100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

lilianblitz1

Svampig bromspedal i VW signalerar ett farligt systemfel

Söker råd, min bromspedal känns mjuk och sjunker till golvet när jag trycker på den. Det finns mycket lite motstånd jämfört med normalt. Bromssystemet verkar vara fel men fungerar fortfarande för tillfället. Kör en 2014 VW Eos diesel med 106652 km. Kan det vara slitna skivbromsar eller något allvarligare med hydraulbromsarna? Vill verkligen undvika att bli lurad på verkstaden igen. Har någon upplevt liknande problem med bromspedalen? Tack för alla insikter om potentiella orsaker och typiska reparationskostnader.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

matthiaszimmermann7

Hade exakt samma problem med bromspedalen på min 2011 VW Passat diesel förra säsongen. Baserat på min reparationserfarenhet indikerar en mjuk, sjunkande bromspedal vanligtvis antingen luft i bromsledningarna eller en trasig huvudcylinder, båda allvarliga säkerhetsproblem som kräver omedelbar uppmärksamhet. Bromssystemets symptom stämmer överens med vad du beskriver, pedalen sjunker gradvis med minimalt motstånd. I mitt fall läckte huvudcylindern internt och upprätthöll inte korrekt tryck i hydraulsystemet. Detta påverkade både skivbromsarna och den övergripande bromsprestandan. Med tanke på åldern och körsträckan på din Eos, är det troligt att den har liknande problem med det hydrauliska bromssystemet snarare än bara slitna bromsbelägg eller bromsbackar. Huvudcylindern tenderar att börja haverera runt 100 000 km i dessa VW-modeller. Detta är inte en reparation att skjuta upp eller försöka göra själv eftersom det påverkar ditt primära säkerhetssystem. När pedalen blir mjuk varnar den dig för att bromsfel kan vara nära förestående. Jag rekommenderar starkt att du får den kontrollerad av en certifierad verkstad som specialiserar sig på bromssystem. Reparationen innebär vanligtvis att byta huvudcylindern och lufta hela bromssystemet för att avlägsna luft. Vissa verkstäder kan rekommendera att byta bromsvätska och inspektera bromsledningarna medan systemet är öppet.

(Översatt från Engelska)

lilianblitz1 (Författare)

Tack för den detaljerade förklaringen av problemet med huvudbromscylindern. Dina symptom låter verkligen identiska med vad jag upplevde. Efter att ha fått det åtgärdat är min bromspedal återigen fast och bromsarna fungerar perfekt. Skulle du kunna dela med dig av ungefär vad du betalade för den kompletta reparationen av bromssystemet? Nyfiken på om priserna har förändrats sedan dess. Hittade de några andra slitna komponenter som bromsskivor när de utförde arbetet? Min reparation har hållit sig bra, men jag ser till att bromsvätskan kontrolleras regelbundet nu eftersom dessa hydrauliska problem kan smyga sig på igen med åldern. Låt mig veta hur det går för dig om du får det kontrollerat.

(Översatt från Engelska)

matthiaszimmermann7

Glad att rapportera att min reparation har varit solid sedan jag åtgärdade problemen med bromssystemet. De slitna bromsbeläggen och den felaktiga huvudcylindern åtgärdades båda, och bromspedalens fasthet är fortfarande perfekt efter flera månader. Den totala reparationskostnaden blev 240 €, vilket täckte delar och arbete för att lösa spänningsproblemet som faktiskt orsakade bromssystemets fel. Jag trodde initialt att det var huvudcylindern, men mekanikern upptäckte att det elektriska problemet påverkade bromsok och det totala hydrauliska trycket. Under inspektionen kontrollerade de bromsskivorna och övriga komponenter, alla var inom specifikationerna och behövde inte bytas ut. Bromsvätskan testades också och behövde tack och lov inte bytas. Bra beslut att regelbundet kontrollera bromsvätskan. Att upprätthålla korrekt vätskenivå och skick är avgörande för att förhindra att dessa hydrauliska bromsproblem uppstår igen. Reparationen har helt löst den oroande känslan av att pedalen sjönk, och bromsprestandan är tillbaka till fabriksinställningarna.

(Översatt från Engelska)

lilianblitz1 (Författare)

Tack för det hjälpsamma rådet. Jag ville bara uppdatera om hur min reparation gick. Tog den till en certifierad bromsspecialist igår som diagnostiserade en sviktande huvudcylinder, precis som föreslogs här. Totalt blev det 380 € inklusive delar och arbete för huvudcylinderbytet. Medan de hade det hydrauliska bromssystemet öppet upptäckte de att en bromsok också började kärva, så jag lät dem byta ut den också. Bättre att fixa allt på en gång. Mekanikern spolade och blödde hela bromssystemet med ny vätska. De inspekterade också skivbromsarna och bromsledningarna, lyckligtvis var allt annat i sin ordning. Vilken skillnad i bromspedalkänsla nu, fast och lyhörd som den ska vara. Inga mer läskiga sjunkande till golvet. Verkstaden visade mig till och med de gamla huvudcylinderdelarna för att förklara det inre slitaget. Verkligen glad att jag fick detta åtgärdat innan det blev ett komplett bromsfel. Eftersom jag tidigare haft att göra med oseriösa verkstäder kände jag att priset var rättvist för det utförda arbetet. Kommer definitivt att hålla koll på bromsvätskeunderhållet framöver.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: