Svart rök och avgasläckage i Peugeot 107: Söka efter lösningar och utbyta erfarenheter

Hej, jag hade ett liknande problem med min Peugeot 207 (bensinmotor, årsmodell 2008). Jag var till och med ganska bekant med de svarta rökplymerna när jag accelererade och avgaslukten. I mitt fall var en av lambdasonderna utan tvekan defekt. Den är en viktig del av avgasreningssystemet och ett fel kan definitivt leda till sådana här symptom. För en tid sedan åkte jag därför till min vanliga verkstad. Killarna tog upp bilen på liften och diagnostiserade felet ganska snabbt. En grundlig kontroll och en OBD-sökning visade att en av lambdasonderna rapporterade fel värden till styrenheten. Detta ledde till att min bil drog mer bränsle och att motorn inte längre gick optimalt. I vilket fall som helst måste den defekta sensorn bytas ut. De skruvade loss den gamla sensorn och satte in den nya. Sedan var jag tvungen att göra en programuppdatering för att se till att styrenheten kände igen de korrekta värdena igen. Så mitt tips till dig skulle vara: ta din bil till en verkstad och låt kontrollera lambdasonderna. Det här är ingen liten sak och bör inte skjutas upp till senare. Lycka till med det!

(community_translated_from_language)

Hej, det är verkligen bra att du delar med dig av dina erfarenheter till mig. Intressant att lambdasonden kan sätta käppar i hjulet. Minns du hur mycket det hela kostade dig när den felaktiga sensorn byttes ut och mjukvaruuppdateringen genomfördes? Och har du haft några andra problem med avgassystemet sedan dess, eller löste ingreppet problemet helt och hållet? Verkligen kul att du tog dig tid att hjälpa mig!

(community_translated_from_language)

Jag minns naturligtvis fortfarande reparationskostnaderna, det var ingen liten bedrift! Att byta ut den defekta lambdasonden kostade mig 375 euro, men det var nog ändå rimligt. Och det var definitivt värt det, för sedan dess har bilen gått som ett urverk igen. Problemet med felet på efterbehandlingen av avgaserna tillhörde det förflutna. Sedan mekanikerns ingripande har allt varit bra och hittills har det inte varit några ytterligare problem. Ganska befriande, säger jag bara! För att vara ärlig skulle jag råda dig att inte vänta för länge och få det kontrollerat snabbt. Vem vet vad som kan hända om man tar lätt på sådana här saker! Bästa hälsningar!

(community_translated_from_language)

Hej, riktigt coolt att du fortfarande kommer ihåg kostnaden! Det gläder mig att höra att allt har gått bra sedan reparationen och att du inte har haft några ytterligare problem. 375 låter ganska mycket först, men eftersom det är värt det och säkerhetsrelaterat kommer jag definitivt att ta itu med det. Jag antar att det alltid är bäst att få dessa saker sorterade innan det blir värre. Tack för dina råd och din vänlighet, det hjälpte verkligen! Jag hoppas att jag har lika mycket tur som du hade. Jag hör av mig och berättar hur det går. Vi ses då, bästa hälsningar!

(community_translated_from_language)

Hej alla, jag fick felet: P0420 P0420 Förkatalysator (effektivitet för låg) Temperaturgivaren har redan beställts (Herth + Buss) och installerats, felet har tagits bort och visas fortfarande efter avläsning (liksom motorkontrollampan)

(community_translated_from_language)

Koden P0420 indikerar att katalysatorn inte fungerar så effektivt som den borde. Detta kan bero på ett antal orsaker, t.ex. en felaktig syresensor, en läcka i avgassystemet eller att själva katalysatorn är skadad. Eftersom du redan har bytt ut temperatursensorn och felet fortfarande kvarstår, skulle jag föreslå att du kontrollerar syresensorerna härnäst. Om de fungerar som de ska kan du behöva inspektera själva katalysatorn. Kom ihåg att en professionell mekaniker bör ta hand om katalysatorn på grund av de höga temperaturer och giftiga gaser som är inblandade. Låt oss veta hur det går. Har du några andra frågor?

(community_translated_from_language)