Subaru Exiga stannar: Rail trycksensor varning

Eftersom jag hade en liknande fråga med min 2016 Subaru Legacy med samma motorserie kan jag dela med mig av min erfarenhet. Symptomen matchar exakt vad jag stötte på, motorstopp vid tomgång och inkonsekvent kraftleverans. Kontrollampan för motorn blinkade och sensorsignalen från bränsleskenan var oregelbunden. Efter att ha provat grundläggande lösningar som att rengöra anslutningar, diagnostiserade min vanliga verkstad en felaktig trycksensor med hjälp av diagnosutrustning. Den totala reparationskostnaden var 240 €, vilket inkluderade: Ny trycksensor, installation, systemtestning, diagnostikavgifter Efter bytet återgick motorns prestanda till det normala och problemet med att den stannade försvann helt. Reparationen tog cirka 2 timmar. För att hjälpa till ytterligare med ditt specifika fall, kan du dela med dig av: aktuell körsträcka på din Exiga, om problemet uppstår mer när motorn är kall eller varm, något nyligen utfört underhåll av bränslesystemet, skanningsverktygskoder om du har dem Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med vad jag upplevde med min Legacy. En professionell diagnos rekommenderas eftersom problem med bränslespåret ibland kan förväxlas med andra sensorfel som uppvisar liknande symptom.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min Exiga har för närvarande 169283 KM och den senaste stora servicen gjordes för 3 månader sedan. Problemet blir definitivt värre när motorn är varm. Bränsleinsprutningsbeteendet verkar mest oregelbundet efter cirka 15 minuters körning. Jag kontrollerade koderna med en grundläggande skanner och fick P0193, vilket pekar på bränsleskenans trycksensor som misstänkt. De symtom du beskrev med din Legacy match min exakt. Kommer att schemalägga en tid för att få bränsletrycket ordentligt testat. Förhoppningsvis är det bara sensorn och inte hela bränsleskenan som behöver bytas ut. Uppskattar kostnadsfördelningen, hjälper till att ställa förväntningar på reparationsbudgeten.

(community_translated_from_language)

Tack för att du ger dessa detaljer. När min Legacy hade samma problem, intensifierades symtomen också när de var varma, precis som din. P0193-koden matchar vad jag fick, vilket bekräftar signalproblemet för järnvägstrycksensorn. Den varma motorns korrelation är typisk för trycksensorfel. I mitt fall fick den felaktiga sensorsignalen motorprestandan att fluktuera mer när driftstemperaturen ökade. När diagnosen var korrekt löstes problemet genom att bara byta ut sensorn, utan att behöva byta ut hela skenan. Eftersom din körsträcka är nära min (jag körde 172000 KM) och du får identiska symptom och koder, är jag ganska säker på att du har att göra med samma problem. Reparationskostnaden på 240 euro som jag nämnde tidigare bör vara ganska exakt för din situation. Ett förslag baserat på min erfarenhet: låt dem kontrollera ledningsnätets anslutningar medan de byter ut sensorn. Min mekaniker hittade lätt korrosion på kontakterna, som de rengjorde under reparationen för att förhindra framtida signalproblem.

(community_translated_from_language)

Tack alla för de hjälpsamma svaren. Ville bara uppdatera att jag fick bilen kontrollerad idag, och ni var alla spot on. Bränsleskenans trycksensor var verkligen den skyldige. Mekanikern bekräftade att den oregelbundna sensorsignalen orsakade fel på bränsleinsprutningssystemet. Den slutliga reparationskostnaden uppgick till 255 euro, vilket var något mer än väntat men inkluderade en fullständig inspektion av bränslesystemet. De rengjorde också de elektriska anslutningarna till trycksensorn enligt rekommendation. Hela jobbet tog cirka 2,5 timmar. Bilen går perfekt nu, inga fler stopp, jämn tomgång och kraftöverföringen är tillbaka till det normala. Mina bränsletrycksavläsningar är nu konsekvent inom specifikationen. För alla som har liknande symtom är det definitivt värt att kontrollera skensensorn först innan man antar större bränslesystemproblem. Bra att veta att detta är ett vanligt problem vid denna körsträcka. Kommer att se till att inkludera bränslesystemkontroller i framtida underhållsscheman.

(community_translated_from_language)