Stelvio motorknackning orsakar strömförlust och rök

Jag hade ett liknande problem med min Giulia 2017, de symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta på bilar lärde jag mig en hel del att hantera detta problem. Motorns knackning och effektförlust visade sig orsakas av kolavlagringar i förbränningskammaren. Dålig oktanhalt i bränslet och felaktig tändningstid förvärrade problemet med tiden. Verkstaden gjorde en grundlig rengöring av förbränningskammaren och justerade tändningen, vilket löste problemen med detonation helt och hållet. Totalkostnaden var 425 euro inklusive diagnostik. Innan du bestämmer dig för reparationer, kan du dela med dig av följande: Aktuell körsträcka, vilken typ av bränsle du har använt, om du har märkt att problemet förvärras vid varmt väder, eventuella förändringar i körmönster på senare tid Dessa uppgifter kan hjälpa dig att avgöra om du står inför samma grundorsak. Det är viktigt att ta itu med detta snabbt, eftersom fortsatt motorknackning kan leda till allvarliga skador. Knackningssensorn bör normalt förhindra större problem, men det är värt att få den kontrollerad professionellt. Röken som du nämnde kan tyda på ett relaterat men separat problem, värt att undersöka om det är blå eller svart rök.

(Översatt från Engelska)

Senaste service vid 137665 KM och knacksensorns diagnostik bekräftade mina misstankar. Verkstaden upptäckte att tändinställningen inte stämde, vilket ledde till förtändning och motorknackning. De kalibrerade om systemet och bytte ut en felaktig knackningssensor som inte hade upptäckt detonationen tillräckligt tidigt. Reparationen omfattade även rengöring av kolavlagringar och justering av bränsleinsprutningen. Den totala reparationskostnaden var 680 euro. Kör mycket jämnare nu utan effektförlust eller rök. Har använt bränsle med högre oktan sedan dess för att förhindra framtida problem. Jag rekommenderar att du får den kontrollerad snart för att undvika potentiella motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din Stelvio-reparation. Hade nästan identiska problem med min 2019-modell, knacksensorns fel i kombination med koluppbyggnad skapade en hel del röra i förbränningskammaren. Förtändning och detonationsproblem kan verkligen snöboll om de lämnas okontrollerade. Dina reparationskostnader verkar rimliga med tanke på det arbete som utförts. Rengöringen och omkalibreringen gjorde en enorm skillnad i mitt fall också. Jag har kört min i cirka 15 000 km sedan reparationen utan problem med motorknackning. Att byta till bränsle med högre oktan hjälper definitivt till att förhindra att dessa problem återkommer. Ett tips, jag märkte att hålla varvtalet måttligt under uppvärmningen hjälper till att minimera kolavlagringar. Det är också värt att kontrollera knackningssensorns avläsningar regelbundet genom en OBD-skanner för att fånga upp tidiga varningstecken på kolvslag eller onormal förbränning. Bra att höra att din går smidigt igen. Dessa motorer är solida när de underhålls på rätt sätt, bara känsliga för tändningstid och bränslekvalitetsproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du följde upp mitt problem. Topplocken inspekterades under reparationen och visade minimalt slitage trots felet i knackningssensorn. Mekanikern bekräftade att justeringen av tändningstidpunkten och kolrengöringen löste förtändningen helt och hållet. Inga tecken på kolvslag eller skador på förbränningskammaren, tack och lov. Bra tips om att övervaka varvtalet under uppvärmningen. Jag har varit mer uppmärksam på det och använder premiumbränsle uteslutande nu. Motorn känns mycket mer responsiv sedan reparationen, särskilt under belastning. Inga fler problem med rök eller effektförlust. Investeringen på 680 euro var värd det för att förhindra allvarligare motorskador. Jag kommer definitivt att hålla ett öga på knacksensoravläsningarna framöver. Jag uppskattar verkligen all användbar feedback från alla som har delat liknande erfarenheter. Det ger mig förtroende för att problemet är löst på rätt sätt.

(Översatt från Engelska)