Subaru Justy Timing Issue dränerar kraft och MPG

Hade liknande symptom på en Subaru Impreza 2005 förra månaden. Motorlampan blinkade upprepade gånger, vilket orsakade feltändningar och betydande effektförlust, särskilt under acceleration. Den första diagnosen pekade på problem med kamgivaren, men efter ytterligare tester visade det sig att vevaxelns positionssensor inte fungerade. Problemet med vevaxelsensorn påverkar motorns förmåga att korrekt tidsinställa bränsleinsprutningen och gnisttändningen. När den börjar gå sönder får motorstyrenheten felaktiga signaler om kolvpositionen, vilket leder till dålig prestanda och ökad bränsleförbrukning. Reparationen omfattade byte av både kamrem och vevaxelgivare eftersom de var relaterade komponenter som påverkar motorstyrningen. Det här var en allvarlig reparation som krävde specialiserad diagnostisk utrustning för att synkronisera den nya sensorn med motorstyrsystemet på rätt sätt. Skulle starkt föreslå att få de exakta diagnostiska koderna lästa och ha en inspektion av kamremmen också. Dessa symtom förvärras vanligtvis med tiden och kan så småningom leda till fullständigt motorhaveri om tidpunkten blir allvarligt feljusterad. En andra åsikt är alltid värt det för större reparationer relaterade till motorns timing.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av reparationen av vevaxelsensorn. De symtom du beskrev matchar vad jag upplever perfekt, särskilt misständningsproblem och strömförlust. Reparationen är vettig eftersom korrekt motorsynkronisering är starkt beroende av korrekta sensoravläsningar. Gjorde kamremsbyte hjälpa till med övergripande motorprestanda? Undrar bara vad den totala reparationskostnaden var och om du har haft några relaterade frågor dyker upp sedan fix. Motorn ljuset har inte återvänt till min bil men Im fortfarande övervaka bränsleförbrukningen noga.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Efter att ha fått vevaxelgivaren utbytt har synkroniseringen av motorn varit perfekt. Reparationskostnaden var 340 € för att byta ut den defekta vevsensorn. Mekanikern bekräftade att referensvärdet för vevaxel till kamaxel var långt borta före reparationen, men det är nu inom specifikationen. Kamremmen visade sig faktiskt vara bra, så vi behövde inte byta ut den. Sedan reparationen har bränsleekonomin återgått till det normala och motorn går jämnt utan några feltändningar. Motorlampan har inte tänds igen efter två månaders daglig körning. Fortsätt att övervaka din bränsleförbrukning, den bör förbättras märkbart när sensorproblemet är åtgärdat. Den tröga prestandan och den dåliga bränsleekonomin var direkt kopplade till de felaktiga sensoravläsningarna som påverkade motorstyrningen. En korrekt relation mellan kamgivare och vevgivare är avgörande för optimal motorprestanda. Den här typen av reparation kan verka dyr, men det är värt det för att förhindra allvarligare motorskador som kan uppstå om de inte åtgärdas.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min Subaru Justy till en certifierad mekaniker igår efter att ha läst alla hjälpsamma svar här. Diagnosen bekräftade vad många föreslog, en felande vevaxelsensor var den skyldige. Reparationskostnaden uppgick till 320 € inklusive delar och arbete. Mekanikern visade mig den gamla sensorn som hade synligt slitage. Han förklarade hur den skadade sensorn orsakade felaktiga signaler till motorstyrenheten, vilket ledde till problem med effekt och bränsleekonomi. Efter reparationen är skillnaden i prestanda anmärkningsvärd. Motorn går mjukt igen, accelerationen är skarp och motorvarningslampan har varit släckt. Den tröga responsen är helt borta. Min bränsleförbrukning har redan förbättrats märkbart på vägen hem. Mekanikern kontrollerade också kamremmen när han utförde arbetet och bekräftade att den fortfarande var i gott skick. Det är betryggande att veta att problemet identifierades och åtgärdades innan någon allvarlig motorskada uppstod. Jag kommer att hålla koll på läget, men hittills är jag mycket nöjd med resultatet.

(Översatt från Engelska)