T-Roc Elektriska Spöken: Instrumentpanel och Ljusströmbrytarkaos

Jag hade nästan exakt samma problem med min T-Cross 2020 förra vintern. Eftersom jag har lite erfarenhet av elektriska problem i bilar trodde jag först att det bara var en säkring som gått. Symptomen var identiska: ovanlig aktivering av lampor, instrumentpanelen flimrade och helljusomkopplaren fungerade oförutsägbart. Baklyktorna kunde ibland vara tända även när bilen var låst. Det elektriska systemet för belysningen fungerade tydligt felaktigt. Jag tog den till verkstaden där de diagnostiserade en felaktig kontakt i huvudkablaget för ljusstyrningen. Kabeln som ansluter till dimmeromkopplaren hade fått korrosion vid kontaktpunkten. Den totala reparationskostnaden var 95 €, mestadels arbetskostnad för att spåra och åtgärda kontakten. Reparationen tog cirka två timmar och har fungerat perfekt sedan dess. De rensade också alla lagrade felkoder. Kan du dela med dig av följande: Har du märkt någon korrelation med väderförhållanden? Uppstår problemet oftare när du använder specifika ljusinställningar? Finns det några varningslampor på instrumentpanelen? Har du nyligen gjort några elektriska arbeten på bilen? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har samma grundorsak eller potentiellt något annat i belysningskontrollsystemet.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 80000 km. Tack för det utförliga svaret. Vädret verkar inte påverka det, men instrumentpanelens lampor krånglar oftare under körning på natten. Inga specifika ljusinställningar utlöser det, det händer helt utan anledning. Säkringsdosan har kontrollerats och alla säkringar är hela. Motorvarningslampan blinkar ibland när bilens elsystem krånglar. Inga elarbeten har utförts nyligen. Bilen visar felkod P0600 vid scanning, vilket pekar på ett fel i seriell kommunikationslänk. Intressant att du nämner kabelhärvan, jag har märkt lite motstånd när jag vrider på helljusomkopplaren på sistone. Jag ska låta den kontrolleras för korrosion vid anslutningspunkterna. Bra att veta att reparationskostnaderna var rimliga i ditt fall. Skulle du rekommendera att försöka rengöra kontakterna först, eller ska jag gå direkt till att få hela elsystemet kontrollerat professionellt?

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Den där P0600-koden kombinerad med resistansen i brytaren pekar definitivt på ett kommunikationsproblem, väldigt likt det jag upplevde. Med tanke på de symptom du beskriver, särskilt den ovanliga aktivering under nattkörning och att instrumentbrädan beter sig konstigt, skulle jag starkt avråda från att rengöra kontakterna själv. När jag försökte det på min T-Cross gjorde jag faktiskt saken värre och utlöste fler fel i elsystemet. Bilsystembelysningen i dessa modeller använder ett komplext CAN-bus-nätverk. Resistansen i din helljusströmbrytare tyder på att problemet kan vara mer omfattande än bara ytkorrosion. I mitt fall visade sig det som verkade vara ett enkelt anslutningsproblem involvera flera punkter i kabelhärvan. Eftersom du upplever motorvarningslampan och felkoder, skulle en professionell diagnos vara den säkraste vägen. Teknikerna kan testa hela kretsen ordentligt och identifiera om det finns skador på huvudmodulen för bilströmbrytaren eller bara anslutningsproblem. En sak att notera är att P0600 inte fanns i mitt fall, så ditt problem kan involvera både belysningskontrollmodulen och det seriella kommunikationssystemet. Detta kan påverka reparationskostnaden, men att få det korrekt diagnostiserat kommer att spara pengar i längden. Baserat på min erfarenhet rekommenderar jag att du får en fullständig diagnos av elsystemet snarare än att försöka med partiella reparationer. Det som började som ett intermittent problem med mina instrumentlampor utvecklades snabbt till ett mer komplext elektriskt problem.

(Översatt från Engelska)

Din situation verkar ganska likartad men mer komplex än min. Kontrolllampan och koden P0600 är oroande, särskilt eftersom de pekar på ett kommunikationsproblem. Du har rätt i att ett försök till egen reparation kan förvärra situationen. Eftersom mitt elektriska problem involverade enkel korrosion, men ditt visar tecken på djupare problem med bilens växelsystem och belysningskontroller, bör jag förmodligen ta den till en professionell. Instrumentpanelslamporna och den ovanliga aktivering under nattkörning tyder definitivt på något allvarligare än vad du upplevde. Motståndet i strålkastarswitchen gör mig nervös för potentiell skada på kabelhärvan. Medan din reparation var enkel och kostnadseffektiv på 95 €, misstänker jag att min kan innebära mer omfattande arbete med tanke på felkoderna och de flera drabbade systemen. Jag ska boka in den för en ordentlig elektrisk diagnos. Bättre att åtgärda bilens belysningssystem ordentligt nu än att riskera mer omfattande skador. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att förstå problemets potentiella omfattning. Skulle det vara okej om jag skickar ett meddelande till dig efter diagnosen för att jämföra resultaten?

(Översatt från Engelska)