SQ7 Felfunktion i ställdon för bakre AC-klaffar Fix behövs

Hade samma problem på min Q8 2020 förra säsongen. Systemdiagnostiken avslöjade en felaktig anslutning mellan klaffställdonets motor och HVAC-kontrollmodulen. Luftfördelningssystemet reagerade inte alls i den bakre delen. För att komma åt ledningsnätet bakom mittkonsolen var det nödvändigt att ta bort flera delar av interiören. Huvudproblemet var en korroderad kontaktanslutning vid ställdonets motor, vilket påverkade hela bilens HVAC-prestanda. Detta är faktiskt en känd svaghetspunkt i luftkonditioneringssystemet i dessa modeller. Lösningen innebar att både ledningsnätet och ställdonsmotorn byttes ut eftersom korrosionen hade spridit sig in i komponenthöljet. Även om det inte är en kritisk säkerhetsfråga kan det leda till ett fullständigt fel i det bakre klimatkontrollsystemet och så småningom påverka den främre HVAC-driften också om det inte repareras. Reparationsarbetet tog cirka 4 timmar på verkstaden, inklusive systemdiagnostik och omkalibrering av de nya komponenterna. För korrekt diagnos föreslår vi att kontrollmodulen testas specifikt, eftersom generiska skannrar kanske inte visar den fulla omfattningen av kommunikationsfelen mellan komponenterna.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Gick precis igenom något mycket liknande med min 2023 SQ7. Det automatiska klimatsystemet började bete sig konstigt och luftcirkulationen var helt avstängd i baksätet. Som du sa var det ganska knepigt att komma åt dessa komponenter och krävde massor av demontering av interiören. Har reparationen hållit bra sedan dess? Jag är nyfiken på dina totala reparationskostnader också, eftersom jag tyckte att enbart delarna var förvånansvärt dyra för vad som verkade vara ett grundläggande luftkonditioneringsproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Reparationen på min Q8 har fungerat perfekt sedan jag fick den fixad. Problemet med klaffmanöverdonet liknade faktiskt ditt, det visade sig bara vara en felaktig kabelanslutning som påverkade de bakre passagerarnas luftcirkulationssystem. Reparationen var mycket enklare och billigare än min första erfarenhet. Medan den första diagnosen pekade mot ett komplett byte av ställdonet, fann mekanikern att det verkliga problemet bara var en lös anslutning i HVAC-systemet. Den totala kostnaden uppgick till 95 euro, vilket var en lättnad jämfört med den potentiella kostnaden för att byta ut hela den automatiska klimatkontrollenheten. Luftcirkulationen fungerar nu felfritt för både främre och bakre zonerna. Reparationen innebar att de befintliga komponenterna återanslöts och säkrades snarare än att de byttes ut. Den här typen av HVAC-reparation tenderar att vara ganska hållbar när den är ordentligt fixad, särskilt när det bara är ett anslutningsproblem snarare än komponentfel. Baserat på båda våra erfarenheter verkar det som om dessa modeller kan utveckla liknande problem med sina klimatkontrollsystem, men fixen är inte alltid så komplex eller dyr som den först kan verka.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för den hjälpsamma informationen. Efter att ha besökt min mekaniker igår kan jag äntligen dela med mig av hur det gick. Klaffställdonets diagnos var klockren, men lösningen var annorlunda än väntat. Mekanikern fann att den automatiska klimatkontrollen inte fungerade på grund av en klämd kabelhärva som störde signalerna till de bakre passagerarnas zon. Den totala reparationen uppgick till 285 euro inklusive arbete. De var tvungna att ta bort flera paneler för att komma åt ledningarna, men själva reparationen tog bara cirka 2 timmar. Bilens HVAC-system fungerar nu perfekt igen, med ordentlig kylning fram och bak utan konstiga ljud. Mycket bättre resultat än min tidigare reparationsupplevelse. Mekanikern visade mig de skadade kablarna och förklarade hur de påverkade hela systemet. Bra att veta att dessa problem ofta kan åtgärdas utan att man behöver byta ut större komponenter.

(Översatt från Engelska)