Suzuki APV Överhettning: Felaktig fläkt orsakar motorproblem

Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med Suzukis, stod jag inför en mycket liknande fråga med min Suzuki Grand Vitara från 2 år före din modell. Symptomen var nästan identiska, överhettning av motorn och aktivering av kontrollampan. Efter att ha tagit den till verkstaden diagnostiserade de en felaktig hastighetssensor som orsakade att kylfläkten inte fungerade. Kylsystemet i sig fungerade bra, men fläkten aktiverades inte vid rätt tidpunkt eftersom den inte fick rätt hastighetssignaler. Detta ledde till att motorkylningen blev ojämn. Den totala reparationskostnaden var 250 euro, inklusive delar och arbete. Fixen löste både överhettningen och problemet med motorvarningslampan helt och hållet. Innan du hoppar till slutsatser, kan du dock dela: Byggåret för din APV, Aktuell körsträcka, När du först märkte överhettningen, Om det finns något mönster för när det inträffar (stadskörning, motorväg, etc), Om du hör fläktbladet snurra alls Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om du har att göra med samma fläktmotorproblem som jag upplevde eller om det är något annat i ditt kylsystem. Under tiden bör du hålla ett öga på temperaturmätaren och undvika långa resor tills problemet är åtgärdat. Överhettning av motorn kan leda till allvarliga skador om det inte åtgärdas.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Min APV är en 2019-modell med 122810 KM på vägmätaren. Termokontaktdiagnostiken vid min senaste service för 3 månader sedan var bra, men denna överhettning började för ungefär 2 veckor sedan. Jag kan bekräfta att kylarfläkten går intermittent, vilket stämmer överens med din erfarenhet. Problemen med temperaturregleringen inträffar oftast i trafik med stopp och körning när kylsystemet utsätts för större påfrestningar. Jag kommer att kontrollera hastighetssensorn eftersom symptomen stämmer överens med ditt fall. Jag undrar bara om den reparationskostnad på 250 euro som du nämnde inkluderade en fullständig inspektion av temperaturkontrollsystemet eller bara sensorbytet?

(Översatt från Engelska)

I de 250 euro jag betalade ingick en grundläggande inspektion av kylsystemet, men inte en omfattande diagnos. Mekanikern kontrollerade kylfläktens funktion, kylvätskenivåerna och utförde ett trycktest innan hastighetssensorn byttes ut. Eftersom du upplever liknande fläktljud och kylsystemets beteende i stop-and-go-trafik, låter det verkligen som samma problem. Den intermittenta fläktdriften var exakt vad jag hade problem med, kylfläkten gick sporadiskt snarare än att reagera korrekt på motortemperaturen. En sak att notera är att även om hastighetssensorn var grundorsaken i mitt fall, är det värt den extra kostnaden att låta dem göra en fullständig temperaturkontroll. Min mekaniker hittade en liten kylvätskeläcka under inspektionen som kunde ha orsakat problem senare. För referens, den kompletta diagnostiken inklusive: Test av hastighetssensor, trycktest av kylsystem, inspektion av fläktblad och motor, kontroll av kylvätskeläckage, elektronisk diagnostisk skanning Kostade cirka 80 euro extra, men gav mig sinnesro att motorns kylsystem var i gott skick överlag. Med tanke på din körsträcka och det faktum att termokontakten nyligen kontrollerades är det en logisk utgångspunkt att fokusera på varvtalssensorn.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för den hjälpsamma inmatningen. Efter att ha fått min APV kontrollerad på verkstaden igår visade det sig att fläktmotorn och hastighetssensorn båda behövde bytas ut. Den totala reparationen uppgick till 340 €, vilket inkluderade en fullständig inspektion av kylsystemet och delar. Mekanikern konstaterade att bilens överhettning berodde på att den defekta fläktmotorn inte kopplade in ordentligt. De upptäckte också visst slitage på andra temperaturkontrollkomponenter, men inget som var så allvarligt att det krävde omedelbar åtgärd. Bilen går perfekt nu, inga fler problem med överhettning av motorn och motorvarningslampan är släckt. Fläktljudet är tillbaka till det normala och konsekvent, särskilt på tomgång och i långsam trafik när kylsystemet behöver arbeta hårdare. För alla andra som står inför liknande problem var det definitivt värt det att få en fullständig diagnos. Det är bättre att fånga upp dessa problem med kylsystemet tidigt innan de orsakar stora motorskador. Sidonot: Min körsträcka hade faktiskt ett skrivfel tidigare, det är 112 810 KM, inte 122 810 KM som tidigare angivits.

(Översatt från Engelska)