100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

karen_schmitz1

Varningsskyltar för batterifel i VW Crafter Electric

Min elektriska VW Crafter började visa varningslampor och hade svårt att starta. Lamporna är svaga och flimrar, plus att hastighetsmätaren visar fel. Bilbatteriet verkar väldigt svagt vid start. Någon som haft liknande problem med batteridränering på sin Crafter? Bilen är från 2019 med cirka 130 000 mil på mätaren. Letar efter råd om vad jag kan förvänta mig hos mekanikern eftersom min senaste reparationsupplevelse inte var så bra. Ska jag vara orolig för ett totalt batterifel eller kan det vara något annat?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

danielswift5

Nyligen hanterade jag liknande symptom på en 2016 VW ID.3. Varningssignalerna började på samma sätt, svaga lampor, fel i instrumentpanelen och svåra starter som pekade på problem med batteridränering. Problemet visade sig vara mer än bara ett urladdat batteri. Sensorn i batteristyrningssystemet var defekt, vilket orsakade felaktiga avläsningar och överdriven batteridränering. När sensorn fungerar fel kan den inte övervaka laddningstillståndet korrekt, vilket leder till potentiellt batterifel. Reparationen krävde: Fullständig diagnostisk scanning, Test av batteripoler och anslutningar, Byte av batteriovervakningssensor, Omkalibrering av batteristyrningssystemet. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet. Att ignorera dessa symptom riskerar komplett elsystemfel och kan lämna dig strandsatt. Den defekta sensorn kan också skada batteriet genom att inte reglera laddningen korrekt. Rekommenderar att du får det kontrollerat snart. Batterisystemet i elektriska VW är komplext, när övervakningssystemet misslyckas kan det leda till större problem som påverkar hela elnätet. Diagnosprocessen tar cirka 2-3 timmar eftersom de behöver testa flera system för att bekräfta det exakta felet. Se till att de kontrollerar både batterihälsan och övervakningssensorerna.

(Översatt från Engelska)

karen_schmitz1 (Författare)

Tack för den detaljerade förklaringen om problemet med sensorn. Jag hade liknande problem med min Crafter 2019 förra vintern, och var verkligen orolig för att det var ett komplett batterihaveri. Symptomen stämmer exakt överens med vad jag upplevde med det elektriska systemet som krånglade. En snabb fråga, minns du ungefär vad reparationen av batteristyrningssensorns utbyte kostade? Jag försöker bara få en uppfattning om vad jag kan förvänta mig. Jag är också nyfiken på om du har haft några återkommande problem med bilbatteriet eller andra elektriska problem sedan det blev åtgärdat? Min lokala verkstad gav en offert på en diagnosavgift, men jag vill gärna jämföra innan jag bokar in mig. Dessa problem med urladdat batteri kan bli dyra snabbt om de inte upptäcks tidigt.

(Översatt från Engelska)

danielswift5

Bra nyheter att rapportera, sedan batteristyrningssensorns byte är alla problem med batteridränering helt åtgärdade. Symtomen på urladdat batteri har inte återkommit och det elektriska systemet fungerar perfekt nu. Den totala reparationskostnaden blev 315 €, vilket täckte diagnosarbetet, den nya sensorenheten och systemkalibreringen. Även om det inte var billigt, var det värt att fixa ordentligt istället för att riskera ett komplett batterifel längre fram. Inga återkommande problem alls med det urladdade batteriet eller det elektriska systemet på de 8 månaderna sedan reparationen. Batteripolerna håller laddningen normalt och alla varningslampor har varit släckta. Mekanikern förklarade att när den felaktiga sensorn byts ut kommer dessa problem vanligtvis inte tillbaka. Den diagnosavgiften borde ge dig sinnesro, att upptäcka problem med batteridränering tidigt förhindrar vanligtvis dyrare reparationer senare. Baserat på de symptom du beskrev låter det väldigt likt det jag upplevde med sensorfelet.

(Översatt från Engelska)

karen_schmitz1 (Författare)

Jag tog min Crafter till verkstaden igår efter att ha läst de hjälpsamma svaren här. Det visade sig att det faktiskt var batteristyrningssensorn som orsakade batteridräneringsproblemen. Vilken lättnad att det inte var ett komplett batterifel. Mekanikern körde fullständig diagnostik och hittade korroderade batteripoler som förvärrade problemet. Totalräkningen blev 290 € inklusive rengöring av polerna, byte av sensorn och omkalibrering av systemet. Mycket bättre än jag förväntade mig efter mina tidigare reparationsupplevelser. Bilen startar perfekt nu, inga mer svaga lampor eller varningsfel. Bilbatteriet håller laddningen som det ska. Verkligen glad att jag fick det kontrollerat innan de elektriska problemen blev värre. Det hade blivit en mycket större huvudvärk om bilbatteriet hade dött helt medan jag var ute någonstans. Tack igen för rådet. Det hjälpte mig att veta vad jag kunde förvänta mig på verkstaden och gjorde att jag kände mig mer säker på att få det åtgärdat direkt istället för att vänta.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: