T-Roc Kontrollmotorlampa + Ryckig Acceleration Varningssignaler

Hade liknande symptom med en Golf GTI från samma generation. Den ryckiga accelerationen i kombination med motorlampan pekade på en felaktig lambdason, vilket orsakade felaktiga avläsningar av bränsleblandningen. Symtomen började gradvis, först märktes ojämn tomgång, sedan började motorn misslyckas vid acceleration. Den felaktiga lambdasonen gjorde att motorn gick för fet, vilket skadade katalysatorn över tid. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet eftersom det påverkar både prestanda och utsläpp. Reparationen omfattade: Komplett diagnostisk scanning, Testning av lambdasondens spänningsutgångar, Kontroll av bränslespridarna för korrekt sprutmönster, Inspektion av tändstifts skick, Byte av lambdason uppströms Viktigt att notera att att ignorera problem med lambdasonen kan leda till katalysatorfel, vilket blir mycket dyrare att åtgärda. Symtomen du beskriver stämmer nästan exakt överens med vad som hände med min bil. Skulle starkt rekommendera att få den kontrollerad av en certifierad verkstad som specialiserar sig på VW-diagnostik. Reparationen återställde normal acceleration, eliminerade den ojämna tomgången och löste motorlampan. Bränsleekonomin förbättrades också märkbart efter reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den detaljerade upplevelsen. Jag hade väldigt liknande problem med min T-Roc förra året. Symptomen du beskrev stämmer exakt överens med vad som hände, ryckig acceleration och motorlampan tändes. Det visade sig att mina tändstift var helt utslitna och en tändspole var defekt. Kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade i ditt fall? Min totala räkning landade på cirka 380 € inklusive delar och arbetskostnad. Jag undrar också om du har haft några andra problem sedan det blev åtgärdat? Alltid bra att veta vad man ska hålla utkik efter med dessa motorer.

(Översatt från Engelska)

Sedan jag bytte O2-sensorn har min T-Roc gått smidigt utan några problem med ojämn motor. Den totala reparationskostnaden blev 265 €, vilket inkluderade åtgärdande av ett oväntat avgassystemläckage som de upptäckte vid inspektionen. Det här var faktiskt mindre än din reparationskostnad med tändstift och tändspole. Bilen har presterat bra de senaste 8 månaderna, med bättre bränsleekonomi och mycket mjukare acceleration. Inga motorvarningslampor eller andra problem har uppstått. Regelbundet underhåll är dock nyckeln, jag håller ett vaksamt öga på tidsinställningsremmen och bränslepumpserviceintervallen för att förhindra framtida problem. Den ojämna tomgången försvann helt efter reparationen, och motorns respons är nu skarp och förutsägbar. Mekanikern nämnde att dessa symptom är ganska vanliga i dessa motorer när syresensorn börjar ge upp.

(Översatt från Engelska)

Efter mina initiala farhågor om mekaniker tog jag äntligen min T-Roc till en auktoriserad verkstad som specialiserar sig på diagnostik. Motorfelavfyrningen visade sig vara värre än väntat, både en defekt tändspole och slitna tändstift orsakade den ojämn tomgången. Reparationsprocessen var okomplicerad: Fullständig diagnostisk scanning, inspektion av luftfilter, byte av tändstift, installation av ny tändspole, provkörning för att bekräfta reparationen. Totalkostnaden landade på 380 €, vilket verkade rimligt med tanke på de inblandade delarna och arbetskostnaden. Bilen går perfekt nu, inga ryckiga accelerationer eller motorlampor längre. Bränsleekonomin har faktiskt förbättrats en hel del också. I efterhand borde jag ha åtgärdat detta tidigare istället för att oroa mig för problem med förtroende för mekaniker. Att låta dessa problem vara okontrollerade kunde ha lett till dyrare reparationer längre fram. Glad att ha hittat en pålitlig verkstad som förklarade allt tydligt och åtgärdade det direkt första gången. Hela upplevelsen lärde mig att inte ignorera varningssignaler som ojämn tomgång eller motorprestandaproblem, även på nyare fordon. Regelbundna underhållscheckar är definitivt värda investeringen.

(Översatt från Engelska)