100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

jannik_light1

T-Cross Diesel: Problem med effektminskning och ojämn gång

Min T-Cross diesel (2020, 65 000 km) krånglar med effektbortfall och ojämn gång. Motorlampan lyser och motorn rycker vid acceleration, ibland stannar den till och med på tomgång. Det finns också en stark avgaslukt. Det senaste besöket hos mekanikern var inte bra, och jag misstänker ett felaktigt grenrör eller problem med grenrörs trycket. Har någon upplevt liknande symtom? Det vore bra att höra vad problemet var i ditt fall och hur mycket reparationen slutade kosta. Vill vara bättre förberedd innan jag går till en ny mekaniker.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

timdark61

Hade en liknande situation med en 2017 T-Roc diesel. Symtomen stämde exakt överens, effektminskning, motorfel och den där tydliga avgaslukten i kupén. Efter inspektion visade det sig att insugningsgrenrörets packning var kraftigt försämrad, vilket orsakade ett betydande läckage. Grenrörsgivarens avläsningar var oregelbundna på grund av felaktiga tryckmätningar från läckan. Den brända ytan runt packningsområdet indikerade att det hade läckt under en längre tid, vilket påverkade motorns prestanda och orsakade de ryckiga rörelserna under acceleration. Detta visade sig vara ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet. Om det lämnats orättat skulle det ha lett till ökad bränsleförbrukning, potentiell motorskada och underkända emissionstester. Reparationen innebar att hela insugningsgrenrörsaggregatet ersattes eftersom det gamla visade tecken på att ha blivit skevt av värmepåverkan. Insugningstrycksproblemen fick också motorstyrenheten att få felaktiga avläsningar, vilket förklarade motorlampan och den ojämn gång. Att motorn stannar på tomgång beror på att motorn inte kan upprätthålla rätt luft-bränsleblandning med ett läckande grenrör. En korrekt diagnos med hjälp av trycktestutrustning kommer snabbt att bekräfta om dina symtom verkligen är grenrörsrelaterade. Det är värt att notera att läckor i grenrörets packning ofta uppstår gradvis, varför prestandaförsämringen kan ha verkat subtil till en början.

(Översatt från Engelska)

jannik_light1 (Författare)

Tack för att du delade med dig av din T-Roc-upplevelse. Min mekaniker diagnostiserade också problem med grenrörstrycket på min VW i våras efter liknande symptom. Packningsläckan var ganska tydlig när de gjorde trycktestet. Jag skulle vara intresserad av att höra hur mycket reparationen av grenröret kostade i ditt fall och om allt har fungerat smidigt sedan åtgärden? Min bil har varit bra, men jag undrar om dessa problem tenderar att komma tillbaka.

(Översatt från Engelska)

timdark61

Till slut fick jag det här löst i förra månaden. Insugningsgrenröret var verkligen defekt och fick bytas ut helt. Grenrörsgivarens avläsningar är nu stabila och motorns prestanda är tillbaka till det normala utan fler avgaslukt eller ryckningar. Den totala reparationen kostade 1180 €, inklusive delar och arbetskostnad. Överhettningen hade skadat grenröret utöver att bara behöva en ny packning, varför hela enheten behövde bytas ut. Sedan reparationen går motorn perfekt smidigt utan tecken på problem med grenrörsstrycket eller misslyckanden. Det har varit bra att ha en ordentlig kraftöverföring igen, särskilt vid acceleration. Motorstyrenheten visar inga felkoder och tomgången är stabil. Baserat på mekanikerns återkoppling återkommer dessa grenrörs problem sällan om de åtgärdas ordentligt med kvalitetsdelar, så du borde vara bra på lång sikt också. Investeringen var värd det för att förhindra ytterligare motorskador och återställa korrekt prestanda. Dessa problem återkommer vanligtvis inte när de åtgärdas med en komplett reparation snarare än att bara laga packningsläckan.

(Översatt från Engelska)

jannik_light1 (Författare)

Tack alla för insikterna. Jag ville bara dela med mig av hur min reparation gick eftersom många frågade. Jag tog den till en ny mekaniker som faktiskt tog sig tid att diagnostisera problemet ordentligt. Manifoldtryckstestet bekräftade ett stort luftintagläckage som orsakade motorfel. Den fullständiga reparationen inkluderade byte av grenrörsaggregatet och packningar, vilket kom upp i totalt 990 €. Vilken skillnad, ingen mer motorvarningslampa, ryckig acceleration är borta, och avgaslukten har försvunnit helt. Motorn går som en klocka nu, även på tomgång. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att låta den första mekanikern fortsätta gissa. Den nya verkstaden visade mig de skadade delarna och förklarade allt tydligt. Jag har kört i ungefär två veckor sedan reparationen utan några problem. Det känns som en helt annan bil nu, lyhörd och kraftfull igen. Förhoppningsvis hjälper detta andra som upplever liknande symptom. Att få den korrekta initialdiagnosen gjorde verkligen all skillnad för att fixa det rätt första gången.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: