SQ8 TDI Problem med växelströmsgenerator som orsakar flera fel

Jag hade ett liknande generatorproblem med min 2018 Q7 TDI förra vintern. Med viss erfarenhet av bilelektronik trodde jag först att det bara var ett serpentinbälteproblem, men symtomen matchade dina exakt, dimljus, svaga startar och laddningssystemvarningar. Batterispänningen sjönk under körning, vilket är ett tydligt tecken på problem med generatorn. Efter att ha övervakat laddningssystemet med en multimeter bekräftades det att generatorn inte lyckades upprätthålla rätt spänning. Reparationen involverade: Komplett generatorbyte, installation av ny serpentinrem, återställning av batterisystemet, diagnostik av elsystemet Den totala kostnaden var 960 euro för delar och arbete. Verkstaden verifierade lösningen genom att testa laddningssystemets effekt under olika belastningar. Efter bytet försvann alla elektriska problem helt och hållet. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt fall, kan du dela med dig av följande Aktuell körsträcka, Eventuella elektriska modifieringar nyligen, Om batterispänningen har testats, Om du märker problemen mer vid kallstarter, Specifika varningsmeddelanden på instrumentpanelen Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om dina symptom verkligen matchar det mönster för generatorfel som jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen slutfördes vid 159209KM, men dessa alternatorsymtom började strax efter. Spänningsfallet inträffar främst under acceleration, och jag kontrollerade batteriets utgång som visade inkonsekventa avläsningar. Med hjälp av en multimeter mätte jag fluktuerande spänning mellan 12,1 V och 13,8 V under körning, vilket indikerar att laddningssystemet definitivt är komprometterat. Startmotorn kopplas fortfarande in korrekt, men kräver mer starttid än vanligt. Verkstaden diagnostiserade ett potentiellt fel på spänningsregulatorn i själva generatorenheten. Bra att veta om ditt framgångsrika reparationsresultat, det låter som om mina symptom stämmer perfekt överens med din erfarenhet. Väntar för närvarande på att få tillgång till delar innan jag bokar reparationen. Nämnde din verkstad om detta är en vanlig felpunkt på VAG:s dieselmotorer?

(Översatt från Engelska)

Tack för spänningsavläsningarna, de bekräftar definitivt vad jag upplevde med min Q7. De fluktuerande siffrorna mellan 12,1V och 13,8V är nästan identiska med vad min generator producerade innan den gick sönder. Under mitt generatorbyte nämnde teknikern att fel på spänningsregulatorn faktiskt är ganska vanligt i dessa motorer efter 150000 km. Laddningssystemet tenderar att visa intermittent beteende innan det går helt sönder. Mitt problem med generatorn började också med längre starttider och spänningsfall under acceleration. Symptomen med feltändning och minskad effekt uppstod när problemet förvärrades, eftersom motorstyrsystemet minskar prestandan när det upptäcker instabil elförsörjning. Några tips från min erfarenhet: Be dem kontrollera generatorlagren vid bytet, Begär testning av hela laddningssystemet efter reparationen, Överväg ett batterilasttest även om det är nytt, Håll reda på alla lagrade felkoder Det kompletta generatorbytet löste alla elektriska problem i mitt fall. Den stabila spänningen återställde korrekt motorprestanda och eliminerade de frustrerande varningslamporna. Se bara till att din verkstad använder OE-specifika delar för reparationen.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar all detaljerad information om din reparationsupplevelse. Spänningsavläsningarna från din bil matchar min exakt, så detta bekräftar mina misstankar om generatorn. Min situation verkar följa samma felmönster, som börjar med spänningsfluktuationerna och fortsätter till prestandaproblem. Bra poäng om 150000km är en vanlig tröskel för spänningsregulator problem i dessa motorer. Med tanke på min körsträcka är rätt runt där, detta är helt meningsfullt. Bilen kommer inte att starta lika lätt nu, men att veta att generatorbytet fixade dina laddningssystemsproblem ger mig förtroende för att fortsätta med reparationen. Jag kommer definitivt att låta dem kontrollera generatorns lager och testa hela laddningssystemet när den nya enheten är installerad. Jag har redan dokumenterat alla felkoder för att dela med mig av dem till verkstaden. Eftersom det här verkar vara en känd svag punkt kommer jag att insistera på OE-specifika delar för att undvika upprepade fel. Tack för den omfattande genomgången av din reparationsprocess. Det ger mig en tydlig bild av vad jag kan förvänta mig när jag lämnar in den för generatorbyte. Åtminstone vet jag att jag inte jagar en intermittent elektrisk gremlin och att det finns en definitiv fix tillgänglig.

(Översatt från Engelska)