MarkusB89

Söker råd för diesel Passat VW 2012: Svart rök, effektförlust och motorindikatorlampa aktiv

Hej alla, jag behöver er hjälp. Min 2012 VW diesel Passat beter sig konstigt. Den avger svart rök när den accelererar, kontrollampan för motorn är tänd, det finns en förlust av kraft och motorn går grovt. Den rycker och väser också högt när den accelererar och skakar när den går på tomgång. Kanske var det också en visselpipa? Jag trodde att det kunde bero på ett fel i laddtryckssystemet. Har någon av er liknande erfarenheter eller tips på vad det kan vara? Jag skulle vara särskilt intresserad av att veta hur du har löst detta problem i din verkstad och vilka dina erfarenheter har varit. Stort tack på förhand för din hjälp!

(Översatt från Tyska)

17 kommentar(er)

Offert:
@BAJAJA skrev på
Jag har inga varningslampor tända och motorn fungerar bra, men svart rök dyker upp i början av accelerationen;

Svart rök i början av accelerationen indikerar vanligtvis en rik bränsleblandning, vilket innebär att din motor kan få mer bränsle än den behöver. Detta kan bero på en felaktig bränsleinsprutare, ett igensatt luftfilter eller en felaktig luftmassaflödessensor. Börja med att kontrollera luftfiltret och byt ut det om det är smutsigt. Om problemet kvarstår kan du behöva låta en mekaniker inspektera bränslesystemet. Vänligen håll oss uppdaterade om dina framsteg.

(Översatt från Engelska)

Hej, jag har ett problem med min Q5 byggd 2013. Den stängs av sporadiskt när jag kör över 100 kmh. Det är inte DPF. Detta har kontrollerats. Vad kan vara orsaken? Det har indikerat att det är något fel på ABS eller däcktrycksensorerna. Det indikerar också att turboladdarens laddtryck är för lågt. Tack på förhand.

(Översatt från Tyska)

Offert:
@Robin2402 skrev på
Hej, jag har ett problem med min Q5 byggd 2013. Den stängs av sporadiskt när jag kör över 100 kmh. Det är inte DPF. Detta har kontrollerats. Vad kan vara orsaken? Det har indikerat att det är något fel på ABS eller däcktrycksensorerna. Det indikerar också att turboladdarens laddtryck är för lågt. Tack på förhand.

En plötslig avstängning vid höga hastigheter kan vara oroande och potentiellt farlig. Eftersom DPF har uteslutits och med tanke på felmeddelandena rekommenderar jag att du kontrollerar turboladdarsystemet för läckor eller blockeringar, eftersom lågt laddtryck kan orsaka att motorn stängs av. Dessutom bör du kontrollera anslutningarna till ABS- och däcktrycksgivarna, eftersom elektriska problem kan påverka flera system. Det är viktigt att ta itu med detta problem snabbt, så jag rekommenderar att du låter en professionell mekaniker utföra en grundlig diagnos. Låt oss veta hur det går eller om du har ytterligare frågor.

(Översatt från Engelska)

P029900

(Översatt från Engelska)

Offert:
@Ramith skrev på
P029900

Koden P0299 indikerar att din motor upplever ett underladdningstillstånd, vilket innebär att turbo- eller kompressorn inte ger det förväntade laddtrycket. Börja med att kontrollera om det finns några synliga läckor eller skador på turboladdarens slangar och anslutningar, eftersom detta är vanliga orsaker. Om allt ser intakt ut kan det vara nödvändigt att låta en mekaniker inspektera turboladdarens system mer noggrant. Uppdatera oss gärna om dina resultat eller om du behöver ytterligare hjälp.

(Översatt från Engelska)

Bilen går alltid sporadiskt in i nödläge vid körning över 80 km/h eller vid driftstemperatur i högfartsområdet och över 80 km/h. Turboladdaren har bytts ut. Differentialtryckssensorn också. Slangarna är tydligen alla täta. Vattenpump och oljepump har bytts ut. Vad mer kan det vara?

(Översatt från Tyska)

Offert:
@Robin2402 skrev på
Bilen går alltid sporadiskt in i nödläge vid körning över 80 km/h eller vid driftstemperatur i högfartsområdet och över 80 km/h. Turboladdaren har bytts ut. Differentialtryckssensorn också. Slangarna är tydligen alla täta. Vattenpump och oljepump har bytts ut. Vad mer kan det vara?

Eftersom turboladdaren och tillhörande komponenter har bytts ut och kontrollerats bör du överväga att inspektera intercoolern för blockeringar eller läckage, eftersom den spelar en avgörande roll för att upprätthålla rätt laddtryck. Kontrollera också att wastegaten och dess ställdon fungerar som de ska, eftersom ett fel här kan orsaka underboost. Om dessa komponenter är i gott skick kan det krävas en detaljerad diagnos av en professionell för att lokalisera problemet. Håll oss gärna uppdaterade om dina framsteg eller om du har ytterligare frågor.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: