Svampig bromspedal + låg vätskenivå i VW Passat Hybrid

Jag hade samma symptom med bromspedalen på min VW Arteon Hybrid 2018. Den svampiga bromspedalen och ökade bromssträckan är typiska varningstecken på problem med hydrauliska bromsar som kräver omedelbar uppmärksamhet. Under mitt besök på verkstaden visade inspektionen både låg bromsvätskenivå och luft i bromsledningarna. Den bakomliggande orsaken var slitna bromsklossar som tillät mer vätskeförskjutning, vilket gjorde att pedalen kändes mjukare. Varningslampan tändes strax efter att pedalen började kännas annorlunda. Åtgärden krävde ett komplett byte av bromsvätska, urluftning av det hydrauliska systemet för att avlägsna luft och installation av nya bromsklossar. Detta var en allvarlig säkerhetsrisk som krävde snabb åtgärd eftersom komprometterade bromsar kan leda till längre stoppsträckor. En enkel påfyllning av vätska skulle bara maskera det underliggande problemet. När bromsvätskenivån sjunker betydligt beror det vanligtvis på att vätskan läcker eller att bromsklossarna är så slitna att de kräver mer vätskeförskjutning i systemet. Med 92 000 mil på bilens bromsar skulle en grundlig inspektion av hela bromssystemet vara tillrådligt. Hybridsystemet ökar komplexiteten vid bromsservice, så det är viktigt att använda en verkstad som är bekant med VW hybridmodeller.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Ditt fall låter exakt som det jag har att göra med. Förra veckan började varningslampan också blinka då och då. Jag kommer definitivt att låta kolla upp det ordentligt istället för att bara fylla på bromsvätska. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Jag är också nyfiken på om du haft några andra bromsrelaterade problem sedan reparationen gjordes?

(Översatt från Engelska)

Efter att bromssystemet reparerats har allt fungerat perfekt de senaste 8 månaderna. Inga fler varningslampor eller svampig pedalkänsla. Den totala reparationskostnaden var 480 €, vilket inkluderade byte av bromsvätska, urluftning av systemet och nya bromsbelägg. Mekanikern bekräftade att min varning om låg bromsvätskenivå berodde på slitna bromsbelägg, precis som jag misstänkte. Den omfattande bromsinspektionen visade inga andra problem med hydrauliska bromsar eller bromsledningar, vilket var en lättnad. Sedan reparationen har bromspedalens respons varit fast och konsekvent. Regelbundet underhåll av bromssystemet är kritiskt för hybrider, med tanke på hur regenerativa och konventionella bromssystem samverkar. Om du upplever liknande symtom skulle det vara ett smart drag att få det kontrollerat snart för att undvika säkerhetsproblem.

(Översatt från Engelska)

Jag tog ditt råd och besökte min lokala VW-specialist igår. Diagnosen stämde exakt överens med vad du beskrev, slitna bromsbelägg och luft i bromsledningarna som orsakade problem med huvudbromscylindern. Totala kostnaden blev 520 € för nya belägg, spolning av bromsvätska och urluftning av systemet. Mekanikern visade mig hur dåligt slitna de gamla bromsbeläggen var och förklarade varför bromspedalen kändes så svampig. Efter reparationen är skillnaden i pedalrespons som natt och dag. Inga varningslampor längre heller. Jag är verkligen glad att jag frågade här först istället för att bara fylla på vätska. Att ha fungerande hydrauliska bromsar är avgörande, särskilt med dessa hybridsystem. Verkstaden kollade även igenom resten av bromssystemet noggrant, allt annat såg bra ut. Jag kommer definitivt att hålla ett närmare öga på bromsservice framöver. Tack igen för det hjälpsamma bidraget som pekade mig i rätt riktning.

(Översatt från Engelska)