T-Cross Motorlampa + Ojämn gång: Varningssignal för vattengivare

Hade exakt samma symptom på en VW Polo TSI 2017. Fuktsensorn fungerade felaktigt i kombination med ojämn gång, vilket visade sig bero på en korroderad kontakt vid vattensensorns hölje. Elfelet orsakade felaktiga avläsningar, vilket gjorde att motorn gick fet. Reparationen innefattade rengöring av sensorkontakterna och byte av kabelhärdekorrektorn. Medan mekanikern var där utförde hen sensorprovning på hela kylvätskeövervakningssystemet för att utesluta andra problem. Det ursprungliga elfelet fick ECU:n att få felaktiga temperaturdata. Den här typen av vattensensorproblem kan snabbt eskalera om de lämnas okontrollerade. I mitt fall påverkade de felaktiga avläsningarna bränsleblandningen och tändningstidpunkten. Motorlampan tändes eftersom ECU:n upptäckte inkonsekventa signaler från temperaturövervakningssystemet. Rätt åtgärd kräver testning av både sensorn och dess elektriska anslutningar. Ibland löser rengöring av kontakten problemet, men ofta behöver hela sensor enheten bytas ut för att förhindra framtida problem.

(Översatt från Engelska)

Min T-Cross hade faktiskt väldigt liknande symptom förra sommaren. Felindikatorn tändes och motorn kändes ojämn, speciellt när den var kall. Det visade sig att fuktsensorn skickade felaktiga signaler, precis som i ditt fall. Att få sensorfelet åtgärdat löste definitivt prestandaproblemen. Jag skulle vara nyfiken på att veta vad reparationskostnaderna blev för dig och om allt har fungerat smidigt sedan reparationen? Utifrån min erfarenhet med VW-sensorproblem återkommer de ibland om de inte åtgärdas ordentligt första gången.

(Översatt från Engelska)

Reparationen blev precis som förväntat, 95 € för att åtgärda den felaktiga kabelanslutningen vid vattengivaren. Fuktsensorn fungerade felfritt igen efter att mekanikern reparerade den korroderade kabelkontakten. Bilens elektronik har fungerat felfritt sedan reparationen för sex månader sedan. Servicetkniken förklarade att dessa fel i sensorer ofta beror på att vatten tränger in och skadar de elektriska anslutningarna över tid. Att byta ut hela kontaktens enhet istället för att bara rengöra den var nyckeln till att förhindra att problemet återkom. Ingen motorvarningslampa eller ojämn gång sedan dess. Motortemperaturmätningarna är nu stabila och ECU:n får korrekta data från sensorn. Baserat på diagnosresultaten var det definitivt rätt att åtgärda det elektriska felet vid kontakten istället för att byta ut hela sensorenheten. Korrekt reparation av dessa sensorproblem är kritiskt, när fukt kommer in i dessa kontakter kan det orsaka pågående elektriska fel om det inte åtgärdas korrekt första gången.

(Översatt från Engelska)

Idag tog jag min T-Cross till kontroll efter att ha sett era svar. Felindikatorn var helt rätt och visade en felaktig vattengivare. Min mekaniker hittade korrosion i kabelkontakten, precis som i ert fall. Efter att ha testat sensorn och rengjort kontakterna rekommenderade de att byta ut hela kontaktgruppen för att förhindra framtida sensorproblem. Total reparation kostade 110 € inklusive delar och arbete. Bilens elektroniska diagnostik bekräftade att sensorfelet orsakade den ojämn gång. Motorn går nu perfekt jämnt och alla temperaturmätningar är normala. Jag är verkligen glad att jag fick detta ordentligt åtgärdat istället för att försöka med tillfälliga lösningar. Inga fler motorlampor eller prestandaproblem. Tack för att ni hjälpte mig att identifiera den troliga orsaken, det räddade mig från att byta ut delar i onödan.

(Översatt från Engelska)