Subaru Justy termostatproblem behöver expertlösningar

Hade exakt samma symptom på min 2004 Subaru Legacy Diesel. Problemen med överhettning av motorn började gradvis, inkonsekventa temperaturavläsningar och långsamma uppvärmningstider var de första tecknen. Kylvätskesystemet såg bra ut vid första inspektionen, men det verkliga problemet var faktiskt en defekt karttermostat i termostathuset. Den felaktiga termostaten reglerade inte kylvätskeflödet ordentligt, vilket orsakade temperaturvariationer. Ibland gick motorn för varm, andra gånger tog det lång tid innan den nådde driftstemperatur. Detta blev ett allvarligt problem när det inte åtgärdades. De ständiga temperatursvängningarna började påverka motorns prestanda och bränsleeffektivitet. Reparationen innebar att hela termostathuset byttes ut eftersom kartsensorn var integrerad i enheten. Fixen löste temperaturkontrollproblemen helt och hållet. Värt att notera är att även om kylvätskenivån och trycket testades bra, var termostaten den faktiska boven i dramat. Skulle starkt rekommendera att få termostaten kontrollerad specifikt, eftersom allmänna inspektioner av kylvätskesystemet kan missa just detta fel.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag mötte nyligen nästan identiska symtom med min Subaru Justy, det oregelbundna kylsystemets beteende var ganska oroande. Efter att ha bytt ut termostathusaggregatet försvann temperaturproblemen helt. Har kylfläktens beteende förblivit normalt sedan din reparation? Skulle du också kunna dela med dig av den totala kostnaden för att åtgärda det? Jag vill jämföra om reparationspriserna har förändrats mycket sedan dess, eftersom jag håller reda på det för framtida referens.

(Översatt från Engelska)

Efter att den defekta karttermostaten åtgärdats av mekanikern har kylsystemet fungerat felfritt. Temperaturregleringen är nu helt stabil och kylfläkten fungerar precis som den ska, den aktiveras bara vid behov vid högre temperaturer eller på tomgång. Den totala reparationskostnaden uppgick till 350 euro, vilket inkluderade både delar och arbete. Baserat på den grundliga diagnosen bekräftade mekanikern att felaktiga karttermostater är ett vanligt problem som orsakar problem med överhettning av motorn i dessa modeller. Kylvätskesystemet håller nu korrekt driftstemperatur utan några fluktuationer. Enligt min erfarenhet var det viktigt att åtgärda problemet snabbt för att förhindra eventuella långsiktiga motorskador på grund av inkonsekvent temperaturreglering. Reparationen har visat sig vara en pålitlig lösning, och inga kylningsrelaterade problem har uppstått under de månader som gått sedan arbetet slutfördes.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma svaren. Efter att ha läst om era erfarenheter tog jag min bil till en lokal mekaniker som specialiserat sig på kylsystemreparationer. Diagnosen bekräftade en felaktig termostat i termostathuset, precis som misstänkt. Reparationskostnaden uppgick till 380 € totalt, något högre än väntat men värt varenda cent. De bytte ut hela höljet eftersom temperatursensorn var integrerad. Motorn värms nu upp normalt och håller jämn temperatur även i tung trafik. Mekanikern visade mig den gamla termostaten, den satt helt klart fast och reglerade inte kylvätskeflödet ordentligt. Inte undra på att motorn hade sådana oregelbundna temperatursvängningar. Efter reparationen går kylfläkten normalt och överhettning av motorn är inte längre ett problem. Jag är verkligen glad att jag fick ordning på det här innan det kunde orsaka allvarliga skador på motorn.

(Översatt från Engelska)