Varning för krockkudde i Beetle, felaktig lutningssensor

Hade ett liknande problem på min VW Golf GTI 2011. Varningslampan för SRS tändes och diagnosen visade problem med överrullningssensor-systemet. Fordonets säkerhetssystem komprometterades eftersom huvudkontrollenheten förlorade kommunikationen med bilens överrullningsdetekteringskomponenter. Den bakomliggande orsaken var en defekt krockdetekteringsmodul, inte bara ett enkelt sensorfel. Detta krävde att hela airbagkontrollenheten byttes ut eftersom dessa komponenter fungerar som ett integrerat system. Reparationen innebär omprogrammering av den nya enheten för att synkronisera med bilen. Detta är ett allvarligt säkerhetsproblem som behöver ordentlig uppmärksamhet. När dessa system misslyckas kan krockkuddarna komma att inte lösa ut korrekt vid en olycka. En specialiserad verkstad med VW-diagnosutrustning bör hantera denna reparation eftersom generiska skannrar ofta missar de underliggande problemen med SRS-sensor nätverket. Min rekommendation är att kringgå vanliga verkstäder och gå direkt till en verkstad som är specialiserad på VWs säkerhetssystem. De kan korrekt diagnostisera om det bara är överrullningssensor eller om kontrollenheten behöver bytas ut som i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din Golf-upplevelse. Min Beetle hade nästan identiska symptom med problemet med krockkuddsensorn. Jag bytte också ut styrenheten eftersom diagnostiken visade liknande SRS-sensor kommunikationsproblem. Reparationen löste definitivt varningslampan och återställde korrekt överrullningsskydd. Skulle du ha något emot att dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Jag undrar också om du har haft några andra sensorfel sedan du fick det fixat? Det har gått över ett år för mig nu, men jag håller koll på fordonets säkerhetssystem ifall det skulle hända något.

(Översatt från Engelska)

Glad att höra att du fick det löst med en liknande lösning. Bytet av den bilrelaterade sensorn på min Golf kostade exakt 1000 € för den berörda styrenheten. Priset inkluderade fullständig programmering och systemintegration. Funktionen för detektering av fordonets välta och alla andra säkerhetssystem har fungerat felfritt sedan reparationen. Inga återkommande sensorfel eller SRS-varningslampor under de tre åren sedan det åtgärdades. Vältningssensor och krockdetekteringssystem är fortfarande fullt funktionella, vilket ger stor sinnesro att veta att bilens säkerhetsfunktioner fungerar som avsett. Ditt sätt att övervaka systemet är smart, men dessa styrenheter är generellt sett mycket tillförlitliga när de väl är korrekt utbytta och programmerade. Det ursprungliga felet berodde sannolikt på åldrande komponenter snarare än ett systematiskt problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet. Ville bara dela med mig av hur min reparation gick. Tog den till en VW-specialist som korrekt diagnostiserade SRS-sensorns nätverk. Krock- och överrullningssensorerna krävde ett komplett byte av styrenheten, precis som nämnts här. Totalkostnaden landade på 950 € inklusive programmering. Mekanikern hittade även korroderad kablage nära sensorns felpunkt, vilket de åtgärdade under installationen. Mycket bättre upplevelse än mina tidigare försök med vanliga verkstäder som missade dessa problem med fordonets säkerhetssystem. Tre månader senare fungerar allt perfekt, inga varningslampor eller sensorproblem. Krockdetektorns respons är korrekt enligt deras slutliga diagnostiska scanning. Verkligen glad att jag valde en specialist som visste exakt hur man hanterar dessa komplexa säkerhetssystem.

(Översatt från Engelska)