VW Amarok startar inte: Varningssignaler från AdBlue-systemet

Hade liknande problem med utsläppsstandarder med min VW Touareg TDI 2019. Symptomen stämde exakt överens, flera varningslampor och insprutningssystemfel relaterade till AdBlue-leverans. Rotorsaken var inte AdBlue-vätskenivån, utan snarare en felaktig doseringsmodul mellan tanken och insprutningspunkten. Doseringsenheten hade blivit kontaminerad och igensatt, vilket förhindrade korrekt leverans av dieselavgasvätska. Detta påverkade hela avgasreningssystemet. Detta är ett allvarligt problem som kräver professionell diagnos och reparation. Felet förhindrar motorn från att starta som en skyddsåtgärd för att upprätthålla bränsleeffektivitet och uppfylla utsläppskraven. DIY-påfyllning kommer inte att lösa det underliggande problemet. Reparationen innebar att byta ut hela doseringsmodulen och rengöra AdBlue-tanken. Systemet behövde full kalibrering med specialiserad diagnostisk utrustning för att återställa korrekt funktion. Felet är relativt vanligt i VAG-dieselfordon med SCR-system. Att få det åtgärdat snabbt förhindrar ytterligare skador på avgasreningskomponenterna. Korrekt reparation återställde alla systemfunktioner och rensade alla varningsmeddelanden. Baserat på dessa symtom rekommenderar jag att du får det korrekt diagnostiserat på en verkstad med VAG-diagnostiska funktioner snarare än att försöka med DIY-lösningar.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om reparationen av SCR-katalysatorn och avgassystemet. Jag hade liknande problem med min Amarok, men det visade sig vara lite mer komplicerat eftersom hela kabelhärvan till doseringsmodulen behövde bytas ut. Mekanikern hittade också korrosion i vissa kontakter som utlöste de varningarna på instrumentbrädan. Får jag fråga vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Jag är också nyfiken på om du upplevt några andra problem sedan reparationen. Mitt avgaskontrollsystem har fungerat bra de senaste månaderna, men det är alltid bra att veta vad man ska se upp för.

(community_translated_from_language)

Kom precis tillbaka från verkstaden efter att ha fått min Touareg lagad förra veckan. Felet med AdBlue-tankens utmatning till doseringsenheten reparerades framgångsrikt, till en total kostnad på 250 € inklusive delar och arbete. SCR-katalysatorsystemet har fungerat felfritt sedan reparationen. Avgasreningssystemet fungerar nu exakt som avsett, inga fler varningslampor eller startproblem. Till skillnad från ditt fall var min kabelhärva intakt, så det behövdes bara att fixa anslutningen mellan tank och doseringsmodul. Teknikern bekräftade att bränsleeffektiviteten är tillbaka till normala nivåer. Sedan reparationen övervakas och injiceras alla DEF-vätskenivåer korrekt. Inga ytterligare problem har uppstått med någon del av avgasreningssystemet. De regelbundna kontrollerna visar att allt fungerar inom normala parametrar. Jag ser till att använda högkvalitativ AdBlue nu för att förhindra framtida problem med doseringsenheten.

(community_translated_from_language)

Ville uppdatera att jag äntligen fick min Amarok kollad och lagad på verkstaden igår. Reparationerna av SCR-katalysatorn och insprutningssystemet visade sig vara mer komplexa än väntat. Min totala räkning landade på 780 € inklusive byte av kabelhärva och nya kontakter för dieselavgasdelarna. Högre än dina reparationskostnader, men åtminstone fungerar tankkapacitetssensorerna och utsläppskontrollen nu korrekt. Mekanikern visade mig var fukt hade trängt in i de elektriska anslutningarna och orsakat korrosion. Det förklarar varför det inte räckte att bara fylla på AdBlue-vätskan. De gjorde ett fullständigt systemtest efter reparationerna och allt klarade utsläppskontrollen. Ganska lättad över att ha löst det här, även om det blev dyrt. Bilen startar perfekt nu utan några varningslampor. Jag kommer definitivt att hålla ett öga på AdBlue-systemet och kolla upp eventuella framtida varningslampor direkt istället för att vänta.

(community_translated_from_language)