SQ5 Generatorfel Symtom och åtgärdsguide

Som helgmekaniker med viss erfarenhet av att arbeta med Audi-fordon hade jag en mycket liknande fråga med min 2014 S5 förra vintern. De symptom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, laddningssystemets problem började med svaga lampor och ledde så småningom till att bilen inte startade på ett tillförlitligt sätt. Min bil visade samma varningslampor och elektriska gremlins. Efter att generatorproblemet hade bekräftats lät jag reparera den på en oberoende verkstad som specialiserat sig på europeiska fordon. Den totala reparationskostnaden var 960 euro, vilket inkluderade den nya generatorn, byte av serpentinremmen och arbete. De viktigaste symptomen som pekar på en trasig generator i dessa motorer är Varningar om låg batterinivå, flimrande lampor, bilen startar inte konsekvent, flera varningar om elsystemet, minskad effekt (eftersom bilen försöker minimera den elektriska belastningen) Innan du åtar dig reparationen, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din SQ5? Får du några specifika felkoder? Har du fått batteriet testat nyligen? Ser serpentinbältet slitet ut? Detta skulle hjälpa till att bekräfta om din situation matchar vad jag upplevde och se till att du får rätt lösning för dina laddningssystem problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för den användbara informationen. Min nuvarande körsträcka är 171762 KM och jag hade min senaste service för 3 månader sedan. Problemet med generatorn verkar bli värre, särskilt under den senaste veckan. När jag mätte batterispänningen visade den bara 11,2 V under körning, vilket definitivt indikerar ett generatorproblem snarare än bara ett lågt batteritillstånd. Jag fick felkoderna P0562 och P0563 under episoderna med feltändningar i motorn, båda relaterade till systemspänningen. Serpentinbältet ser okej ut visuellt men gör ett litet gnisslande ljud vid kallstart. Batteriet är ganska nytt, ersatte det för 6 månader sedan innan dessa problem började. Jag kommer sannolikt att fortsätta med generatorbytet baserat på att alla dessa symtom matchar varandra. Startmotorn fungerar fortfarande bra när batteriet är laddat, men det kämpar mer varje dag. Kommer att uppdatera när jag har fixat det.

(Översatt från Engelska)

Tack för spänningsavläsningarna, 11,2 V under körning bekräftar definitivt vår misstanke om generatorfel. Dessa P0562/P0563-koder är klassiska indikatorer på problem med laddningssystemet som jag också såg innan jag bytte ut min. De feltändningar som du nämner är en typisk konsekvens av att bilens elektronik inte får tillräckligt med ström. I mitt fall försvann feltändningarna helt efter generatorbytet. Precis som i ditt fall gjorde min serpentinrem också det karakteristiska gnisslande ljudet innan den gick sönder helt. Även om den såg bra ut visuellt upptäckte verkstaden att den hade glaserade fläckar som orsakade dålig kontakt med generatorskivan. Att få både generatorn och remmen utbytta tillsammans var rätt beslut. Eftersom du har ett relativt nytt batteri bör det studsa tillbaka när laddningssystemet är fixat. Se bara till att få en full laddning på det efter reparationen, mitt behövde cirka 30 minuters motorvägskörning för att återhämta sig helt. Den snabba utvecklingen av symtom matchar min erfarenhet också. Inom cirka 2 veckor efter att jag först märkte problemet med generatorn blev min bil nästan okörbar. Bättre att få den fixad snart innan du blir strandad någonstans. Skulle vara intresserad av att höra hur reparationen går och om det löser alla elektriska gremlins som det gjorde i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Spänningsavläsningarna och felkoderna som du delade med dig av bekräftar definitivt vad jag misstänkte. Ett spänningsfall till 11,2 V under körning i stället för det normala 14 V-området är ett tydligt tecken på generatorfel, och de specifika felkoderna pekar direkt på problem med laddningssystemet. Med min körsträcka på 171762 KM och liknande symptom känner jag mig trygg med att fortsätta med generatorbytet. Det gnisslande ljudet från serpentinremmen under kallstarter, trots att det ser okej ut visuellt, är en annan typisk indikator som matchar andras erfarenheter. Det är betryggande att höra att byte av både generator och rem löste liknande problem i ditt fall. Eftersom mitt batteri bara är 6 månader gammalt bör det fungera korrekt när laddningssystemet är fixat. Jag planerar att schemalägga reparationen den här veckan innan bilen blir helt okörbar. Symptomen blir definitivt värre snabbt, bilens elektronik verkar mer instabil för varje dag och jag är orolig för att bli strandsatt om jag väntar för länge. Kommer att lägga upp en uppdatering efter reparationen för att låta alla veta om det fixade alla elektriska problem. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte till att bekräfta min diagnos och gav mig en bra uppfattning om vad jag kunde förvänta mig av reparationen.

(Översatt från Engelska)