timloewe1
Sprinter diesel överhettningsproblem
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En Mercedes Sprinter diesel från 2006 upplevde överhettningsproblem, med temperaturmätaren som steg och motorn som tog lång tid att värma upp. Den första misstanken var en defekt karttermostat, men andra potentiella orsaker inkluderade vattenpumpen, temperatursensorn, kylfläkten eller ett kylvätskeläckage. Efter att ha konsulterat en verkstad bekräftades det att karttermostaten var defekt, och att byta ut den löste överhettningsproblemet.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
timloewe1 (community.author)
Tack för det detaljerade svaret. Angående diagnostiska kontroller har jag inte utfört några ännu. Jag hoppades få några informerade åsikter innan jag eventuellt slösade pengar på onödiga tester. Du nämnde ett problem med en temperatursensor i din Ford Focus. Var sensorn defekt eller fanns det ett underliggande problem som fick den att rapportera felaktiga avläsningar? Hur löste du i slutändan överhettningsproblemet?
(community_translated_from_language)
johnbaumann4
I mitt fall var temperatursensorn i sig defekt, vilket fick den att skicka felaktiga data till ECU:n, vilket i sin tur påverkade kylfläktens funktion och bränsleblandningen. Det är verkligen möjligt att en defekt sensor är den grundläggande orsaken till ditt överhettningsproblem. Men med tanke på att din motor också är långsam att värmas upp skulle jag fortfarande luta mig åt ett termostatproblem. Termostaten reglerar kylvätskeflödet för att upprätthålla optimal motortemperatur. En defekt termostat kan antingen förbli öppen och få motorn att gå kallt eller förbli stängd och orsaka överhettning. Även om du kan försöka diagnostisera problemet själv med en multimeter och kopplingsscheman, skulle jag råda dig att söka hjälp från en kvalificerad tekniker. Med tanke på risken för ytterligare skador på motorn är det bäst att låta en professionell undersöka kylsystemet noggrant. De kan utföra trycktester, kontrollera vattenpumpen och inspektera termostathuset för läckor.
(community_translated_from_language)
timloewe1 (community.author)
Jag uppskattar dina råd. Jag bestämde mig för att ta den till en pålitlig verkstad. De bekräftade att karttermostaten var defekt och bytte ut den för 35000 €. Motorn når nu snabbt driftstemperatur och överhettningsproblemet är löst. Tack igen för din hjälp.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
SPRINTER
johnbaumann4
Det låter verkligen oroväckande. Symptomen du beskriver tyder verkligen på ett termostatproblem, även om andra komponenter i kylsystemet kan bidra. Även om din körsträcka är relativt låg för ett fordon i den åldern, kan tiden fortfarande bryta ner gummi- och plastdelar. Jag hade ett liknande problem med min Ford Focus, om än med en bensinmotor. Motorn tog evigheter på sig att värmas upp och gick ibland varm. Jag misstänkte först vattenpumpen, men en diagnostisk kontroll avslöjade en defekt temperatursensor. Har du utfört några diagnostiska kontroller för att läsa felkoder från ECU:n? Detta kan hjälpa till att fastställa källan till problemet mer exakt. Det kan också vara värt att kontrollera kylfläktens funktion. Se till att den slår till när motortemperaturen stiger över det normala driftområdet. Om fläkten inte fungerar korrekt kan det förvärra överhettningsproblemen.
(community_translated_from_language)