbete. De bytte ut kolbehållaren och kontrollerade hela utsläppskontrollsystemet. Avläsningarna av bränsletankens tryck normaliserades direkt efteråt och kontrollampan för motorn försvann till slut. Inga fler problem med stallning på tomgång. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att förklara allt och visade mig det gamla mättade filtret. Det är definitivt värt att hitta en specialist som känner till de här systemen väl. Bilen går så mycket bättre nu, ingen mer bränslelukt och perfekt tomgång. Jag är verkligen glad att jag fick ordning på det här innan det orsakade några ytterligare problem med bränslesystemet. För alla som har liknande symptom, se till att EVAP-systemet kontrolleras först. Det kan rädda dig från dyrare reparationer längre fram.

(community_translated_from_language)