hannahmaier97
Spongy bromspedal signalerar rotor- eller vätskeproblem
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Det initiala problemet var en svampig och ibland pulserande bromspedal, utan några varningslampor, vilket tyder på potentiella problem med antingen bromsskivorna eller bromsvätskan. Symptomen pekade på möjlig luft i det hydrauliska bromssystemet eller försämrad bromsvätska, som kan absorbera fukt över tiden och leda till minskad prestanda. Den rekommenderade lösningen innebar en komplett spolning av bromsvätskan, urluftning av bromssystemet för att avlägsna luftbubblor och byte av slitna bromsbelägg. Att åtgärda dessa problem snabbt är avgörande för att förhindra ytterligare komplikationer, såsom bromsfading eller längre stoppsträckor, och säkerställa bromssystemets säkerhet och tillförlitlighet.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
hannahmaier97 (community.author)
Tack för att du delade med dig av den erfarenheten. Du beskrev nästan exakt samma symtom som jag hade. Efter bromsvätskespolning och nya bromsbelägg, gjorde den svampiga pedalen känner helt lösa? Nyfiken eftersom mina bromsok också gör ett litet gnisslande ljud nu när jag stannar. Vill bara se till att jag tar itu med alla potentiella problem på en gång för att undvika flera resor till butiken. Skulle du ha något emot att dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var för din bromsservice? Försöker budgetera därefter eftersom dessa bromssystemreparationer kan bli dyra.
(community_translated_from_language)
friedrichstar2
Efter att ha fått min Impreza på service försvann problemet med svampig bromspedal helt. De pipiga bromsarna du nämnde är dock ett separat problem, mina utvecklade ett liknande ljud från slipning av metallbromsar, vilket behövde uppmärksamhet. Goda nyheter är att bromsvätskespolningen och nya bromsbelägg helt fixade det ursprungliga problemet. Butiken hittade också ett underspänningsproblem under diagnostiken som orsakade vissa oregelbundenheter i det elektroniska bromssystemet. Den totala summan uppgick till 240€ för den elektriska fixen. Det hydrauliska bromssystemet fungerar nu perfekt, inget mer svampigt eller pulserande. Att få allt åtgärdat under ett besök sparade definitivt tid och förhindrade mer slitage på andra bromskomponenter. Om dina pipiga bromsar kvarstår efter service, låt dem kontrollera bromsbackarna och bromsoken specifikt, eftersom dessa kan orsaka dessa ljud när de bär ojämnt. Bäst att sköta alla bromsrelaterade reparationer på en gång, som du nämnde. På så sätt inspekteras hela systemet och du slipper flera diagnostiska avgifter. Ett väl fungerande bromssystem är värt investeringen för säkerhet och sinnesfrid.
(community_translated_from_language)
hannahmaier97 (community.author)
Jag tog ditt råd och hade allt kollat upp förra veckan. Mekanikern bekräftade att det mest berodde på gammal bromsvätska och lite luft i bromssystemet. De gjorde en fullständig vätskespolning, luftade ledningarna och bytte ut de främre bromsbeläggen medan de höll på. Den totala kostnaden uppgick till 320 € för delar och arbete, lite mer än väntat men värt det eftersom de hittade och fixade en lös bromsoksbult som orsakade det gnisslande ljudet. Hela servicen tog ungefär 3 timmar. Bromspedalen känns nu fast och responsiv igen, precis som när bilen var nyare. Inget mer pulserande eller svampigt. Det gnisslande ljudet är också helt borta. Jag är verkligen glad att jag fick allt gjort på en gång istället för att åka flera gånger. Tack för att du hjälpte mig att undvika att bli överdebiterad. Reparationskostnaden var helt i linje med vad du nämnde, och nu vet jag att jag ska kontrollera bromsvätskenivåerna mer regelbundet för att förhindra att det här händer igen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SUBARU
community_crosslink_rmh_model
LUCRA
friedrichstar2
Det här låter precis som problemet jag stötte på i min Subaru Impreza 2005. Den svampiga bromspedalen i kombination med pulsation indikerar vanligtvis luft i det hydrauliska bromssystemet eller försämrad bromsvätska. Symptomen förvärrades gradvis under två veckor innan jag fick den kontrollerad. Diagnosen visade på både förorenad bromsvätska och delvis slitna bromsbelägg. Bromsvätskan hade absorberat fukt över tid, vilket ledde till försämrad prestanda i de hydrauliska bromsarna. Detta krävde en fullständig spolning av bromsvätskan, avluftning av bromssystemet för att avlägsna luftbubblor och byte av bromsbelägg. Även om det inte är omedelbart farligt kan försenade reparationer leda till bromsfading eller längre stoppsträckor. Mekanikern inspekterade också bromsrotorerna, som visade mindre repor men som fortfarande låg inom acceptabla gränser. Svaga bromsar bör aldrig ignoreras eftersom de är avgörande för säkerheten. Regelbundna byten av bromsvätska vart 2-3 år hjälper till att förebygga detta problem. För en Lucra 2008 med liknande körsträcka överensstämmer dessa symtom med typiska underhållsintervaller för bromssystemet. Få det kontrollerat snart, att vänta för länge kan leda till mer omfattande reparationer.
(community_translated_from_language)