Svart rök och minskad effekt i 2013 Dacia Lodgy: Söker råd

Hej där, ja, jag förstår din oro. Jag hade en liknande affär med min 2010 Dacia Duster. Symptomen du har låter väldigt bekanta, som ett inte så varmt minne som bara dök upp igen. Det visade sig att i mitt fall var en av lambdasensorerna på fritz. Kontrollampan, minskad motoreffekt och det svartaktiga avgasröret... allt stämmer överens. En defekt lambdasond ställer till det för blandningsregleringen och förbränner mer bränsle, vilket kan förklara den starka lukten och den svarta röken. Det är en del av utsläppssystemet så, ja, typ av relaterat till avgasefterbehandlingen. Jag vet, det låter allvarligt, men att fixa det var en ganska vanlig procedur, inget alltför komplicerat. För att byta ut den defekta sensorn var mekanikern tvungen att lyfta bilen, lokalisera den trasiga sensorn, skruva loss den och montera den nya. Efteråt rensade han felkoden från ECU:n, vilket återställde motorvarningslampan. Även om du ville undvika att höra några mekanikerhistorier, var det den här gången helt annorlunda för mig, ingen dramatik från garaget. Så det är nog en bra idé att låta kolla upp det utan att oroa sig för mycket. Jag antar att vi alla har våra "roliga" bildagar, eller hur? Håll dig säker!

(Översatt från Engelska)

Hej där! Att läsa om din upplevelse känns som déjà vu. Låter mycket som de frågor som min Lodgy har gett mig. Det föll mig aldrig in att det skulle kunna vara en lambdasond orsakar allt detta ruckus. Bara för min budgetering syfte, sinne jogging ditt minne lite och låta mig veta hur mycket det kostade dig att ersätta lambdasonden och rensa felkoderna? Jag försöker vara beredd på vad som komma skall. Också, sedan fix, gjorde några andra frågor dyker upp eller har din Dacia varit att köra smidigt? Fingrar korsade det är inte en annan kan av maskar. Tack för din hjälp verkligen uppskattar det!

(Översatt från Engelska)

Hej! Haha, ja, det verkar som om våra Dacias har några ögonblick av uppror, eller hur? För att komma ihåg kostnaderna var jag tvungen att gräva upp mina gamla kvitton. Hittade det dock! Att byta ut den busiga lambdasonden och återställa de irriterande felkoderna kostade min plånbok cirka 375 euro. Inte precis småpengar, men uthärdligt med tanke på hur kritiska sensorerna är för hela motorns funktion. Nu till eventuella andra problem... Sedan mekanikern lade sina välsignade händer på bilen var felet med avgasefterbehandlingen i stort sett historia. Min Duster har uppfört sig ganska smidigt, inga fler konstiga lukter, svart rök, effektminskning eller några andra cirkuskonster. Jag känner att det är som att få en grinig gammal hund tränad, de kan orsaka lite problem, men när de väl är ordentligt omhändertagna ger de mindre och mindre huvudvärk. Hoppas att din Lodgy följer samma väg! Skål. Håll dig säker där ute och håll oss uppdaterade, okej?

(Översatt från Engelska)

Ja, absolut! Känner mig redan mer bekväm. Att betala 375 euro låter inte hälften så illa, med tanke på vad jag föreställde mig i mitt huvud! Ganska en lättnad att veta att det är en fixbar fråga och inte någon ändlös saga. Glad att höra att din Duster har uppfört sig väl sedan dess, ger mig hopp om att min Lodgy kan dra igenom detta och komma tillbaka till att köra smidigt också. När allt kommer omkring, vad kan vi göra annat än att älska dessa gamla hundar av oss, quirks och allt? Tack för att du lättade min stress om detta, kunde ärligt talat inte ha bett om bättre råd! Jag kommer att få det kontrollerat snart och kommer definitivt att hålla er uppdaterade om hur det spelar ut. Håll dig säker och sund där ute, både du och din Duster! Skål!

(Översatt från Engelska)

Hur länge håller en katalysator?

(Översatt från Tyska)

En katalysator håller vanligtvis i ungefär 100 000 till 150 000 kilometer, men det kan variera beroende på körförhållanden och underhåll. Om du upplever problem, såsom reducerad motorprestanda eller ovanliga avgaslukt, kan det vara värt att låta den inspekteras. Låt mig veta om du har några fler frågor eller behöver mer vägledning!

(Översatt från Engelska)