Varning för vakuumläckage i S7: problem med väsande i turboområdet

Jag hade ett mycket liknande problem med min Audi S6 från 2014. Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med bilar försökte jag först diagnostisera problemet själv innan jag tog den till en verkstad. Symptomen matchade exakt det du beskrev, dålig bränsleekonomi, väsande ljud och minskad motorprestanda. Efter inspektion fann verkstaden en spricka i insugningsslangen nära turboladdarens anslutning. Läcksökningstestet bekräftade att det fanns flera små sprickor som gjorde att luft släpptes ut. Reparationen var enkel, man bytte ut den skadade insugningsslangen och gjorde en noggrann kontroll av de omgivande komponenterna. Den totala kostnaden var 100 euro inklusive delar och arbete. Problemen med feltändningar i motorn försvann omedelbart efter reparationen och bränsleekonomin återgick till det normala. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela med dig: Har du märkt av några specifika körförhållanden när väsandet är mer uttalat? Utvecklades problemet gradvis eller plötsligt? Har ditt luftfilter bytts ut nyligen? Finns det några andra varningslampor förutom kontrollampan för motorn? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde med min S6.

(Översatt från Engelska)

Min bil har 110751 KM och började ha detta väsande ljud för ungefär 2 veckor sedan. Ljudet är mest märkbart under hård acceleration, särskilt när turboladdaren kickar in. Motorns feltändning verkar inträffa oftare under kallstart. Jag har inte bytt luftfilter sedan min senaste service för 8 månader sedan. Den enda varningslampan är motorvarningslampan, som började blinka ibland för att sedan lysa permanent. Motorn känns också trögare än vanligt, särskilt när man accelererar från ett stopp. En fullständig inspektion av vakuumslangarna är ett rimligt nästa steg, tillsammans med en kontroll av komponenterna i luftintagssystemet runt turboladdaren. Skulle ett byte av luftfiltret vara ett bra första steg innan man dyker djupare in i diagnosen?

(Översatt från Engelska)

Baserat på din beskrivning låter det här väldigt likt det jag hade på min S6. Platsen för väsandet och dess korrelation med turboladdarens engagemang tyder starkt på ett problem med vakuumslang eller luftintag nära turbosystemet. Den blinkande motorkontrollampan och feltändningarna vid kallstart är särskilt talande. När jag hade mitt problem utvecklades dessa symptom i nästan samma mönster. Att byta luftfilter är bra underhåll, men jag förväntar mig inte att det ska lösa dessa specifika symptom. Enligt min erfarenhet bör du fokusera på: 1. Vakuumslangarna som ansluter till gasspjällhuset 2. Huvudluftintagsröret som går till turboladdaren 3. Intercooleranslutningarna 4. Laddtrycksgivarna och deras anslutningar Den tröga accelerationen som du nämner förekom också i mitt fall och orsakades av att motorn fick felaktiga luft-bränsleblandningar på grund av läckan. Verkstaden konstaterade att motorns feltändning var direkt relaterad till det skadade luftintagssystemet. Reparationen i mitt fall omfattade: Trycktestning av hela insugningssystemet, byte av den spruckna vakuumslangen, kontroll av alla turboladdaranslutningar, rensning av motorkoderna Med tanke på de liknande symtomen och körsträckan skulle jag rekommendera att dessa områden inspekteras innan luftfiltret byts ut. Den blinkande motorkontrollampan tyder särskilt på att detta behöver åtgärdas snart för att förhindra potentiella skador på katalysatorn.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. De symptom som du beskrev med din S6 matchar min situation perfekt, särskilt när det gäller hur det väsande ljudet korrelerar med turboengagemang. Jag kommer att hoppa över luftfilterbytet för tillfället och fokusera på att få vakuumsystemet testat först. Jag har bokat tid hos en verkstad som är specialiserad på turbosystem. De kommer att utföra ett komplett trycktest av luftintagssystemet och inspektera alla vakuumledningar nära gasspjällhuset. Det är vettigt att kontrollera intercooleranslutningarna och laddtryckssensorerna när de ändå håller på. Det faktum att din bränsleekonomi och motorprestanda återgick till det normala efter att vakuumläckan åtgärdats är uppmuntrande. Hoppas att min reparation kommer att vara lika okomplicerad. Jag kommer att uppdatera när jag får diagnosen, men din erfarenhet har hjälpt mig att begränsa var jag ska leta först. Den blinkande motorlampan övertygade mig definitivt om att inte vänta med att kolla upp det här.

(Översatt från Engelska)