raphaelschwarz1
Touareg - Effektminskning + Rök pekar på felaktig EGR-ventil
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En VW Touareg från 2006 upplevde minskad effekt, ryckig acceleration, ökad bränsleförbrukning och rökutveckling, med motorlampan tänd. Dessa symptom pekade på en defekt EGR-ventil, eventuellt på grund av kolansamling som gjorde att den fastnade i öppet läge, vilket ledde till vakuumläckage och försämrade utsläpp. Den rekommenderade lösningen innefattade felsökning genom felkodsavläsning och inspektion, följt av rengöring eller byte av EGR-ventilen och kontroll av vakuumledningar. Snabb reparation rekommenderades för att förhindra ytterligare motorskador, med kostnader som vanligtvis låg på 300-400€. Efter reparationen förbättrades bilens prestanda avsevärt, och alla problem löstes.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
raphaelschwarz1 (community.author)
Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Symptomen med min VW Touareg låter identiska med vad du upplevde. Innan jag bokar en reparationstid, skulle du ha något emot att dela med dig av vad slutkostnaden blev för din EGR-ventilreparation? Jag är också nyfiken på om åtgärden löste alla problem eller om du märkt några relaterade problem sedan dess. Mina lokala verkstäder vill ha olika summor och att känna till en ungefärlig siffra skulle hjälpa mig att undvika att betala för mycket för det här bilreparationsuppdraget.
(community_translated_from_language)
antonwilson10
Efter att ha besökt min mekaniker förra månaden för reparation av EGR-ventilen på min Passat kan jag rapportera att den totala kostnaden var 355 € för hela reparationen. Reparationen inkluderade byte av den defekta avgasrecirkulationsventilen eftersom rengöring inte räckte på grund av kraftiga kolavlagringar. Investeringen var värd det eftersom alla symptom försvann omedelbart. Motorn går smidigt igen, bränsleförbrukningen återgick till det normala och motorlampan slocknade. Inga fler väsande ljud eller prestandaproblem sedan reparationen. Vakuumläckaget runt EGR-systemet tätningsgjordes också korrekt som en del av arbetet. Speciellt i dieselmotorer är detta en vanlig slitdel som ofta behöver åtgärdas. Mitt råd är att få det åtgärdat omgående snarare än att riskera ytterligare motorskador. Medan priserna kan variera mellan verkstäder verkar allt runt 300-400 € rimligt för denna typ av reparation med tanke på det arbete som krävs och delkostnaderna. Det viktigaste är att få det korrekt diagnostiserat och reparerat av en kvalificerad tekniker som kan testa systemet grundligt efter installationen för att säkerställa att allt fungerar korrekt.
(community_translated_from_language)
raphaelschwarz1 (community.author)
Tack alla för hjälpsamma svar. Jag tog slutligen min Touareg till en ny mekaniker som specialiserar sig på VW-reparationer. Diagnosen bekräftade att det verkligen var EGR-ventilen som orsakade alla dessa problem. Total reparationskostnad blev 380 € vilket inkluderade byte av ventilen och rengöring av insuget. Skillnaden i prestanda är anmärkningsvärd. Inga fler rök, visslande ljud eller ryckningar vid acceleration. Kraften är helt återställd och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Motorlampan slocknade direkt efter reparationen. Till och med den ojämna tomgången försvann helt. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att inte skjuta upp reparationer när dessa symtom uppstår. Mekanikern nämnde att kolansamlingen var ganska allvarlig och kunde ha orsakat större problem om den lämnats okontrollerad. Jag är verkligen glad att jag fick det åtgärdat innan någon allvarlig motorskada inträffade. Mycket bättre upplevelse än mina tidigare reparationsförsök och värt varenda krona. Den grundliga testning de gjorde efter installationen gav mig förtroende för att allt var ordentligt åtgärdat den här gången.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TOUAREG
antonwilson10
Hade liknande problem med en VW Passat 2.0T från 2007. Symtomen stämmer exakt överens med vad som händer med en fastsittande EGR-ventil, dålig prestanda, överdriven bränsleförbrukning och ojämn tomgång. Det visslande ljudet indikerar ofta ett vakuumläckage runt EGR-systemet. Senast på verkstaden bekräftade diagnostiska tester att kolansamling fick EGR-ventilen att fastna öppen. Bilens emissionssystem kompromissades, vilket ledde till motorlampan och prestandaproblem. Reparationen innefattade att ta bort och rengöra EGR-ventilen, byta packningar och kontrollera anslutna vakuumledningar. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet. Att fortsätta köra med en felaktig EGR-ventil kan orsaka: Motorskador från felaktig luft-bränsleblandning, Underkända emissionstester, Ytterligare försämring av relaterade komponenter, Potentiell skada på katalysatorn. Rekommenderar att du får det kontrollerat snart av en kvalificerad bilverkstad. Diagnosprocessen innefattar vanligtvis: 1. Datorsökning efter felkoder 2. Visuell inspektion av EGR-systemet 3. Vakuumtestning 4. Prestandatest under belastning. Rengöring kan lösa det, men ofta behöver ventilen bytas ut för att säkerställa korrekt funktion.
(community_translated_from_language)