T-Roc-blinkande motorlampa pekar på kostsamt VANOS-fel

Hade liknande symptom på en VW Golf GTI 2017. Den blinkande motorlampan kombinerad med hög bränsleförbrukning pekade på VANOS-fel, vilket orsakade motorfel och låg effekt. Problemet visade sig vara en defekt kamaxel-solenoidventil i VANOS-systemet. När dessa solenoider går sönder kan de inte styra ventiltidpunkten korrekt, vilket leder till ojämn gång och dålig prestanda. Diagnosen visade också oregelbunden kamkedjespänning. Reparationen innefattade byte av båda insugs-VANOS-solenoider och rengöring av oljepassagerna. Detta är en vanlig felpunkt på dessa motorer, särskilt efter 100 000 km. Arbetet kräver borttagning av flera komponenter för att komma åt VANOS-enheten. Andra potentiella orsaker till dessa symptom kan vara: Igentäppta oljepassager, Felaktig kamkedjespännare, Skadad kabeldragning till VANOS-solenoider, Lågt oljetryck. Jag rekommenderar att du får en ordentlig diagnostisk scan innan du fortsätter. Om det bekräftas att det är ett VANOS-fel, leder uppskjutande av reparationer vanligtvis till sämre motorprestanda och potentiell motorskada. Det angivna priset stämmer överens med typiska VANOS-reparationspriser med tanke på de inblandade delarna och arbetskostnaden. Detta anses vara en allvarlig reparation som påverkar motorns tidpunkt och prestanda.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade exakt samma problem med min T-Roc förra vintern. Den blinkande motorlampan och den ökade bränsleförbrukningen stämde perfekt överens med mina symptom. Innan jag åtar mig reparationen på min verkstad, skulle du kunna dela med dig av vad du till slut fick betala för det kompletta bytet av VANOS-solenoiden? Jag är också nyfiken på om du har haft några relaterade problem sedan reparationen gjordes? Den oljeslamansamling som min mekaniker nämnde gör mig orolig för potentiella framtida problem med insugningskamaxeln, även efter att ha åtgärdat det aktuella VANOS-felet.

(Översatt från Engelska)

Fick den kompletta VANOS-reparationen klar i förra månaden och kan rapportera att problemet är helt löst. Det variabla kamdriftsystemet fungerar perfekt nu efter att den defekta insugskamaxelns magnetventil byttes ut. Totalkostnaden blev 250 €, vilket var mycket mindre än vad som ursprungligen angavs, eftersom det visade sig vara bara en defekt magnetventil snarare än ett helt byte av VANOS-enheten. Sedan reparationen har bränsleförbrukningen återgått till det normala och motorlampan har inte återkommit. Motorn går smidigt med korrekt variabel kamdriftskontroll. Inga relaterade problem har uppstått. När det gäller oljeslambekymmer är regelbundna oljebyten med rätt oljekvalitet avgörande för att förhindra VANOS-problem. BMW VANOS-systemet är känsligt för oljeföroreningar, vilket kan påverka insugskamaxelns funktion. Jag rekommenderar starkt att följa ett strikt underhållsschema med högkvalitativ olja för att undvika framtida problem med variabel kamdrift. De initiala symtomen du beskrev stämmer överens med klassiska VANOS-felindikatorer. Att få det åtgärdat snabbt var definitivt rätt beslut för att förhindra mer omfattande motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för all feedback. Ville uppdatera om hur det gick. Tog äntligen min T-Roc till verkstaden förra veckan efter att symtomen på VANOS-fel blev värre. Den blinkande motorlampan oroade mig verkligen. Mekanikern bekräftade att systemet för variabel ventilstyrning hade havererat. De upptäckte att inloppskamaxelns magnetventil var helt slut, vilket orsakade motorfel. Kamkedjan visade också lite slitage men var fortfarande okej. Total reparationskostnad blev 1100 €, något mindre än offererat. De bytte båda VANOS-magnetventilerna och rengjorde alla oljepassager medan de ändå höll på. Bilen går som ny nu, inga fler blinkande lampor eller överdriven bränsleförbrukning. Verkligen glad att jag fick det åtgärdat innan någon allvarlig motorskada inträffade. Ska hålla mig till ett strikt oljebyteschema från och med nu för att förhindra framtida VANOS-problem. Verkstaden rekommenderade syntetolja speciellt framtagen för motorer med variabel ventilstyrning.

(Översatt från Engelska)