Söker råd om motorljus och startproblem i 2016 Fiat Punto

Hej, jag stod inför ett liknande problem med min Fiat Panda 2014 för ett par år sedan. Jag är inte mycket av en smörjapa, men jag har viss erfarenhet av att hantera bilproblem. Det visade sig att min bil hade en tredjeparts chipinställning som spelade upp. Jag lämnade in den på min lokala verkstad, och de identifierade problemet på nolltid. Jag betalade cirka 180 euro och voila, problemet var åtgärdat! Hur som helst, bilen har varit bra sedan dess. Bara för att se till att jag är på rätt spår, och för att hjälpa till lite mer, kan du berätta mer om ditt fordon? Specifikt några modifieringar eller nyligen utfört arbete? Åh, och kommer du ihåg vad det lagrade felet var som du hittade? Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du hoppade in! Mycket uppskattat. Den lagrade fel var P0505 - Tomgångskontroll System Fel. Inga ändringar har någonsin gjorts på bilen, bara regelbundna underhåll. Den senaste tjänsten gjordes när den slog 40159 km mark. Jag trodde att det kunde vara en motorfråga med tanke på körsträckan men det är svårt att säga vid denna tidpunkt. Kan detta vara relaterat till chipinställningen du nämnde? Tack så mycket igen!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Åh P0505. Har varit där, gjort det med min Fiat också. Koden indikerar ett problem med Idle Air Control System. Med tanke på att din Punto inte hade några modifieringar som min Panda hade, tvivlar jag på att det är relaterat till någon form av chiptuning. Enligt min erfarenhet är det mer troligt att det har att göra med en felaktig IAC-ventil (Idle Air Control) eller en vakuumläcka. IAC-ventilen styr mängden luft som förbikopplar gasreglaget, vilket gör att ECU kan bibehålla det ideala tomgångsvarvtalet för motorn. Om detta är felaktigt eller fastnat, skulle det helt beskriva de symtom du ser: oregelbunden avstängning av motorn, dålig tomgång (om alls) och Check Engine-lampan. Jag hade något liknande symtom på min Panda inte långt efter chipinställningsproblemet, och det visade sig vara IAC-ventilen som behövde rengöras. Jag rekommenderar att du gör en diagnostisk körning för att bekräfta detta och se om du kan få ventilen rengjord eller utbytt. Bara en anmärkning, dock: om det är en vakuumläcka, kan det vara lite svårare och dyrare att få fixat eftersom det kan vara var som helst i motorn. Hur som helst rekommenderar jag att du lämnar in bilen på verkstad så snart du kan för att undvika ytterligare skador. Lita på mig, du vill inte bli lämnad att gå! Håll mig uppdaterad och lycka till!

(Översatt från Engelska)

Hej igen, kamrat! Tack så mycket för den där kunskapsbomben - det låter väldigt vettigt nu när du har förklarat det. Jag hade inte en aning om detta Idle Air Control-grejer - verkar som om jag har fått lite lärande att göra. Din förklaring matchar definitivt den dumma dans som min motor har gjort. Jag räknar med att du har slagit spiken på huvudet! Jag ska ge min vanliga garage en ring i morgon för att få en diagnos (och förhoppningsvis en fix) sorteras ASAP. Fingrar korsade det är inte en av de irriterande vakuumläckage. Hursomhelst, jag vill bara ha det här problemet borta, även om det bucklar min plånbok lite. Tack för att du delar med dig av din hårt förvärvade visdom mycket uppskattat! Kommer att hålla dig uppdaterad om resultatet. Skål!

(Översatt från Engelska)