Seeking Advice on 2010 V50 Diesel Volvo's Check Engine Light, Reduced Power and Black Smoke Issues

Hej där, jag känner din kamp. Jag fick en 2013 S60 Diesel Volvo, och slog något liknande för ett tag sedan. Min satt fast vid oändliga DPF Regeneration cykler och att blodiga motorlampan inte skulle stängas av. Först av allt, det låter inte bra, men inte flippa ut för mycket. Svart rök och effektförlust är tydliga tecken på ett DPF-problem. Du slog spiken på huvudet med dieselpartikelfiltret som närmar sig sin livslängd, så det är troligt från vad du beskriver. Jag minns när min åktur drog det stuntet - i garaget fick vi reda på att det var ett internt defekt DPF. Motorn kämpade hårt och det påverkade den totala prestandan. För att göra en lång historia kort är det ett tillräckligt allvarligt problem för att du inte ska vilja ignorera det. Det finns ett mönster, Diesel Volvos runt den körsträckan börjar kasta dessa DPF-problem. Det suger, jag vet ... men du är inte ensam . Så ja, skjut inte upp att gå till garaget. Och om du inte gillar den sista mekanikern, hitta dig en ny. Få det undersökt pronto, lita på mig. Även om det låter som ett jäkla problem var det bästa beslutet att få det åtgärdat. Nu går min Volvo som en dröm, inga fler bekymmer. Hoppas att det hjälper! Håll ut, du kommer att komma igenom det här.

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för värdefull information, uppskattar det verkligen. Det var verkligen ett DPF-problem. Lyckades ta det till en annan mekaniker och visar sig, Diesel Partikelfilter var på sina sista ben. Så, gissa, Jag har gått med i Diesel Volvos med DPF problem klubb nu, har inte jag? Hur som helst, jag är nyfiken, minns du ungefär vad det kostade dig att få DPF-problemet löst i din Volvo? Också, har något annat dykt upp med din bil sedan du fick DPF fast? Skål igen för ditt råd!

(Översatt från Tyska)

Hej, glad att du hittade informationen till hjälp och lyckades reda ut det! Välkommen till klubben Diesel Volvos med DPF-problem, vi träffas på tisdagar, jag bjuder på öl! När det gäller kostnaden minns jag den ganska tydligt eftersom min plånbok fortfarande håller på att återhämta sig. Den var på hela 1550 euro. Det var lite av en hit men värt vartenda öre, DPF var internt defekt och behövde en seriös fix. Smärtsamt, men det sorterade ut Diesel Partikelfilter återstående körsträcka som var löjligt kort före reparationen. Sedan jag fixade det har min Volvo gått som en dans, utan mer strömförlust eller svart rök. Det var en rejäl engångskostnad, men jag är lugn nu när jag vet att jag inte kommer att behöva göra det igen inom den närmaste tiden. Så stressa inte för mycket, du har tagit hand om den stora frågan, och förhoppningsvis kommer din bil att återgälda med en smidig åktur! Skål!

(Översatt från Tyska)

Hej där, det är verkligen en lättnad! När jag vet att det tunga jobbet är gjort kan jag skippa stressen. Och räkna in mig i tisdagsklubben, jag ska få den första omgången! Ja, du har rätt där, min plånbok känner definitivt av smärtan också, för jag var tvungen att punga ut med runt 1200 €, lite billigare än din men fortfarande ganska tungt för fickan. Men å andra sidan, ingen svart rök och körningen är smidig, så jag antar att det är ett rättvist utbyte. Jag är glad att höra att din Volvo har gått bra efter reparationen. Ger mig hopp om att min skulle följa samma väg. Och ja, sinnesfrid är verkligen en välsignelse! Tack så mycket igen. Vi ses på klubben på tisdag! Skål!

(Översatt från Tyska)