T-Roc-spolarpumpsproblem: Ingen vätska trots full tank

Som någon med måttlig erfarenhet av bilreparationer i gör-det-själv-anda hade jag ett nästan identiskt problem med min T-Cross 2020. Symtomen var exakt desamma, pumpbrus men ingen spolarvätska och intermittent fel i strålkastartvättssystemet. Efter att ha tagit den till verkstaden upptäckte de att den elektriska anslutningen till spolarpumpen hade korroderat, vilket orsakade opålitlig funktion. Själva slangsystemet var intakt, men pumpen fick inte konsekvent ström på grund av skadade kablar. De bytte ut kabelanslutningen och rengjorde hela pumpenheten, vilket löste både felet i vindrutespolaren och strålkastartvättssystemet. Den totala reparationskostnaden var 165 €, inklusive diagnostik och delar. Sedan dess har systemet fungerat felfritt. Kan du kontrollera om din spolarvätska kommer ut alls? Även svagt? Kan du också höra pumpen gå konsekvent eller låter den olika varje gång? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om du har samma elektriska problem. För att korrekt diagnostisera detta vore det bra att veta: Exakt motorvariant, Aktuell körsträcka, När problemet började, Om problemet uppstår mer i våta/kalla förhållanden

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt utförliga svar. Jag gjorde precis min 20000 km-service förra månaden vid 24250 km, så det här är ganska frustrerande. Pumpljudet är konsekvent varje gång, men det kommer inte ut någon vätska alls, inte ens en svag spray. Varningen för fel i strålkastartvättssystemet visas ungefär var tredje start. Tvättvätsketanken visar inga synliga läckor, men jag märkte lite fukt runt pumpområdet i morse. Jag börjar tro att det antingen är en igensatt ledning eller en felaktig pump eftersom ljudet verkar normalt men det kommer ingen vätska. 165 € verkar rimligt om det bara är ledningarna. Hoppas det inte är xenon-strålkastartvättssystemet, har hört att de reparationerna kan bli dyra.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Baserat på vad du beskriver låter ditt problem annorlunda än mitt elektriska fel, eftersom du har ett konsekvent pump-ljud. Fukten runt pumpområdet är en viktig indikator. I mitt fall var tvättpumpens ljud oregelbundet och den aktiverades ibland inte alls innan reparationen. Med din som pumpar konsekvent men utan utmatning, plus synlig fukt, pekar detta mer mot ett mekaniskt pumpfel eller igensatt ledning. Felmeddelandet för Xenon-strålkastarspolningssystemet är sannolikt en sekundär effekt, dessa system använder samma pump och vätskereservoar. När jag fick mitt reparerat förklarade teknikern att strålkastarspolarna ofta utlöser varningar först på grund av deras högre tryckkrav. För dina symptom kan du förvänta dig reparationskostnader runt 220-280€ om det är pumpenheten i sig, snarare än bara korroderad ledning som i mitt fall. Den goda nyheten är att pumpbyte är en enkel reparation som bör lösa både vindrutespolnings- och strålkastarspolningssystemens fel helt. Eftersom du är på 24250 km är det fortfarande relativt låg körsträcka för pumpfel, så det är definitivt värt att låta verkstaden kontrollera om det omfattas av garantin.

(Översatt från Engelska)

Baserat på alla nämnda symtom är jag ganska övertygad om att det är pumpen som behöver bytas. Det konstanta ljudet men ingen vätskeutmatning, plus fukt runt pumpen, pekar verkligen på ett mekaniskt fel snarare än ett elektriskt problem. Ringde min vanliga verkstad och bokade in det för nästa vecka. De sa att felmeddelandet om xenon-strålkastarspolarens fel är en typisk indikator när huvudspolarpumpen börjar ge upp, eftersom den behöver mer tryck än vindrutespolningen. Skönt att veta att reparationskostnaden ligger mellan 220-280 €. Jag var orolig för att det kunde bli mycket dyrare när varningen för strålkastarsystemet dök upp först. Jag uppdaterar när det är fixat om någon annan stöter på liknande problem med spolarsystemet i sin bil. För tillfället har jag fyllt på spolvätska för säkerhets skull, men inga förändringar i symtomen, pumpljudet fortsätter normalt men fortfarande noll sprayutmatning och den fuktläckan syns fortfarande runt pumpområdet. Hoppas att avläsningen på 24250 km fungerar till min fördel för någon garantitäckning.

(Översatt från Engelska)