100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

LindaLeman

VW Arteon HVAC-system död, varning för fläktmotorfel

Har problem med min 2019 VW Arteon luftkonditioneringssystem. Fläktmotorn slutade fungera helt och hållet och bilen visar en felkod. Inget luftflöde kommer genom några ventiler, oavsett inställningar. HVAC-systemet verkar helt dött. Jag har redan kontrollerat säkringarna men de ser bra ut. Har någon upplevt liknande problem med sin Arteon? Särskilt intresserad av reparationsprocessen och potentiella kostnader. Behöver verkligen få detta fixat innan sommaren kommer. Letar efter vägledning om huruvida detta sannolikt är en felaktig fläktmotor eller möjligen ett problem med elektriska ledningar.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

theresaeule6

Jag hade ett liknande problem med min VW Passat 2017 förra sommaren. Eftersom jag har jobbat med flera VW klimatanläggningar kan jag dela med mig av relevant erfarenhet. Symptomen du beskriver stämmer exakt överens med vad som hände med min bil, ett komplett fel på värmefläkten och luftcirkulationssystemet. Efter att ha kontrollerat säkringarna, precis som du gjorde, visade det sig att min blåsarmotor var helt död. Reparationsprocessen omfattade: Komplett diagnos av den elektriska ledningssystem, Avlägsnande av handskfacket för åtkomst, Byte av blåsarmotor, Test av den nya klimatanläggningen. Totalkostnaden var 365€ inklusive delar och arbetskostnad. Verkstaden slutförde allt på cirka 3 timmar. Innan jag föreslår specifika lösningar, skulle du kunna ge mig följande information: Aktuell körsträcka på din Arteon, Exakt felkod som visas, Om du hör något ljud när du ändrar fläktvarvtal, Om belysningen på klimatkontrollpanelen fortfarande fungerar. Blåsarmotorfel är ganska vanligt i denna VW-plattform, men att kontrollera dessa detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde. Med korrekt diagnos bör detta vara en enkel reparation på en auktoriserad verkstad. Den mest utmanande delen är vanligtvis att komma åt blåsarmotoraggregatet bakom instrumentbrädan.

(Översatt från Engelska)

LindaLeman (Författare)

Sista servicen var vid 50970 km i mars, och jag kan säga att då fungerade både luftkonditioneringen och fläktens hastighetsreglering perfekt. Felkoden som visas är P0073 och jag hör absolut inget ljud när jag justerar fläktinställningarna. Klimatanläggningens panellampor fungerar fortfarande normalt, vilket får mig att tro att det är blåsarmotorn själv som är boven snarare än ett elektriskt problem. Jag söker för närvarande offerter från verkstäder och hoppas att reparationskostnaderna blir liknande de du upplevde. Den fullständiga avsaknaden av luftflöde blir verkligen ett problem under min dagliga pendling. Tack för att du delade med dig av reparationsprocessen. Detta hjälper mig att förstå vad jag kan förvänta mig när jag lämnar in bilen.

(Översatt från Engelska)

theresaeule6

Tack för att du tillhandahöll dessa ytterligare detaljer, de stämmer exakt överens med vad jag upplevde med min Passat före reparationen. Felkoden P0073, kombinerad med den helt tysta fläktvarvtalsregulatorn och fungerande panellampor, tyder starkt på en trasig blåsarmotor. Detta stämmer överens med det felmönster jag stötte på vid cirka 55 000 km. Baserat på min reparationserfarenhet, här är några punkter som kan spara dig tid och pengar: Be verkstaden att specifikt kontrollera blåsarmotorns resistans först, klimatkontrollpanelen fungerar, så det är troligen inte nödvändigt att byta ut hela HVAC-systemet, elektriska ledningsanslutningar till motorn bör inspekteras före byte, fläktvarvtalsregulatorn kan behöva testas men behöver sällan bytas ut i dessa fall. Min slutliga reparationskostnad var 365 €, men priserna kan variera. Den dyraste delen var själva blåsarmotorn på cirka 180 €. Arbetskostnaderna beror på hur snabbt de kan få tillgång till komponenten genom instrumentpanelen. Den goda nyheten är att sedan min reparation förra sommaren har den nya blåsarmotorn fungerat felfritt utan problem i klimatkontrollsystemet.

(Översatt från Engelska)

LindaLeman (Författare)

Jag följer upp för att meddela att jag tog bilen till en verkstad idag baserat på det råd jag fick. De bekräftade att det verkligen är blåsarmotorn som gått sönder, precis som föreslaget. Diagnosen stämmer perfekt, trasig motor men intakt elektrisk kablage och fläktvarvtalregulator. De gav en offert på 395€ för hela reparationen inklusive delar och arbete, vilket ligger ganska nära den nämnda kostnaden. Skönt att veta att detta ligger inom det normala prisspannet. Teknikern nämnde också att de skulle kontrollera alla anslutningar under bytet. De kan ta in mig nästa vecka för reparationen. Beräknad tid är 3-4 timmar, främst på grund av den nödvändiga åtkomsten till instrumentpanelen. Jag uppskattar verkligen den detaljerade informationen om reparationsprocessen, det hjälpte mig att förstå exakt vad jag betalar för. Jag uppdaterar när reparationen är klar, men känner mig mycket mer säker på hela situationen nu. Att ha fungerande luftkonditionering igen kommer definitivt att göra den dagliga pendlingen mer uthärdlig.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: