melinaflamme84

Sonic Diesel mager gång problem

Okej, Chevy Sonic-guruer, jag håller på att tappa håret här. Min 2017 Sonic med dieselmotor krånglar. Har 202118 km på mätaren. Motorn går alldeles för snålt – känns som om den svälter efter bränsle. Jag har reducerad motoreffekt, motorlampan hånar mig, motorn går lika ojämnt som en grävling och den rycker som en galning när jag försöker accelerera. Min magkänsla säger mig att det är insprutningsventilen eller kanske själva injektorerna. Har någon annan sett den här gremlinen? Kan det vara EGR-ventilen som krånglar och förstör luft-bränsleblandningen? Eller kanske en dålig syresensor som får allt att gå fel? Jag har till och med övervägt katalysatorn och insugningsröret, men de verkar mindre troliga. Tankar?

(Översatt från Engelska)

En Chevrolet Sonic diesel från 2017 upplever problem med mager blandning, kännetecknat av minskad motoreffekt, motorlampa, ojämn tomgång och ryckig acceleration. Möjliga orsaker inkluderar felaktiga insprutningsventiler, insprutare, EGR-ventilen eller en felaktig lambdasond. Efter att ha beaktat dessa möjligheter bekräftades det på en verkstad att insprutaren nummer 3 var felaktig, vilket ledde till att problemet löstes.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

Wow, det låter tufft! Att köra magert är en pina. Har du kollat efter uppenbara luftläckor i insuget? Ett stort läckage efter MAF-sensorn kan få motorn att tro att den får mindre luft än den faktiskt får, vilket skulle göra blandningen mager. Bara en superenkel sak att kolla innan man dyker ner i spridare och sånt.

(community_translated_from_language)

Bra angående luftläckorna – jag ska definitivt kolla över insuget. Men om det är en injektor, finns det något sätt att bekräfta vilken som är boven utan att dra ut dem alla och skicka iväg dem för testning? Jag försöker undvika den kostnaden om möjligt.

(community_translated_from_language)

Ja, att lokalisera en enskild injektor utan ordentlig diagnostik är svårt. Ärligt talat, med alla dessa symtom och dieselmotorns högre tryck, är det förmodligen bäst att få den ansluten till ett ordentligt diagnostikverktyg på en verkstad. De kan övervaka injektionstimingen och bränsletrimmen för att se om någon beter sig konstigt. Kan spara dig pengar och tid i längden!

(community_translated_from_language)

Visst, det förstod jag. Tog tjuren vid hornen och tog den till en verkstad. Det visade sig att spridare nummer 3 faktiskt var trasig! Allt som allt kostade det 515€, så tack för att du bekräftade mina misstankar och sparade mig besväret med att gissa. Uppskattar hjälpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

SONIC