SQ7 ryck och ojämn tomgång pekar på problem med vevaxeln

Jag upplevde liknande symtom med min Audi S6 från 2020. Ryckningarna under acceleration, grov tomgång och kontrollampan för motorn pekade på vad som ursprungligen verkade vara ett problem med vevaxelsensorn. Men efter noggrann diagnostik var det verkliga problemet mer komplext. Huvudproblemet visade sig vara en kombination av trasiga bränsleinsprutare och ett sprucket avgasgrenrör. Avgasläckan orsakade felaktiga avläsningar i syresensorerna, vilket gjorde att motorn gick med för högt bränsle. Detta skapade en kedjereaktion som ledde till feltändningar i motorn och ojämn prestanda. Reparationen krävde: Byte av alla bränsleinsprutare, Installation av ett nytt avgasgrenrör, Byte av två tändspolar som hade slitits ut i förtid, Installation av nya tändstift Detta var definitivt ett allvarligt problem som behövde omedelbar uppmärksamhet, eftersom avgasläckan kunde ha orsakat ytterligare motorskador om den inte hade reparerats. De symtom du beskriver stämmer väl överens med vad jag upplevde, särskilt ryckningarna under acceleration. Med tanke på den låga körsträckan på din SQ7 kan detta fortfarande täckas av garantin. Jag skulle rekommendera att få en andra åsikt från en certifierad Audi-återförsäljare snarare än en oberoende mekaniker för detta specifika problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den erfarenheten med S6. Min SQ7 visade liknande varningstecken, och det slutade med att jag upptäckte att tändspolarna verkligen var den största boven i dramat, tillsammans med ett smutsigt luftfilter som begränsade det korrekta luftflödet. Den grova tomgången rensades upp helt efter att ha bytt ut dessa delar. Spårade du den totala kostnaden för dina reparationer? Också nyfiken på om du har haft några andra problem som dyker upp sedan du fixade det? Dessa prestandamotorer kan vara känsliga för små problem.

(Översatt från Engelska)

Har inte haft några ytterligare problem med feltändningar sedan jag fixade allt på min S6. Reparationsnotan landade på 265 euro för att åtgärda en avgasläcka som de upptäckte och som faktiskt orsakade den ojämna motorgången. Mycket billigare än vad jag ursprungligen förväntade mig, särskilt jämfört med det bränslepumpsbyte som de först misstänkte. Den ojämna tomgången försvann helt efter reparationen, och motorn går nu helt jämnt under acceleration. Jag tror faktiskt att avgasläckan orsakade felaktiga sensoravläsningar, vilket gjorde att motorns dator justerade bränsleblandningen felaktigt. En grundlig rengöring av luftfiltret under servicen hjälpte förmodligen också till. Fortsätt bara att hålla utkik efter ovanliga ljud eller vibrationer. Dessa motorer är ganska robusta när de underhålls ordentligt, men tidig upptäckt av problem hjälper till att undvika större problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för all er hjälp. Jag tog min SQ7 till en annan mekaniker som diagnostiserade problemet ordentligt. Den grova tomgången och ryckningarna orsakades faktiskt av defekta tändspolar och ett kraftigt igensatt luftfilter. Den totala reparationen uppgick till 780 euro inklusive delar och arbete. Mekanikern visade mig hur det gamla luftfiltret var helt fullproppat med skräp, vilket begränsade luftflödet till motorn. De upptäckte också att två tändspolar hade gått sönder, vilket förklarade den ojämna gången. Efter att ha bytt ut dessa komponenter går motorn helt jämnt igen, inga fler ryck under acceleration eller problem med ojämn tomgång. Jag är verkligen glad att jag fick en second opinion istället för att betala för ett onödigt byte av vevaxelsensorn. Bilen har gått utmärkt den senaste månaden utan några varningslampor eller prestandaproblem. Jag lärde mig min läxa om regelbundna underhållskontroller, särskilt för dessa högpresterande motorer som behöver konsekvent vård.

(Översatt från Engelska)