T-Cross-motor stannar: Bränslesensorsystem kan vara felaktigt

Hade samma symptom med en 2016 VW Polo TSI. Kontrollmotorlampan lös upprepade gånger och motorn stannade, särskilt vid tomgång. Efter flera diagnostiska tester visade det sig vara ett felaktigt aktivt kolfilter i avgassystemet. Kolfiltret var helt igensatt, vilket förhindrade korrekt ventilation av bränsletanken. Detta skapade ett oregelbundet tryck i bränslesystemet, vilket orsakade problemen med avstängning. Avluftningsventilen påverkades också på grund av det överdrivna tryckuppbyggnaden. Reparationen innebar att både aktivt kolfilter och avluftningsventilen byttes ut. Dessa komponenter arbetar tillsammans som en del av avgassystemet för evaporativ emission. När de misslyckas sjunker bränsleeffektiviteten avsevärt och motorn går ojämnt. Detta var inte en större reparation vad gäller komplexitet, men att låta det vara orättat kunde leda till allvarligare skador på bränslesystemet. Efter utbyte upphörde avstängningen helt och bränsleförbrukningen återgick till det normala. Värt att låta verkstaden specifikt testa funktionen av kolfiltret och avluftningsventilen. Dessa komponenter förbises ofta vid grundläggande diagnostik trots att de är vanliga felpunkter i TSI-motorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade den här informationen om reparation av EVAP-systemet. Jag hade exakt samma problem med min T-Cross förra vintern. Motorlampan gjorde mig galen och att den stannade på tomgång var verkligen irriterande. Jag bytte kolfilter och reningsspjäll som du föreslog och det löste allt. Den har gått smidigt i sex månader nu utan avstängningar eller varningslampor. Jag undrar bara, kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade dig? Fick du också några andra problem med bränslesystemet sedan det blev åtgärdat? Mina luftflödesavläsningar verkar fortfarande lite felaktiga enligt den senaste diagnostiska scanningen.

(Översatt från Engelska)

Fick det reparerat så sent som förra månaden faktiskt. Mekanikern hittade och åtgärdade läckan i bränsletankens ventilationssystem genom att byta ut det defekta aktivkolfiltret. Totalkostnaden var 275 € vilket verkade rimligt med tanke på att det löste både problemen med motorstopp och kontrollampan för motorn. EVAP-systemet har fungerat felfritt sedan reparationen. Inga fler motorstopp vid trafikljus och bränsleeffektiviteten är tillbaka till det normala. När det gäller dina luftflödesavläsningar var detta inte ett problem i mitt fall. Avgasreningssystemet har fungerat korrekt utan ytterligare problem med bränslesystemet. Om dina avläsningar är felaktiga kan det vara värt att låta kontrollera massluftflödesgivaren separat, eftersom det är ett annat system än de EVAP-komponenter vi bytte ut.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Jag fick äntligen ordning på min T-Cross! Tog den till mekanikern förra veckan, beväpnad med kunskapen om kolfilter och EVAP-system från den här tråden. Det visade sig att diagnosen stämde perfekt, mitt kolfilter var helt blockerat, vilket påverkade bränsletankens ventilation och trycksensoravläsningarna. Mekanikern märkte också att ventilationsventilen började ge upp. Fick båda delarna utbytta för 320 €, lite mer än väntat men värt varenda cent. Bilen går som ny nu. Inga fler avstängningar vid trafikljus, motorlampan lyser inte, och bränsleeffektiviteten har förbättrats märkbart. Luftflödesavläsningarna har också normaliserats, vilket var en bonus. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att inte ignorera dessa symptom, det kunde ha orsakat allvarligare skador på bränslesystemet om det hade lämnats orättat. Verkligen tacksam för råden här. Spara mig från flera onödiga verkstadsbesök för att försöka diagnostisera problemet.

(Översatt från Engelska)