Varningslampor efter oljebyte, VW Up oljeproblem

Hade en liknande situation med min VW Polo TSI 2018 förra månaden. Varningar för oljetryck och motorfel efter ett oljebyte pekar vanligtvis på några potentiella problem. Den mörkare motoroljefärgen i kombination med varningslampor tyder på möjlig oljekontaminering eller felaktig oljevishöshet. När detta hände med min Polo, var den bakomliggande orsaken ett dåligt sätet oljefilter och fel oljetyp för TSI-motorn. Huvudpunkter att ta itu med: Oljefiltret kanske inte är ordentligt åtdraget, Fel oljekvalitet kan ha använts, Oljetrycksgivaren kan påverkas av skräp, Oljenivån kan vara felaktig Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet. I mitt fall hade mekanikern använt ett universaloljefilter istället för OEM, vilket orsakade dålig tätning och tryckproblem. Lösningen innefattade: Fullständig motoroljespölning, Installation av nytt originaloljefilter, Påfyllning av rätt kvalitet syntetisk olja, Rensa felkoder Sluta köra och få tillbaka den till verkstaden. Varningar om oljetryck kan indikera potentiell motorskada om de ignoreras. Kombinationen av varningslampor direkt efter service tyder starkt på installationsfel snarare än slumpmässiga systemfel.

(community_translated_from_language)

Tack för det utförliga svaret. Det låter exakt som det jag kämpar med. Jag ska ta tillbaka den i morgon bitti. Mekanikern föreslog att det kanske var ett enkelt sensorproblem, men din erfarenhet får mig att tänka annorlunda. Kommer du ihåg ungefär hur mycket hela reparationen kostade dig? Har du också haft några återkommande problem sedan de åtgärdade det? En sidoanmärkning, bra val att föreslå originalfiltret. Har hört för många historier om universalfilter som orsakar motoroljeläckage och tryckproblem. Jag hoppas verkligen att jag kan undvika större motorskador om jag får det här åtgärdat snabbt.

(community_translated_from_language)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Sedan den ordentliga reparationen har min VW fungerat perfekt utan oljeslam eller tryckproblem. Verkstaden medgav att de initialt använde icke-OEM-delar, vilket orsakade oljekontaminering. Den totala reparationskostnaden blev 165 €, vilket täckte en fullständig service med äkta delar och rätt olja. Detta inkluderade: Komplett spolning av oljesystemet, Ny OEM-filter, Syntetisk olja av hög kvalitet, Systemdiagnostik. Det är värt att notera att tidig upptäckt förhindrade allvarliga motorskador. Inga varningslampor eller oljetrycksproblem sedan dess. Oljefärgen återgick till det normala efter den korrekta servicen, och motorn går mjukare än tidigare. Om dina symptom stämmer överens med vad jag upplevde, bör en snabb åtgärd lösa problemet utan komplikationer. Se bara till att de använder rätt oljeadditiv och äkta delar den här gången.

(community_translated_from_language)

Efter att ha hanterat de där varningslamporna tog jag tillbaka bilen till mekanikern första sak i morse. Precis som du nämnde, upptäckte de att fel oljefilter orsakade tryckproblem och oljekontaminering. Motoroljan såg mycket värre ut än när jag först märkte det. Verkstaden erkände sitt misstag och gjorde en komplett reparation: Fullständig systemspolning, nytt original VW-filter, färsk syntetolja, återställde alla varningar. Totalkostnaden blev 180 €, men de gav mig rabatt eftersom det var deras fel. Oljetrycksvarningen försvann direkt, och motorlampan slocknade efter en kort körning. Mekanikern visade mig det gamla filtret de använde, det var definitivt ett billigt universalfilter. Nu vet jag att jag alltid ska be om originaldelar, särskilt vid oljebyten. Det är ingen idé att riskera motorskador för att spara några euro. I alla fall blev det åtgärdat snabbt utan att orsaka permanenta problem. Motorn låter mycket bättre nu och oljefärgen är tillbaka till det normala. Lärdom inlärd om att vara mer försiktig när man väljer en ny verkstad.

(community_translated_from_language)