Söker råd om att lösa ett eventuellt problem med vattenpumpen och varningslampor på en 2014 Nissan Note bensinmotor

Hej på er! Jag är ingen bilguru, men jag har lite erfarenhet av detta. Märkt en liknande fråga på min 2012 Nissan Juke. Visade sig vara en defekt kabel på pumpen / styrenheten. Jag tog bilen till den lokala verkstaden och reparationen kostade mig cirka 225 euro. Jag skulle ändå inte kalla detta för ett slutgiltigt råd, ditt problem kan komma från en annan källa. Du har delat med dig av grundläggande information, men kan du också ange din körsträcka och eventuell service eller delar som bytts ut nyligen? Det skulle hjälpa till att begränsa saker ner. Skål!

(community_translated_from_language)

Hej, tack för inmatningen! Bara för att fylla i luckorna, min Note är klockad i ca 75723 KM. Den senaste servicen var ganska rutinmässig, inga delbyten eller något större. Kanske kan denna ytterligare information hjälpa till vid felsökning. Skål!

(community_translated_from_language)

Hej! Tack för att du delar ytterligare information. Med den körsträckan (inget skrämmande för Nissan) är det intressant att du inte har fått delar utbytta. Vanligtvis kan vattenpump fel hända någonstans runt 80.000-120.000 km intervallet, men mycket kan påverka detta, körvanor och underhåll kvalitet för att nämna några. Min Juke som är en tidigare modell än din Note kan ha haft sina problem tidigare. Med tanke på de symptom du har beskrivit, är det fortfarande troligt att den extra vattenpumpen kan orsaka problemet. I mitt fall pumpade den inte kylvätska effektivt på grund av den felaktiga kabeln, vilket ledde till överhettning och låga kylvätskenivåer. Det utlöste också motorvarningslampan och varningslampan på instrumentbrädan. Men innan du går vidare rekommenderar jag en snabb grundläggande kontroll av "överhettning". En termostat som har fastnat eller ett läckage kan också vara boven i dramat. Kom ihåg att göra detta när motorn är kall för att undvika brännskador. Slutligen nämnde du att din senaste service var ganska rutinmässig. När byttes kylarvätskan senast? Trots att det är ett slutet system är det i allmänhet en bra idé att byta kylarvätska var 30 000-50 000 km eller vart 2-3:e år. Kom ihåg att vi fortfarande spekulerar här; det är bäst att få ett fullständigt diagnostiskt test hos en pålitlig verkstad för att fastställa orsaken. Jag hoppas att det här hjälper dig tills du får en fackman att titta på det!

(community_translated_from_language)

Wow, det är några solida råd! Det verkar som om jag har en del felsökning framför mig, men det här kommer att hjälpa mig mycket. När det gäller kylvätskan byttes den för nästan 15 000 KM eller så sedan, så det borde vara okej. Men ärligt talat, visste inte om termostatens rutinkontroll, kommer att få rätt på det thou. Kommer att schemalägga en fullständig diagnostisk kontroll ASAP bara för att vara säker. Verkligen uppskattar din hjälp, skål!

(community_translated_from_language)