Söker råd om Seat Tarracos prestandaproblem och avgaslukt

Hej där, Din situation låter ganska lik en fråga jag hade med min 2025 Seat Ateca, så jag räknar med att jag kan vara till viss hjälp. Precis som din började min bil avge mörk rök från avgaserna, och motorvarningslampan ville helt enkelt inte stängas av. Kraftförlusten var märkbar, särskilt under acceleration, och kallstarter kändes som en evighet. Till råga på allt kände jag att det luktade något konstigt från avgaserna. Jag trodde också först att det hade något att göra med blandningskontrollen, men det visade sig att det faktiskt var en defekt injektor. Injektorn kontrollerar i huvudsak hur mycket bränsle som går in i motorn. När det inte fungerar kan det antingen svälta motorn av bränsle eller översvämma den, vilket resulterar i alla de symtom du upplever. När det gäller en bra mekaniker åkte jag till ett litet garage i utkanten av staden (ägaren Pete är en riktig hejare på Seat-bilar). De fixade injektorn fråga. Det var ett ganska komplicerat jobb måste jag säga, eftersom dessa delar är invecklade och behöver korrekt hantering annars kan det skapa andra problem längs linjen. Men efter bytet och en ordentlig genomgång var min bil tillbaka till sitt smidiga jag. Ingen rök, inga konstiga lukter och inte ett enda blinkande från motorlampan. Förhoppningsvis är det samma lösning för dig också, lycka till med att få det ordnat! Skål,

(Översatt från Engelska)

Hej där, tack så mycket för informationen. Din stackars Ateca låter precis som de svårigheter min Tarraco går igenom just nu. Jag har aldrig riktigt tänkt på en defekt injektor kan vara den skyldige. Det låter som en ganska intensiv fix, men hey, om det får min tur spinnande som en kattunge igen, jag är allt för det. Uppskattar verkligen mekanikerförslaget också. Det är bra att veta att det finns någon där ute som vet hur man använder en Seat. Just nu kan jag inte hitta vägen ut ur en papperspåse med den här saken. Snabb fråga, råkar du komma ihåg hur mycket du slutade betala för den injektor fix? Också, har det varit någon irriterande relaterade frågor dyker upp sedan dess? Skål,

(Översatt från Engelska)

Hej där, Ah, ja, likheten mellan vad min Ateca gick igenom och din Tarraco elände är slående! För att svara på din fråga, att ha den defekta injektorn ersättas satte mig tillbaka runt 515 Euro. Det var inte den billigaste reparationen, men på riktigt var det värt vartenda öre med tanke på hur smidig min resa blev efteråt. Och japp, det kan du ge dig på, direkt efter att mekanikern utfört sin magi på min Ateca har den kört som en dröm igen. Nu när felet med den magra blandningen har åtgärdats har jag inte haft ett enda problem sedan dess. Ingen ytterligare rök eller obehagliga lukter, och min bränsleekonomi är mycket hälsosammare också. Pete vet verkligen hans grejer, vara säker! Jag skulle säga att tricket här är att se till att du tar itu med grundproblemet snarare än att maskera symptomen. Den här reparationen tog det i sin linda och såg till att inga relaterade problem dök upp efteråt. Enligt min erfarenhet uppväger de initiala kostnaderna för att åtgärda det faktiska problemet vida att hantera en ihållande rad relaterade problem längre fram. Lycka till med din Tarraco! Skål

(Översatt från Engelska)

Hej där, Ah, fantastiskt! Tack för att du delar med dig av din erfarenhet och bryter ner kostnaderna. 515 Euro är lite saftigt, men om det får den gamla tjejen att fungera som hon brukade, räknar jag med att det kommer att vara väl värt det. Bra att höra att det inte har varit några otrevliga överraskningar sedan din fix. Jag tror att du är spot-on med att hantera roten till problemet. Det sista jag vill är att billigt ut nu och har fler frågor dyker upp senare. Jag kommer att vara på väg ner till Pete med min Tarraco och fingrarna korsade han arbetar sin magi på det precis som han gjorde på din Ateca. Jag ska låta dig veta hur allt går! Tack igen, du har varit otroligt hjälpsam! Chattar snart. Skål,

(Översatt från Engelska)