VW Arteon Motorlampa: Felguide för luftklaff

Hade ett liknande problem på en 2015 Passat 2.0T. Diagnostiken visade ett fel på kylargrillen, vilket orsakade problem med den termiska styrningen. Kylsystemet påverkades eftersom de aktiva luftklaffarna fastnade i stängt läge, vilket begränsade luftflödet till kylaren. Reparationen krävde byte av den elektromekaniska ställdonenheten som styr kylargrillens rörelse. Det här var ingen snabb lösning, stötfångaren fram behövde tas bort för att komma åt komponenterna. Felkoden pekade initialt på motorn, men inspektion visade att hela mekanismen var skadad. Detta anses vara ett allvarligt problem eftersom begränsat luftflöde kan leda till motoröverhettning och potentiella skador om det lämnas obehandlat. Serviceavdelningen på märkesverkstaden bekräftade att dessa fel är relativt vanliga på den här plattformen när mekanismen utsätts för vägdamm och miljöförhållanden. Jag rekommenderar att du låter kolla upp det snart. En auktoriserad verkstad med erfarenhet av VWs termiska styrsystem bör korrekt diagnostisera om det bara är ställdonet eller om ytterligare komponenter i det aktiva luftklaffsystemet behöver bytas ut.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade feedbacken om problemet med luftklaffen. Verkligen hjälpsamt att veta om utbytet av hela ställdonenheten. Jag undrar bara, kommer du ihåg den totala reparationskostnaden i ditt fall? Jag hoppas få en ungefärlig uppskattning innan jag besöker verkstaden. Jag är också nyfiken på om du har haft några andra varningar om termisk hantering eller motorfel sedan åtgärden?

(Översatt från Engelska)

Jag tog min bil till mekanikern förra veckan och är glad att kunna rapportera att systemet för aktiva luftklaffar nu fungerar perfekt. Den totala reparationskostnaden blev 590 € för att byta ut den defekta elektromekanismen. Sedan felet med kylargrillen åtgärdades går bilen nu på normal temperatur och motorlampan har varit släckt. Termostatsystemet fungerar exakt som det ska utan ytterligare varningar eller problem. Reparationskostnaden var värd det med tanke på hur de felaktiga luftklaffarna påverkade motorns kylning. Mekanikern bekräftade att om det hade lämnats orättat kunde det ha lett till allvarligare överhettningsproblem längre fram. Som referens har min bil varit felfri i cirka 5000 km sedan reparationen. Kylsystemet upprätthåller rätt temperatur även under längre körningar, vilket bevisar att åtgärden åtgärdade den bakomliggande orsaken till problemet.

(Översatt från Engelska)

Problemet med kylargallrets lucka är nu åtgärdat och fungerar utmärkt. Tog den till en lokal VW-specialist som diagnostiserade problemet direkt. Reparationskostnaden blev 620 € vilket inkluderade byte av ställdonet och omkalibrering av systemet. De var tvungna att ta bort stötfångaren framtill som förväntat, men de slutförde allt på en dag. Jag har kört i ungefär tre veckor sedan reparationen och den termiska hanteringen är perfekt, inga fler motorvarningslampor eller överhettningsvarningar. Kylsystemet håller stabila temperaturer även vid körning på motorväg. Absolut värt att laga innan det orsakade allvarligare motorproblem. Verkligen glad att jag frågade här först eftersom det hjälpte mig att förstå problemet innan jag gick till verkstaden. Mekanikern bekräftade allt om kylargallrets lucka fel som nämndes i svaren. Mycket bättre upplevelse än mina tidigare reparationsbesök.

(Översatt från Engelska)