Soltak fönsterruta död: Felvisning & frusen skärm

Liknande problem uppstod på min VW Golf 1.4 TSI från 2012. Soltakets kontrollenhet behöver vanligtvis kalibreras om eller bytas ut när den visar initialiseringsfel. Soltaksystemet kan sluta fungera på grund av flera faktorer, skadade motorer, trasiga kablar eller korrupt kod i kontrollmodulen. I mitt fall löste inte återställningsförfarandet för soltaket problemet. Diagnosen visade en felaktig kontrollmodul som krävde utbyte och kodning. Reparationen omfattade: Fullständig borttagning av innertaket, Test av soltakets motorer och mekanismer, Byte av kontrollmodul, Fullständig systemkodning och kalibrering, Test av alla soltakets lägen och funktioner. Detta var en omfattande reparation som krävde specialiserad diagnostisk utrustning. Bilens soltaksmekanism är komplex och involverar flera komponenter som behöver exakt synkronisering. En korrekt reparation kräver expertis inom VWs elektriska system och soltakskalibreringsförfaranden. De symptom du beskriver, fast solskydd och icke-responsiva kontroller, stämmer exakt överens med vad jag upplevde. Detta är inte en gör-det-själv-reparation på grund av programmeringskraven. Jag rekommenderar att en certifierad VW-tekniker diagnostiserar bilens soltaksystem, eftersom felaktiga reparationer kan leda till vattenläckor och ytterligare elektriska problem.

(Översatt från Engelska)

Jättebra info, tack! Hade samma problem med min Polo förra våren när soltaket slutade fungera mitt under körning. Din reparationslista stämmer överens med vad de gjorde för att laga min. Bara nyfiken, minns du vad den totala kostnaden var för felsökning och reparation av soltaket? Jag undrar också om du har haft några problem med bilens soltak sedan det lagades?

(Översatt från Engelska)

Slutkostnaden för reparationen av soltaket på min Golf blev mycket lägre än initialt förväntat. Mekanikern upptäckte att ett enkelt problem med koden i kontrollmodulen orsakade initialiseringsfelet för soltaket. Ingen byte av delar behövdes, bara korrekt omkalibrering av soltakssystemet. Totalt blev det 75 € för kodningsarbetet. Sedan felsökningen och reparationen av soltaket har systemet fungerat felfritt. Soltakets funktion är smidig, och jag har inte sett några felmeddelanden återkomma. Mekanikern förklarade att problem med kalibreringen av soltaket är ganska vanliga i VW-modeller, men när de väl är korrekt kodade löser de sig vanligtvis. Jag var lättad över att det inte krävde en komplett översyn av hela soltaksmekanismen som din gjorde. En korrekt återställning och omkodning av soltaket var allt som behövdes för att få allt att fungera korrekt igen. Verkligen glad att jag gick till en verkstad som specialiserat sig på VW:s elektriska system, de visste exakt vad de skulle kontrollera först.

(Översatt från Engelska)

Efter all den hjälpsamma feedbacken ville jag dela med mig av hur min reparationsupplevelse blev. Tog Polot till en VW-specialist som omedelbart kände igen initialiseringsfelet i soltaket. Soltaksmekanismen behövde en komplett översyn, inklusive nya motorer och byte av kontrollmodul. Reparationskostnaden blev totalt 890 €, ganska brant men nödvändigt eftersom flera komponenter hade gått sönder. Enbart kalibreringsprocessen för soltaket tog över en timme att slutföra efter att alla delar installerats. Verkstaden gjorde ett bra jobb med att testa soltakets funktion i alla lägen innan bilen returnerades. Det har gått 6 månader sedan reparationen och soltakssystemet fungerar perfekt nu. Inga fler felmeddelanden eller fastnade komponenter. Solskyddet rör sig smidigt och hela mekanismen känns mer solid än tidigare. Även om det var dyrt var det värt att gå till en riktig VW-specialist för att få jobbet gjort rätt första gången.

(Översatt från Engelska)