T-Roc DPF-sensorproblem orsakar rök och misslyckad regenerering

Jag upplevde ett mycket liknande problem med min 2021 VW Tiguan diesel för ungefär 6 månader sedan. Symptomen du beskriver stämmer exakt överens med vad jag stötte på, särskilt det misslyckade DPF-regenereringen och problemen med avgasrök. Efter att ha övervakat motorprestandan i en vecka märkte jag en betydande effektminskning under acceleration. Verkstaden bekräftade att det var en felaktig avgasmottryckssensor som påverkade utsläppskontrollsystemen. Diagnosen tog ungefär en timme, och de fann att sensorn skickade felaktiga avläsningar till motorstyrenheten. Total reparationskostnad var 245 €, inklusive delar och arbete. Reparationen löste helt alla symptom och återställde korrekta utsläppsnivåer för fordonet. Absolut värt att åtgärda snart, eftersom fortsatt körning med dessa symptom kan leda till dyrare DPF-skador. Innan jag föreslår mer specifika lösningar, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka på din T-Roc, Hur länge symptomen har varit närvarande, Eventuella nyligen utförda underhållsarbeten, Om du mestadels kör i stad eller på motorväg Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall stämmer överens med min erfarenhet och om det kan finnas andra faktorer att beakta. För att skydda motorprestandan skulle jag rekommendera att du får detta kontrollerat snart. En felaktig trycksensor kan leda till ofullständiga regenereringscykler och potentiella långsiktiga skador på ditt utsläppskontrollsystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Det låter verkligen likt min situation. Jag hade min senaste service för bara två veckor sedan och har för närvarande 18879 km på mätaren. Sensorn började ge symptom strax efter servicen, vilket får mig att tro att det kan finnas en koppling. Bildiagnostik visar konsekventa felkoder relaterade till avgassystemet. Motorprestandan har definitivt påverkats, särskilt vid kallstart. Jag kommer att boka en verkstadsbesök i veckan baserat på din feedback om potentiell DPF-skada. Bättre att åtgärda utsläppskontrollproblem tidigt än att riskera mer omfattande reparationer senare.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Med tanke på att du nämnde att problemen började efter din senaste service, påminner detta starkt om mitt Tiguan-fall. Efter min regelbundna service uppstod ett liknande mönster, och verkstaden upptäckte senare att avgasmotståndssensorn hade blivit något förskjuten under det rutinmässiga underhållet. Tidsramen för dina symtom pekar på en möjlig oavsiktlig störning av sensorn under servicen. I mitt fall visade bilens underhållsregister att sensorområdet hade åtkommits för en annan reparationsuppgift. Eftersom din körsträcka är relativt låg på 18879 km är det nästan säkert inte fråga om normalt slitage på avgassystemet. Min rekommendation baserad på identiska symtom: visa verkstaden dina felkoder och begär specifikt inspektion av avgasgivarens anslutningar och montering. De kallstartsproblem du nämnde är typiska när avgasmottrycksavläsningarna är felaktiga. Reparationskostnaderna i det här fallet bör vara minimala om de upptäcks tidigt, särskilt om de är relaterade till det senaste servicearbetet. Se till att nämna servicetidpunkten, det hjälpte till att effektivisera min diagnostiska process och gjorde reparationstiden kortare. Överväg att fråga om sensorns kalibreringsprocess efter eventuell reparation. För min Tiguan var detta avgörande för att korrekt DPF-regenerering skulle återupptas.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen och vägledningen. Dina erfarenheter med din Tiguan hjälper verkligen till att lugna mig angående den troliga orsaken och lösningen. Parallellerna mellan våra situationer, särskilt servicetidpunkten, är mycket logiska. Jag ringde precis verkstaden och bokade en tid för imorgon bitti. Jag nämnde problemen med avgasgivaren och den senaste serviceanslutningen. De bekräftade att de kommer att börja med fordonsdiagnostik med fokus på utsläppskontrollkomponenterna, särskilt monteringen av avgastrycksgivaren. Servicerådgivaren verkade hålla med om att tidpunkten tyder på möjliga underhållsrelaterade problem. Jag kommer att se till att de kontrollerar givarens kalibrering efter eventuella reparationer, som du föreslog. Med tanke på den potentiella påverkan på motorprestanda och DPF-hälsan är jag glad att jag tar tag i detta snabbt. Jag kommer att uppdatera när jag vet mer om vad de hittar. Tack igen för att du hjälpte till att begränsa den troliga orsaken och betonade vikten av snabb bilunderhåll för dessa utsläppskontrollproblem.

(Översatt från Engelska)