VW Arteon Prestandafall med ryckningar och ryck

Jag upplevde liknande symptom med min VW Passat GT 2017. Symtomen pekade på kolavlagringar i förbränningskammaren, vilket orsakade förbränningsproblem och detonation. Bankgivaren upptäckte upprepade gånger dessa problem, vilket ledde till att motorstyrenheten justerade tändningen för att skydda motorn. Åtgärden krävde: Rengöring av förbränningskammaren, Nya tändstift, Rengöring av bränslesystemet, Test och kalibrering av bankgivaren. Rotorsaken var användning av lägre oktantal bränsle än rekommenderat. Efter byte till högre oktantal bränsle och genomförda reparationer återgick motorns prestanda till det normala. Ryckningarna och rökproblemen försvann helt. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom kontinuerlig detonation kan skada motordelar. De symptom du beskriver tyder starkt på liknande problem, särskilt kombinationen av effektförlust och inblandning av bankgivaren. Rekommendationer: Få en diagnostisk scan med fokus på bankgivarens data, Kontrollera vilket oktantal bränsle du använder, Låt förbränningskamrarna inspekteras för kolavlagringar, Överväg en fullständig rengöring av bränslesystemet. Dessa symptom bör inte ignoreras eftersom de vanligtvis förvärras över tiden och kan leda till mer omfattande motorskador.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Det låter väldigt likt det jag hade att göra med, särskilt detonationsproblemen och symptomen på kolvslag. Min Arteon hade exakt samma ryckiga känsla vid acceleration. Jag undrar bara, hur mycket kostade den fullständiga reparationen i ditt fall? Och har du märkt några återkommande problem sedan reparationen? Min största oro är att problemet löses permanent snarare än att bara maskera symptomen med tillfälliga lösningar.

(community_translated_from_language)

Ville bara uppdatera om reparationskostnaderna eftersom du frågade. Efter att ha besökt min mekaniker förra månaden blev totalsumman 425 € för att åtgärda kolbeläggningarna i förbränningskammaren och relaterat arbete. Problemen med detonation och motorbank försvann helt efter servicen. Reparationen har varit permanent utan återkommande problem. Motorn går smidigt nu, speciellt under acceleration. Inga fler ljud från kolvslag eller problem med effektförlust. Nyckeln var att åtgärda grundorsaken genom korrekt motorinställning och grundlig rengöring av förbränningskammaren snarare än att bara behandla symtomen. Se till att din mekaniker gör en komplett rengöring av bränslesystemet tillsammans med kammartjänsten. Att använda den rekommenderade bränslekvaliteten sedan reparationen har hjälpt till att upprätthålla motorprestandan. Inga klagomål efter att ha kört cirka 5000 km efter reparationen.

(community_translated_from_language)

Tack för det hjälpsamma rådet. Jag tog äntligen min Arteon till en annan mekaniker igår som diagnostiserade de exakta problem som nämnts här. Avläsningarna från knacksensorn bekräftade problemen med förbränning och kolansamling. Den totala reparationskostnaden blev 480 € vilket inkluderade: Komplett rengöring av förbränningskammaren, Nya tändstift, Bränslesystemservice, Justering av motorinställning. Skillnaden i prestanda är anmärkningsvärd. Inga ryck eller rök längre under acceleration, och motorstyrkan är tillbaka till det normala. Den korrekta tändningen har gjort en enorm skillnad. Jag har redan kört 200 km sedan reparationen och allt fungerar perfekt. Lärdomen är att använda rätt bränslekvalitet och att inte skjuta upp den här typen av reparationer. Jag är verkligen glad att jag bytte mekaniker också, den nya verkstaden gjorde ett grundligt diagnostiskt arbete istället för att bara gissa på problemet.

(community_translated_from_language)