Söker råd om felsökning av hög bränsleförbrukning och motorproblem i en 2010 Nissan Serena bensinmodell

Hej, jag har haft en något liknande fråga med min 2008 Nissan Almera, och inte på något sätt är jag en expert men jag har viss erfarenhet av att meka med bilar. Det visade sig att det inte var ett bränslesammansättningsfel alls, utan en defekt kabel / plugg som var den skyldige i mitt fall. Mitt fordon uppförde sig också ganska oregelbundet, med liknande symtom som ditt. Tog den till den lokala verkstaden, och de killarna är verkligen bra. Vi gick igenom de vanliga kontrollerna, och sedan gjorde de en detaljerad inspektion. Identifierade den defekta kabeln och kontakten, fick dem utbytta (kostade mig 95 euro) och min bil var tillbaka till sitt smidiga jag igen. Men självklart är varje problem unikt, eller hur? Så det vore bäst att få mer information om ditt fordon för att kunna ge mycket bättre råd. Kan du dela med dig av detaljer som körsträcka, servicehistorik eller eventuella förändringar i bränsletyp? Det kan vara till stor hjälp för att ta reda på vad som är det verkliga problemet med din Nissan. Lycka till! Håll oss uppdaterade.

(Översatt från Tyska)

Hej där, uppskattar inmatningen! Intressant att veta att det var en kabel / plugg fråga med din Almera. Får mig att tänka att jag borde utöka mina alternativ lite och inte hänga upp på bränslesammansättningen sak. Som för min Nissan detalj, jag har racked upp ca 145678 km på vägmätaren, och har alltid hållit sig till bensin, inga förändringar i bränsletyp. Den senaste servicen gjordes nyligen, bara en vanlig en, inga betydande reparationer eller utbyten. Baserat på den informationen, om du har några fler tankar, är jag alla öron! Tack igen för råden, den här gemenskapen är fantastisk.

(Översatt från Tyska)

Hej igen, Med den typen av körsträcka på din Serena finns det flera möjligheter vi kan titta på. Baserat på min erfarenhet och den typen av körsträcka skulle jag överväga att kontrollera dina injektorer eftersom de kan orsaka de problem du beskrev. Smutsiga eller trasiga injektorer kan orsaka svart rök, dålig bränsleekonomi och eventuellt en instabil motor. Helst bör de inspekteras var 80-100 km. En ordentlig rengöring kan lösa problemet, men trasiga injektorer måste bytas ut - kom ihåg att det alltid är billigare att lösa dessa problem förr än senare. De intermittenta motoravstängningarna och den lysande kontrollampan kan också tyda på ett fel på motorstyrenheten (ECU). Även här skulle jag rekommendera att du tar bilen till en lokal verkstad för en korrekt diagnos. Jag vet att det kan låta tråkigt, men ibland kan den enklaste kontroll avslöja att något är väldigt fel. Jag hoppas att detta hjälper. Håll oss informerade!

(Översatt från Tyska)

Hej igen, Tack så mycket för förslagen! Aldrig ansett injektorerna som en möjlig orsak, och ditt råd om att sortera frågor förr snarare än senare verkligen slog hem. Jag kommer definitivt att titta på dem och ECU också. Det verkar som om du har gett mig tillräckligt med ledtrådar för att ge proffsen på det lokala garaget en chans, haha! Du har rätt i att verkstadsbesök är tråkiga men nödvändiga, bättre att ta det säkra före det osäkra säger jag. Jag ska kolla upp min Nissan ordentligt och låta er veta hur det går. Tack igen för all hjälp, verkligen uppskattar det! Det är människor som du som gör det här samhället till en så stor resurs för människor som jag. Skål!

(Översatt från Tyska)