Varningstecken för fel på servostyrningen i VW Taos

Med viss erfarenhet av VW-reparationer stötte jag på ett liknande problem med min VW T-Cross 2021, som delar många komponenter i styrsystemet med Taos. De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde: tung styrning, vibrationer och den där distinkta känslan av servostyrningsfel. Styrväxeln fungerade intermittent på grund av en felaktig kabelanslutning mellan den elektriska servostyrningsmodulen och huvudselen. Reparationen innefattade test av styrsystemets anslutningar och byte av en skadad kabelkontakt. Totalkostnaden var 95 € för diagnos och reparation. Spårningsvinkeln kontrollerades också som en del av servicen för att säkerställa att styrsystemet fungerade korrekt efter åtgärden. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, kan du dela med dig av följande information: Hur många mil/kilometer har din Taos gått? När började symptomen första gången? Förvärras problemet när du svänger åt ett visst håll? Vilken felkod visas? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag stötte på med kablarna, eller om det kan vara relaterat till andra komponenter i styrsystemet som behöver åtgärdas.

(Översatt från Engelska)

Tack för den extra informationen. Jag schemalagde underhåll vid 30000 km för bara några månader sedan, och dessa symtom började uppträda runt 33058 km. Vibrationen verkar värre vid höger sväng, och motståndet är mer märkbart vid låga hastigheter. Felkoden som visas är P0480. Problemet med den elektriska styrningen började gradvis snarare än att helt plötsligt sluta fungera, vilket får mig att tro att det kan vara ett sensor- eller modulproblem snarare än ett komplett systemfel. Det låter som att din kabelreparation var enkel och kostnadseffektiv. Jag kan ha ett liknande kontaktproblem med tanke på liknande symtom. Jag kommer att låta den elektriska styrsystemet kontrolleras först innan jag går vidare med mer omfattande reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahöll den informationen. Baserat på körsträckan och felkoden låter det väldigt likt det jag stötte på. Den gradvisa starten och riktningsspecifika symptomen stämmer exakt överens med min erfarenhet. P0480-koden kan ibland vara missvisande eftersom den vanligtvis hänför sig till kylfläktproblem, men i mitt fall utlöstes den faktiskt av spänningsfluktuationer från den felaktiga servostyrningskablarna. En grundlig kontroll av servostyrningens tryckledning och elektriska anslutningar löste den intermittenta effektbristen. Hjulinställningen bör definitivt verifieras som en del av diagnosen. När mina problem med rattstången åtgärdades fann teknikern en liten feljustering som bidrog till det ojämna motståndet vid högersväng. Innan du går till verkstaden, försök kontrollera om symptomen ändras med motorvarvtalet. I mitt fall blev styrningen märkbart tyngre vid tomgång, vilket hjälpte till att bekräfta att det var ett elektriskt problem snarare än ett problem med den mekaniska servostyrningen. Eftersom din Taos är nyare än min T-Cross var när problemet uppstod, bör denna reparation sannolikt täckas av garantin, till skillnad från min reparation på 95 € som jag fick betala själv. Diagnosprocessen bör dock vara liknande, börja med elektriska anslutningar innan du går vidare till mer komplexa servostyrningskomponenter.

(Översatt från Engelska)

De symptom du beskriver med styrsystemet stämmer överens med vad jag upplevde. Jag kommer att följa ditt råd om att kontrollera om styrningen blir tyngre vid tomgångsvarvtal, det skulle hjälpa till att bekräfta om det är elektriskt som i ditt fall. Jag ringde serviceavdelningen och bokade en tid nästa vecka. Det faktum att din reparation involverade ledningar snarare än att byta ut hela servopumpen eller rattstången är uppmuntrande. Mycket hellre hanterar jag ett 95€-kontaktproblem än ett byte av en större komponent. Mitt körbeteende har varit likt ditt, jag märkte främst den tunga styrningen och vibrationerna efter 30 000 km normal användning. Felkoden P0480:s koppling till spänningsproblem är logisk med tanke på den gradvisa uppkomsten av styrproblem. Jag kommer också att se till att de kontrollerar hjulinställningen när de diagnostiserar styrsystemet. Om det finns någon feljustering som bidrar till motståndet vid högersväng, vill jag att det korrigeras också. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Likheterna mellan våra fall gör mig hoppfull om att detta kommer att bli en enkel garantireparation. Jag kommer att uppdatera när jag vet mer efter servicebesöket.

(Översatt från Engelska)