SQ8-motorns kylningssymtom pekar på problem med radiatorn

Efter att ha hanterat liknande problem med motorkylning på min 2020 Q8 55 TFSI kan jag dela med mig av min erfarenhet av detta. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med Audi-fordon och deras kylsystem. De symtom du beskriver matchar vad jag stötte på. Först trodde jag att det var ett stopp i kylargallret, men efter inspektion visade det sig vara en trasig säkring som styr kylsystemets elektronik. Varningarna för motoröverhettning var inkonsekventa eftersom temperatursensorerna inte fick rätt ström. Lämnade in den på en verkstad där de diagnostiserade och bytte ut den felaktiga säkringen, vilket kostade 52 euro för hela servicen. Sedan dess har temperaturavläsningarna varit stabila och motorns kylsystem fungerar perfekt. Innan du åker till en verkstad, kan du kontrollera: 1. Får du några specifika felkoder? 2. Aktiveras kylfläkten när motorn är varm? 3. Har du märkt något läckage av kylvätska? 4. När exakt började dessa symtom? Vilken utrustningsnivå har din SQ8 och har du nyligen utfört något arbete på kylsystemet? Denna information skulle hjälpa till att identifiera om vi har att göra med samma problem. Kom ihåg att kontrollera kylvätskenivån och leta efter synliga hinder i kylargallret innan du lämnar in bilen på service.

(community_translated_from_language)

Tack för din detaljerade analys. Senaste service var på 10000 KM och nuvarande körsträcka är 13288 KM. Jag kontrollerade OBD-koderna och fick P0116 och P0118, båda relaterade till sensorkretsen för motorns kylvätsketemperatur. Kylfläkten aktiveras, inga synliga läckor, och jag har kontrollerat kylvätskenivån som är normal. Den termiska hanteringen frågor började ca 2 veckor sedan, först med inkonsekventa temperaturmätare avläsningar, sedan kontrollera motorn ljus. Baserat på vad du nämnde om säkringen kommer jag att kontrollera säkringsdosan. Bilens överhettningssymtom matchar det du beskrev, oregelbundna temperaturavläsningar och förlängda uppvärmningstider. Motorns kylsystem verkar annars fungera, men dessa sensoravläsningar är oroande.

(community_translated_from_language)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. OBD-koderna P0116 och P0118 pekar faktiskt på ett annat problem än vad jag upplevde, även om symptomen är liknande. Medan mina problem med motorkylningen löstes med ett säkringsbyte, indikerar dina koder specifikt ett fel på kylvätsketemperaturgivaren. I dessa fall kan varningar om överhettning av motorn vara missvisande eftersom bilen är beroende av korrekt sensordata. De förlängda uppvärmningstiderna och inkonsekventa avläsningarna på din SQ8 matchar det typiska beteendet hos en felande temperatursensor snarare än ett problem med kylarblockering eller säkring. En verkstadsreparation för byte av temperatursensor kostar normalt cirka 180 euro inklusive delar och arbete. Eftersom ditt fordon är ganska nytt med endast 13288 KM kan detta till och med täckas av garantin. Snabba frågor: 1. Har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen? 2. Är kylargallret fritt från skräp när du inspekterar det? 3. Fluktuerar temperaturen mer under motorvägskörning eller stadstrafik? Att kontrollera säkringarna är ett bra första steg, men baserat på dessa specifika koder och min erfarenhet av liknande problem med motorkylningen rekommenderar jag att temperatursensorn kontrolleras av en fackman. Detta är särskilt viktigt för att förhindra potentiella överhettningsskador på motorn på grund av felaktig temperaturhantering.

(community_translated_from_language)

Tack för de grundliga insikterna. Efter att ha inspekterat säkringarna ser alla bra ut. Du har en bra poäng om att koderna pekar på temperatursensorn snarare än andra kylkomponenter i fordonet. När det gäller dina frågor: 1. Bränsleförbrukningen ökade med ca 12% enligt fordonsdatorn 2. Kylargallret är helt rent, jag kontrollerade noggrant för eventuella blockeringar 3. Temperaturavläsningarna fluktuerar mer under stadskörning, särskilt i trafik med stopp och gå Jag håller med om att det förnuftiga nästa steget är att få temperatursensorn kontrollerad professionellt. Eftersom bilen fortfarande är under garanti och dessa problem med motorkylningen verkar vara kopplade till felaktiga sensorer snarare än mekaniska problem, kommer jag att kontakta återförsäljaren i morgon för att boka en diagnostid. Det är bättre att ta itu med detta nu innan en eventuell överhettning av motorn orsakar allvarligare skador. Tack för att du hjälper till att begränsa den troliga orsaken. OBD-koderna i kombination med symptomen tyder definitivt på ett sensorproblem snarare än min första misstanke om ett blockerat kylsystem.

(community_translated_from_language)