jannik_light1
T-Cross Diesel: Problem med effektminskning och ojämn gång
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En diesel-T-Cross från 2020 upplevde effektminskning, ojämn gång och en stark avgaslukt, med motorlampan tänd och motorn stannade på tomgång. Den misstänkta orsaken var ett felaktigt grenrör eller problem med grenrörets tryck. Ett liknande fall med en diesel-T-Roc visade en försämrad insugsgrenrörspakning som orsakade läckor och oregelbundna sensoravläsningar, vilket ledde till motorfel och prestandaproblem. Lösningen innebar att byta ut hela insugsgrenrörsaggregatet, vilket löste symptomen och återställde motorprestandan. Korrekt diagnos och reparation med kvalitetsdelar är avgörande för att förhindra att dessa problem uppstår igen.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
jannik_light1 (community.author)
Tack för att du delade med dig av din T-Roc-upplevelse. Min mekaniker diagnostiserade också problem med grenrörstrycket på min VW i våras efter liknande symptom. Packningsläckan var ganska tydlig när de gjorde trycktestet. Jag skulle vara intresserad av att höra hur mycket reparationen av grenröret kostade i ditt fall och om allt har fungerat smidigt sedan åtgärden? Min bil har varit bra, men jag undrar om dessa problem tenderar att komma tillbaka.
(community_translated_from_language)
timdark61
Till slut fick jag det här löst i förra månaden. Insugningsgrenröret var verkligen defekt och fick bytas ut helt. Grenrörsgivarens avläsningar är nu stabila och motorns prestanda är tillbaka till det normala utan fler avgaslukt eller ryckningar. Den totala reparationen kostade 1180 €, inklusive delar och arbetskostnad. Överhettningen hade skadat grenröret utöver att bara behöva en ny packning, varför hela enheten behövde bytas ut. Sedan reparationen går motorn perfekt smidigt utan tecken på problem med grenrörsstrycket eller misslyckanden. Det har varit bra att ha en ordentlig kraftöverföring igen, särskilt vid acceleration. Motorstyrenheten visar inga felkoder och tomgången är stabil. Baserat på mekanikerns återkoppling återkommer dessa grenrörs problem sällan om de åtgärdas ordentligt med kvalitetsdelar, så du borde vara bra på lång sikt också. Investeringen var värd det för att förhindra ytterligare motorskador och återställa korrekt prestanda. Dessa problem återkommer vanligtvis inte när de åtgärdas med en komplett reparation snarare än att bara laga packningsläckan.
(community_translated_from_language)
jannik_light1 (community.author)
Tack alla för insikterna. Jag ville bara dela med mig av hur min reparation gick eftersom många frågade. Jag tog den till en ny mekaniker som faktiskt tog sig tid att diagnostisera problemet ordentligt. Manifoldtryckstestet bekräftade ett stort luftintagläckage som orsakade motorfel. Den fullständiga reparationen inkluderade byte av grenrörsaggregatet och packningar, vilket kom upp i totalt 990 €. Vilken skillnad, ingen mer motorvarningslampa, ryckig acceleration är borta, och avgaslukten har försvunnit helt. Motorn går som en klocka nu, även på tomgång. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att låta den första mekanikern fortsätta gissa. Den nya verkstaden visade mig de skadade delarna och förklarade allt tydligt. Jag har kört i ungefär två veckor sedan reparationen utan några problem. Det känns som en helt annan bil nu, lyhörd och kraftfull igen. Förhoppningsvis hjälper detta andra som upplever liknande symptom. Att få den korrekta initialdiagnosen gjorde verkligen all skillnad för att fixa det rätt första gången.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TCROSS
timdark61
Hade en liknande situation med en 2017 T-Roc diesel. Symtomen stämde exakt överens, effektminskning, motorfel och den där tydliga avgaslukten i kupén. Efter inspektion visade det sig att insugningsgrenrörets packning var kraftigt försämrad, vilket orsakade ett betydande läckage. Grenrörsgivarens avläsningar var oregelbundna på grund av felaktiga tryckmätningar från läckan. Den brända ytan runt packningsområdet indikerade att det hade läckt under en längre tid, vilket påverkade motorns prestanda och orsakade de ryckiga rörelserna under acceleration. Detta visade sig vara ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet. Om det lämnats orättat skulle det ha lett till ökad bränsleförbrukning, potentiell motorskada och underkända emissionstester. Reparationen innebar att hela insugningsgrenrörsaggregatet ersattes eftersom det gamla visade tecken på att ha blivit skevt av värmepåverkan. Insugningstrycksproblemen fick också motorstyrenheten att få felaktiga avläsningar, vilket förklarade motorlampan och den ojämn gång. Att motorn stannar på tomgång beror på att motorn inte kan upprätthålla rätt luft-bränsleblandning med ett läckande grenrör. En korrekt diagnos med hjälp av trycktestutrustning kommer snabbt att bekräfta om dina symtom verkligen är grenrörsrelaterade. Det är värt att notera att läckor i grenrörets packning ofta uppstår gradvis, varför prestandaförsämringen kan ha verkat subtil till en början.
(community_translated_from_language)