Volvo V50 Bränsleförbrukning och motorstopp

De symtom du beskriver för din Volvo V50 – förhöjd bränsleförbrukning, motorstopp vid tomgång, motorlampan och rök vid acceleration – tyder verkligen på en potentiell felaktighet i luftmassemätaren (MAF), även känd som LMM. Har du observerat någon försämring av den totala motorns prestanda, såsom minskad gasrespons eller brist på kraft, särskilt vid acceleration? Vilka diagnostiska åtgärder, om några, har du vidtagit för att fastställa integriteten hos MAF-sensorns elektriska anslutningar och sensorns avläsningar?

(Översatt från Engelska)

Tack för det snabba svaret! Ja, jag har definitivt märkt en försämring av prestandan, särskilt när jag försöker köra om någon på motorvägen. Den har bara inte samma kraft. När det gäller diagnostiska steg, ärligt talat, jag bara inspekterade visuellt MAF-sensorn och ledningarna. Jag har ingen kodläsare eller något liknande. Finns det ett enkelt sätt att testa MAF-sensorn utan specialverktyg?

(Översatt från Engelska)

Med tanke på de symtom du upplever, tillsammans med den observerade prestandaförsämringen, och med hänsyn till begränsningarna i dina diagnostiska resurser, är det mycket troligt att luftmassemätaren faktiskt är den grundläggande orsaken till problemet. Det kloka tillvägagångssättet skulle vara att låta fordonet genomgå en omfattande diagnostisk utvärdering på ett välrenommerat bilservicecenter. En sådan anläggning har de verktyg och den expertis som krävs för att noggrant bedöma MAF-sensorns funktionalitet och för att verifiera parametrarna för luft-bränsleförhållandet, vilket bekräftar eller motbevisar sensorns roll i dessa problem.

(Översatt från Engelska)

Okej, jag uppskattar rådet. Jag tog den till verkstaden idag, och de bekräftade att det var en defekt MAF-sensor. Den totala reparationen, inklusive den nya sensorn och arbetet, uppgick till 365 €. Går som ny igen! Tack för att du pekade mig i rätt riktning.

(Översatt från Engelska)